BAW S3 yolda en ucuz elektrikli otomobil

Eğer hala elektrikli otomobilin ortalama bir insan için çok pahalı ve uzak bir şey olduğunu düşünüyorsanız Çin malı BAW S3 sizi kesinlikle şaşırtacak. Daha geçen gün Carnewschina portalında, ana özelliği fiyatı olan kompakt bir elektrikli otomobilin yeni fotoğraflarından oluşan bir seçki ortaya çıktı. Yalnızca 40 bin yuan, Mayıs 2022 cari döviz kuruyla 390 bin rublenin biraz üzerinde. Doğru, Rusya'da mevcut gerçekliklerde bu kadar paraya normal bir kullanılmış araba bile bulmak çok zorken, Çinli komşularımız mucizeler yaratıyor.

Nesin sen

BAW S3, Orta Krallık'ta son derece popüler Wuling Hongguang MINI EV'nin doğrudan rakibi olarak yaratılmış dört koltuklu, üç kapılı bir elektrikli otomobildir. Bu arzu o kadar net bir şekilde ifade ediliyor ki, arabalar neredeyse aynı görünüyor. Aynı zamanda yeni ürünün daha çok kadın kitleye yönelik olması pembe rengini de açıklıyor. Burada sadece gövdeden bahsetmiyoruz, çünkü direksiyon simidinin yanı sıra tekerlek jantlarının elemanları bile hassas bir gölgede boyanmıştır.



Süslü elektrikli otomobil, Beijing Auto Works'ün kısaltması olan BAW tarafından üretildi. Daha önce, yalnızca binek otomobillerin değil aynı zamanda kamyonların, tarımsal ve hatta askeri teçhizatın üretimiyle de uğraşan BAIC holdinginin (Beijing Auto Industry Corporation) bir parçasıydı. Ana şirketten ayrılma, BAW'ın geleneksel otomobil üretiminden uzaklaşmasına ve yeni bir niş geliştirmesine olanak sağladı. En azından S3 şirketin ilk ürünü değil.

Şu anda BAW üreticisinin en popüler arabası, elektrikli yeni ürünün uzak da olsa dış görünüş açısından benzerliklere sahip olduğu 212 modelidir. Daha önce BJ212 olarak bilinen bu araç, ilk olarak 60. yüzyılın 3'lı yıllarının ortasında montaj hattından çıktı ve birçok yeniden şekillendirmeden sonra hala üretimde. Ancak her şey modelin en iyi saatinin çoktan geride kaldığını ve yakında yerini daha az acımasız da olsa modern SXNUMX'e bırakmak zorunda kalacağını gösteriyor.

Kare tasarım

Aşırı bütçe nedeniyle BAW S3'ün dış yüzeyi basit ve hatta bir dereceye kadar "plastik" görünüyor. Vücut şekli köşelidir, çok sayıda sert ve düz çizgi vardır, profil dikdörtgendir ancak kareye yakındır. Önde tampona daha yakın kapalı bir radyatör ızgarası görüyoruz ve onun üzerinde ortada büyük bir BAW isim plakası bulunan boş bir alan denizi var. Ön optikler basittir; iki büyük far ve hemen altındaki dikey sis farlarıyla temsil edilir. Arka farlar da benzer tarzda yapılmış ve poligonal şekliyle dikkat çekiyor.



BAW S3, sadece konsept olarak değil aynı zamanda ağırlık ve boyut özellikleri açısından da Wuling'e çok benziyor. Uzunluğu 3151 mm, genişliği 1498 mm, yüksekliği 1585 mm, dingil mesafesi 2050 mm'dir. Bu kadar mütevazı boyutlara sahip araçta dört kişi konaklayabilir. Ne kadar rahat olacaklar? Soru tamamen retoriktir ve hem yolcuların yapısına hem de konfor gereksinimlerine bağlıdır.

Neler yapabilir?

BAW S3'te kurulu güç ünitesinin parametreleri yalnızca küçümseyici bir gülümsemeye neden oluyor. Bir elektrik motoru yalnızca 27 hp güç üretiyor. İle. 85 N*m tork ile. Bu arabayla otoyolda bir yere gitmek şüpheli çünkü hız limiti 100 km/saat. Bu, kelimenin tam anlamıyla sürücüyü aşırı şeritte "kusmaya" ve sollamayı unutmaya mahkum eder.

Pil kapasitesi açıklanmadı. Elektrikli otomobilin pil gücü açısından farklılık gösteren üç versiyonla satışa çıkması gerektiği biliniyor. Buna göre menzilleri versiyona bağlı olarak farklı olacak - 120, 170 ve 200 km. Bu aynı zamanda şarj altyapısına yakın durulması tavsiye edildiği için aracın çalışmasına da ciddi kısıtlamalar getiriyor.



