Spoiler: doğru öğe veya "havalı" bir biblo

Makinenin herhangi bir modernizasyonu, tasarımına müdahale, ister büyük ister çok küçük olsun, daha sonra kendisini iki yönden gösterecektir: olumsuz ve olumlu. Ayrıca, dezavantajlar gibi bazı avantajlar hemen fark edilir, diğerleri - belirli bir süre sonra. Yukarıdakilerin tümü, kurulumu lehinde ve aleyhinde birçok tartışmaya neden olan spoiler için geçerlidir. Ama önce bunun ne tür bir şey olduğunu ve neden arabalara kurulduğunu bulmanız gerekiyor.

Ne spoiler verir

Bu sorunun yanıtlarından biri, "müdahale" anlamına gelen kelimenin çevirisinde bulunabilir. Herhangi bir ciddi edebiyat ve sinema hayranı size "spoiler"in ne olduğunu söyleyecektir. İşte o zaman filmin, hikâyenin, romanın nasıl biteceğini önceden söylerler, yani izlemenin, okumanın beklentisinden zevki bozarlar (engellerler). Bir araba spoylerinin görevi, gövdenin altından hava akışının geçmesini engellemek, arabayı yukarı kaldırarak dengeden mahrum bırakmaktır.



Özellikle bu aerodinamik "olaydan" aracın motor veya yolcular tarafından yüklenmeyen arka kısmı zarar görür. Kaldırma kuvveti oluşturmamak için, uçaklara kıyasla zıt prensipte çalışan ve bu parçanın havada süzülmeye katkıda bulunduğu bir “kanat” kurulur.

Hangi spoiler var ve nereye yerleştirildiler?

Vücudun aerodinamik unsurları her yerde olabilir: önde, arkada, yanlarda. İlk durumda, bu, giriş akışının arabanın altına girmesini önleyen özel bir konfigürasyona sahip alçak geniş bir tampondur. Arabanın arkasındaki spoyler, "havalı el arabasını" yapan ek bir dekor unsuru olarak çoğu kişiye aşinadır. Yan tarafta, akıntılarda "etek" olabilir.



Yüksek hızlara çıkan yarış arabaları için rüzgarlık bulunması zorunludur. Yokluğu, arabanın dengesini ve kontrol edilebilirliğini olumsuz etkiler: güçlü hızlanma ile "daha az ağırlığa" sahip olacaktır. Ancak kütlesini arttırırsanız, bu aşırı yakıt tüketimine, manevra kabiliyetinin bozulmasına vb.



Ayarlanabilir aerodinamik elemanlar en etkili olarak kabul edilir. Örneğin, eğim açısını değiştirebilirler (otoparkta veya tam sürüş sırasında). Bazı rüzgarlıkların otomatik ayarı vardır: parçanın konumu, hıza ve pistteki diğer koşullara bağlı olarak ayarlanır.



Manüel olarak bastırma kuvvetini artırmak veya azaltmak, sürücünün yüksek hızda optimum bastırma kuvveti miktarını bulmasına yardımcı olur.

Bir spoiler kurarken şüpheler

"Havalı" bir tasarım öğesinin kurulumuna ne engel olabilir? Görünüşe göre hiçbir şey! Ancak parça fabrika tasarımı tarafından sağlanmıyorsa, birkaç noktayı dikkate almaya değer, aksi takdirde istenen yerine tam tersi bir sonuç elde edebilirsiniz.

Gülünç dış

Takılan spoyler, aracın genel tasarımına harici olarak uymalıdır. Ve renk de. Ancak burada bazı nüanslar var. Aynı gölgenin bir detayını koymak gerekli değildir: Kontrasta da odaklanabilirsiniz. Arabanız beyazsa, rüzgarlık siyah olacaktır ve bunun tersi de geçerlidir.



Her şey zevk ve tercihlere bağlıdır. Bir spoiler eklemek, arabanın görünümünü gerçekten iyileştirir, ancak bazen tasarımı bozar ve araç gülünç görünür.



Ve örneğin, küçük bir hatchback'in mütevazı bagajındaki çok büyük bir unsur, en iyi ihtimalle garip, en kötü ihtimalle aptalca görünecektir.

Olası hasar

Bu sorun ön spoyler ile ilgilidir. Kurulumu yerden yüksekliği azaltır ve bu, düzgün asfalt otoyolların dışında bir geziye çıkarken dikkate alınmalıdır. Şehirdeki yeni detayları unutmayın: Çoğu zaman bir kaldırıma veya başka bir engele en ufak bir dokunuş bile çiziklere, talaşlara, çatlaklara neden olur.



