.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Mercedes-AMG One, 1049 beygir gücündeki beş motorlu bir hiper otomobildir. İle birlikte.

Mercedes-AMG One, 1049 beygir gücündeki beş motorlu bir hiper otomobildir. İle birlikte.
Bekleseniz de beklemeseniz de ortaya çıktı. Yeni Mercedes-AMG One hiper otomobil, Alman endişesinin verdiği sözleri tutabileceğini gösterdi. Şirketin bir yol arabasına Formula 1 motoru koyma taahhüdünün üzerinden beş yıldan fazla zaman geçti ve şimdi bu gerçekleşti. Araba gerçekten 1049 hp için bir elektrik santrali aldı. ile. ve bu gerçeğe göre sıradan yollarda araba kullanabilirsiniz. Bu, modelin ana, ancak tek kozu değil - hadi onları inceleyelim.


Beş motorlu canavar


2017'de, Mercedes-AMG One'ın yakın zamana kadar yalnızca yarış arabalarında kullanılan bir F1 motoru alacağı öğrenildi. Spesifik olarak, bu, dönme zirvesinin 1,6 rpm civarında bir yerde olduğu 6 litrelik bir V11000'dır. Elbette motor, iddia edilen 1049 bg'yi tek başına üretmiyor. İle birlikte. güç. Benzinli içten yanmalı motor "yalnızca" 566 hp'dir. ve elektrikli güçlendirici ile donatılmış bir turboşarj bunların uygulanmasına yardımcı olur. Bu çılgın güce rağmen V6, tüm Euro 6 emisyon standartlarıyla tamamen uyumludur.

Mercedes-AMG One – гиперкар с пятью моторами на 1049 л. с.Mercedes-Benz için çok sıra dışı bir sportif dış görünüm. Fotoğraf: youtube.com


483 litre daha nereye gitti? s., sen mi soruyorsun? eğlence burada başlıyor. Mercedes-AMG One, bahsedilen F1'e ek olarak dört elektrik motorunun daha kurulu olduğu bir hibrittir. Önde iki tane var, her tekerlek için bir tane ve her ikisi de toplam 322 hp üretiyor. İle birlikte. Üçüncü elektrik motoru, içten yanmalı motorla aynı anda çalışarak ona 161 beygir daha ekliyor. İle birlikte. krank mili gücü. Son olarak, dördüncü bir elektrik motoru bir turboşarja bağlanır. Çalışması, ek bir 121 hp şeklinde kendini gösteriyor. İle birlikte. Toplamda, hiper araba aynı anda beş motorla donatıldı!

Tüm motorları aynı anda çalışan hiper otomobil, 0'dan 100 km/sa hıza sadece 2,9 saniyede ulaşıyor. Her tekerlekte maksimum tork, gelişmiş AMG 4Matic+ dört tekerlekten çekiş sistemi tarafından sağlanır. Şanzıman, One için özel olarak tasarlanmış ve üretilmiş 7 vitesli bir otomatik şanzımandır. Bu arada, 0'dan 190 km / saate hızlanma daha etkileyici görünüyor - hiper araba, hız göstergesindeki bu boşluğu yalnızca 7 saniyede aşıyor. Azami hız da güvenlik nedenleriyle 352 km/s ile sınırlandırılmıştır.

Piller


Mühendisler, Mercedes-AMG One hiper otomobili üzerinde çalışırken piller için çok çaba harcadılar. Lityum-iyon piller, dört elektrik motoruna güç sağlamak için gemide bulunuyor. Bir eklentiyi düşündüğümüz için kapasiteleri saf hibritlerinkinden belirgin şekilde daha düşük. Toplam pil kapasitesi gülünç bir şekilde 8,4 kWh'dir. Bu, motor kapalıyken yalnızca 20 kilometre sürüş için yeterlidir. Ancak elektrik motorlarına verilen görevler için bu yeterlidir.

Hiper araba hem pistte hem de sıradan yollarda sürüş için iyidir. Fotoğraf: youtube.com


Mühendisler, pil bölmesinden fazla ısının çıkarılmasına çok daha fazla dikkat ettiler. Bunun için karmaşık bir sıvı soğutma sistemi uygulandı ve her pil için ayrı ayrı. Bu nedenle, enerji geri dönüşünün verimliliğini artırmak ve güvenlik seviyesini artırmak mümkün olmuştur.

Süspansiyon ve gövde


Özellikle Mercedes-AMG One için itme çubuklu süspansiyona sahip bir taşıyıcı gövde geliştirildi. En iyi dinamikleri elde etmek için mümkün olduğu kadar hafiftir. Arkasında, özü iyi aerodinamik nitelikler sağlamak olan güçlü bir gövde kiti görüyoruz. Tavanda bir hava girişi görülebilir. Yan aynalar, daha iyi bir görüş sağlamak için sütunlar üzerinde yeterince boşluk bırakılmıştır.