Askıya almayla ilgili olarak bilgi özellikle açıklanmadı. Bilinen şey, BAW S3'ün birleşik bir çözüm alacağı: önde bağımsız bir MacPherson sistemi ve arkada çok bağlantılı bir mekanizma. Elektrikli otomobilin bu kısmıyla ilgili ciddi bir talepte bulunmaya gerek yok çünkü Çin otomobili kesinlikle herhangi bir kötü yolda sürüş için tasarlanmamıştır.

İç mekan ve seçenekler

BAW S3 görünüm ve boyut açısından rakibi Wuling Hongguang MINI EV'ye benziyorsa, iç mekan açısından gözle görülür şekilde üstündür. Avantajlarından biri 10,25 inçlik yüksek çözünürlüklü çift ekrandır. Sol taraf dijital gösterge paneline ayrılmış, sağ taraf ise multimedya sisteminin kontrolünden sorumlu. BAW, aracın 360 derecelik bir dış mekan kamerasına ve Wi-Fi erişim noktasına sahip olduğunu söylüyor. Genel olarak seçeneklere ilişkin veriler sınırlıdır.



Geleneksel beyaz el freni kolu ve gövde rengiyle uyumlu çok sayıda parlak vurgu dikkat çekiyor. Örneğin pembe versiyonda direksiyon simidi, panelin bir kısmı, koltuklar, orta konsol, kapı paneli elemanları ve hatta gaz ve fren pedalları da benzer bir renk tonuna sahiptir.

Citroen'in bununla ne alakası var?

Citroen, BAW S3'e benzer bir şey sunuyor: Ami kompakt elektrikli otomobil. Aslında bu bir araba değil, az çok araba gövdesine "paketlenmiş" bir ATV. Motor sadece 8 litredir. s. ve güç rezervi mütevazı bir 75 kilometredir. Ticari Cargo versiyonundaki elektrikli araç, küçük boyutlarına (2410x1390x1520 mm) rağmen 400 litreye kadar kargo taşıyabiliyor. Maksimum hız 45 km/saat ile sınırlı olmasına rağmen otomobilde hava yastıkları bile bulunmuyor. Citroen Ami'nin fiyatı sadece 6450 euro, mevcut döviz kuruyla yaklaşık 450 bin ruble.



Periyodik resmi açıklamalara inanırsanız, BAW S3'e benzer bir şey yakında Chery etiketiyle birlikte görünebilir. Üretici, elektrikli otomobiller ve yeni teknolojiler alanında oldukça aktif. Örneğin şirket şu anda Çin'de yeni OMODA EV elektrikli crossover'ını test ediyor.

Bu arada, Rusya'da Kama-3 adı verilen BAW S1'e benzer bir elektrikli otomobilin ortaya çıkma ihtimali var. Biraz daha büyük boyutuyla onu 109 hp'lik bir motorla donatmayı planlıyorlar. Çin tasarımından neredeyse 4 kat daha fazla olan pp. Menzil, S3'ün en üst versiyonuna (200 km) benzer, ancak bir birimin fiyatı 1 milyon ruble olarak açıklandı ve bu hala değişebilir.

Ne kadar beklemek gerekiyor?

Şirket, minyatür elektrikli otomobil için ön siparişlerin bu ay içerisinde açılacağını resmi olarak duyurdu. İlk arabalar haziran ortasında sahiplerine ulaşacak. Aynı zamanda bayiye vardığınızda araba satın almanın mümkün olacağı "açık" satışlar da başlayacak.



BAW'ın müşterilerine sunacağı tek seçeneğin pembe gövde olmayacağı biliniyor. En azından fotoğraflarda ortaya çıkan iki parlak renk tonu daha mevcut olacak: yeşil ve turuncu. Renk gamının bununla sınırlı kalmaması da mümkün, o yüzden biraz beklememiz gerekiyor.

Sonuç

BAW S3 sadece Çin'den gelen başka bir kompakt elektrikli otomobil değil, aynı zamanda sektöre kendine has bir şeyler getiren ve aynı zamanda kelimenin tam anlamıyla herkesin kullanımına sunulan bir model. Bu arabayı Rusya'da satma planlarına dair henüz bir bilgi yok, bu nedenle yalnızca resmi satışların başlamasından sonra "gri" ithalatlara güvenebiliriz. Özellikle 1 yılına kadar yürürlükte olan elektrikli taşımacılığın geliştirilmesine yönelik programı dikkate alarak, yukarıda bahsedilen Kama-2030 geliştirmemizi henüz yazmamalıyız.