Bu nedenle, bitmek bilmeyen rötuşlar ve yamalar için hazırlıklı olmanız gerekir. Bu, "havalı" bir parçayı monte etmekten "derin memnuniyet duygusunu" büyük ölçüde bozabilir.

Kurulum zorlukları

Tüm araçlar bir rüzgarlık ile çalışacak şekilde tasarlanmamıştır. Bu nedenle, kurulum zor olabilir. Burada uzman bir atölye ile iletişime geçmek daha akıllıca olacaktır. Aksi takdirde, sızdıran bir bagaj kapağı ve rüzgarlık olmadan kalma riski vardır. Yanlış veya başarısız bir şekilde yerleştirilmiş bir eleman arka görüşü engelleyebilir.



Sık arazi gezilerinde, çıkıntılı bir spoyler ağaç dallarına, çalılara dokunabilir ve gevşek sabitleme durumunda, gövdenin veya arkadan gelen arabanın boyasına zarar vererek yerinden çıkabilir.

Maliyet

Teknik bir işlevi yerine getirmeyen veya kötü bir şekilde "yapan" ucuz aerodinamik elemanların seçeneklerini bir kenara bırakırsak, kaliteli bir parça pahalı olabilir.



Yukarıdaki fotoğrafta olduğu gibi, aerodinamik bir parça için elbette bütçe seçenekleri var. Ancak spoyler belirli bir marka, araba modeli için ayrı ayrı sipariş edilirse pahalı olacaktır.

Avantajları

Evet, elbette var ve aralarında iki ana öne çıkıyor: yüksek hızda bastırma kuvveti oluşumu ve arabanın görünümünün iyileştirilmesi. Ancak daha az fark edilen başka avantajlar da var. Örneğin, bir ön spoyler gövdenin hava direncini düşürür ve bu da daha düşük yakıt tüketimine yol açar. Sonuç olarak - para tasarrufu ve ayrıca çevre için (daha az egzoz gazı). İlginç bir paradoks veya inanması zor bir fenomen ortaya çıkıyor. Yüksek hızda, araba daha az yerçekimi yaşar: tekerlekler, yere bastırılmalarına rağmen çok fazla değil ve ardından gelen akışa karşı dirençte de bir azalma olur. Sonuç olarak, araba olduğu gibi ağırlık kaybeder, bu da sürtünmeyi azaltır, parçaların ömrünü uzatır.



İkinci fayda, gelişmiş güvenliktir. Bir bodur arabada, spoyler yaklaşan sürücü tarafından daha iyi görülür, ayrıca parça genellikle fren lambalarıyla, bazen "boyutlarla" donatılır. Polimerlerden yapılmış elemanlar neredeyse arabanın ağırlığını arttırmaz, ancak yol tutuşunu iyileştirir. Kışın, özellikle arkaya takılan parça ile birlikte yanlarda sözde varsa, fren mesafesi kısalır. eşik genişleticiler Ve bir küçük artı daha - bazı otomatik spoyler modellerinde arka camın kirlenmesini önler.

Yani koymak ya da değil?

Fabrikada bir araba modeli geliştirilirken, aerodinamik sürtünmesi dikkatlice hesaplanır ve ardından hesaplamaların doğruluğundan emin olmak için arabanın modeli özel bir tüpte test edilir. Gövde konfigürasyonu, ızgaralar, farlar, kapı kolları, tamponlar - hepsi havanın arabanın altından, tavanından ve yanlarından geçişini etkiler. Sakin bir sürüş ile (yarış tutkunu değilsiniz), arabada geçirilen zamanın çoğu şehir içi ortamlarda (ev, iş, dükkan vb.) geçtiğinde, bu mekanizmaya ihtiyaç olup olmadığını düşünmeye değer mi? Rüzgarlık fabrikada takılmadıysa, ancak bu "gözden kaçmayı" düzeltmeye karar verdiyseniz, aerodinamik öğe şu durumlarda fayda sağlayacaktır:

✅ sadece düz bir parça şeklinde değil, kanat prensibine göre hafif, dayanıklı malzemelerden yapılmış ve teknolojik olarak doğru
✅ arabada uygun görünecek: gövde tasarımı ve gölgesi ile birlikte
✅Montaj bu konularda bilgili kişiler tarafından yapılır.

Gereksinimlerden en az birine uyulmaması gereksiz baş ağrılarına yol açacaktır. Sevinç yerine, arkadaşlarınızdan ve tanıdıklarınızdan sorunlar ve hatta yakıcı şakalar alacaksınız.