"Zhiguli" veya "Moskvich" - Sovyet klasiklerinin "ebedi mücadelesi"

Zhiguli, miktar ve prestij açısından Sovyet pazarına hemen hakim olmadı. Daha önce, erişilebilirlik açısından ilk sırada Moskvich vardı. Bu, hem Izhevsk'te hem de Moskova'da AZLK'da üretilen arabaları ifade eder.


Togliatti'deki fabrikanın inşasından sonra Moskvich yavaş yavaş ikinci sınıf bir arabaya dönüştü. Sovyet vatandaşı tam olarak Zhiguli'yi - en azından bir "kuruş" ve hatta bir "üç rublelik banknot" veya "Shokha" - genel olarak nihai arzuyu elde etmek istedi. Zengin köylüler için "Niva" "sağlandı".

Ama Moskvich o kadar kötü müydü? Bir dizi parametrede VAZ modellerini geride bıraktı. Ve çoğunlukla bu, en önemli bileşenlerle ilgiliydi: motor ve süspansiyon. İlki, güvenilirlik açısından uzun zamandır en iyi yönden kendini kanıtladı ve sadece değil. Örneğin, uygun şekilde ayarlanmış bir motor, Zhiguli motorundan çok daha sessiz çalıştı, ancak VAZ'ın motorun yalnızca sönen yağ basıncı lambasından çalıştığını anlamanın mümkün olduğu durumlar da vardı. Ancak "Moskova" biriminin dezavantajları da vardı: örneğin, aşağıda zayıf bir şekilde yerleştirilmiş bir yağ filtresi. Koruma olmadığında, ciddi bir deliğe düştükten sonra kolayca kırılabilir. Ancak askıya alma hakkında konuşursak, Moskvich'in rakibinden daha güçlü ve daha dayanıklı olduğu ortaya çıktı. Ek olarak, AZLK'nın kırsal versiyonu 76. benzin için tasarlanmıştır - ve bu, birçok kişinin bu modeli tercih etmesinin nedenlerinden biridir: SSCB'de kamyonlar tarafından kullanılan neredeyse bedava yakıtla ilgili herhangi bir sorun yoktu. Sovyet vatandaşlarının "Moskvich" ini başka neler çekti? "BİBIP" kanalında bunun hakkında bilgi edinin.