Zaten aşina olduğumuz Mercedes ile olan zıtlık özellikle çarpıcı görünüyor. Fotoğraf: youtube.com


Süspansiyon, hem ön hem de arkada iki ayarlanabilir dikme ile beş bağlantılı bir sistemle temsil edilir. İlginç bir şekilde, aracın hareket vektörüne dik yerleştirilmişlerdir. Bu sayede payandalar, geleneksel viraj denge çubuğunun tamamen yerini alır ve viraj alırken güçlü yuvarlanmaya karşı gövdeye koruma sağlar.

Hiper otomobil, sürücüye her biri belirli bir süspansiyon ayarı içeren sürüş modlarını değiştirme olanağı sunuyor. Toplamda altı tür ayar vardır:

✅ Güvenli Yarış. Gerektiğinde ICE bağlantılı standart hibrit mod.
✅ Yarış. Bir öncekine benzer, ancak benzinli motor her zaman bir jeneratör olarak çalışır.
✅EV. Araba sadece elektrik motorları tarafından tahrik edilir.
✅ Yarış Artı. Aktif aerodinamik, sert şasi ayarı, alçaltılmış süspansiyon.
✅ Strat 2. Önceki mod gibi, ancak süspansiyon daha da sert. Motor gücü %100'de.
✅ Bireysel. Sürücü, süspansiyon ayarlarını kendi zevkine göre ayarlayabilir.

Hiper araba, her diskte on büyük "parmak" bulunan özel tekerlekler üzerine monte edilmiştir. Alıcının talebi üzerine, araca ayrıca Michelin Pilot Sport Cup 2 M01 lastiklerinde takılmış dokuz kiriş üzerinde dövme magnezyum alaşımlı jantlar takılabilir. Hiper otomobilin fiyat etiketi göz önüne alındığında, bu özel lastiklerin onun için özel olarak tasarlanmış olmasına şaşmamalı.

Yüksek hız, hızlı ve verimli frenleme ihtiyacını ifade eder. Mühendisler burada da başarısız olmadılar ve arabanın tekerleklerini altı pistonlu kaliperlere bastırılan 15,6 inç karbon seramik frenlerle donattılar. Bu, iki ön tekerleğe ilişkindir, çünkü arka tekerlekler zaten biraz daha basittir - çapları tam olarak 15 inçtir.

İç ve cips


Mercedes-AMG One hiper otomobilinin F1 bağlantısı, süspansiyonunun ve yarış ligine özgü motorunun çok ötesine geçiyor. Bu nedenle, sürücü ve yolcunun vücudunu yüksek hızda sürüş ve hızlı dönüşler için en uygun konumda desteklemek üzere tasarlanmış derin çanak koltuklar yolcu bölmesine yerleştirilmiştir. Sandalyeler, bacakların düz pozisyonunu destekler, bu nedenle alışkın değilseniz biraz rahatsız olabilir, ancak bu an meselesidir.

Sürücü koltuğunun hemen önünde, tipik F1 dikdörtgen şeklinde yapılmış direksiyon simidi bulunur. Ayrıca her biri 10 inç diyagonal olan iki dijital ekran vardır. Elbette bir yarış arabasında bulunamayacak anlar vardır. Konfor seçenekleriyle ilgili. Bunların arasında, arkasında profesyonel bir multimedya sisteminin hoparlörlerinin gizlendiği klima kontrol sisteminin havalandırma delikleri ve ızgaralar vardır.

Araba, bir yarış dikdörtgen direksiyon simidi aldı. Fotoğraf: youtube.com


Özellikle dikkatli olanlar, hiper arabanın kabininde olması gerekmesine rağmen dikiz aynası olmadığını fark edeceklerdir. Yine de, araba halka açık yollarda sürmek için tasarlanmıştır. Aynanın olmaması, gövdenin aerodinamik detayları nedeniyle zaten içinde hiçbir şeyin görünmeyeceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Bununla birlikte, "körü körüne" sürmeniz de gerekmez - dikiz aynasının işlevleri, arabanın kıç tarafına yerleştirilmiş bir kamera tarafından üstlenilir. Ondan gelen görüntü, kabindeki ekranda görüntülenir.

Ne zaman satışta?


Şu anda, Mercedes-AMG One hiper otomobilinin 275 kopya ile sınırlı sayıda piyasaya sürüleceği endişesinin resmi açıklamalarından anlaşılıyor. İlginç olan, her birinin zaten zengin alıcıların ilgi nesnesi olması, bu yüzden sıraya girmenin bir anlamı yok. Bir arabanın maliyetinden de bahsediliyor - tam olarak 2 milyon ABD doları. Bu münhasırlık, sıradan ölümlülerin hiper arabayı toplum içinde göremeyeceği anlamına mı geliyor? Hiç de değil, çünkü Mercedes-AMG One'ın halka açık prömiyeri bu Haziran sonunda Goodwood Festivali'nde yapılacak.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

Mercedes-AMG One'ın gücünü nasıl buldunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Toyota Mega Cruiser - Japonya'dan askeri bir SUVZiD-125, Yamaha YBR ve Bajaj Boxer'a karşı - hangi küçük kapasiteli motosikleti seçmeli