Yüzde 0,48 litre tüketim ile uygun fiyatlı hibrit Wei Latte Çin bayilerine girdi.

Hibrit kurulumlu kompakt crossover, üç donanım seviyesinde mevcut olacak. Para birimimiz açısından en ucuz versiyonun 1950000 ruble olduğu tahmin ediliyor. En iyi değişiklik biraz daha pahalı - 2,3 milyon ruble.


Dışarıdan, model büyük değişikliklere uğramadı. 4668 mm'lik gövde uzunluğu, crossover'ı kompakt segmentte tuttu, ancak dingil mesafesi önemli ölçüde artırıldı - 2745 mm.


Kaputun altında, her aks için bir tane olmak üzere 1,5 elektrik motoruyla tamamlanan turboşarjlı 2 litrelik bir motor var. Şanzıman, 2 vitesli bir DHT şanzıman tarafından kontrol edilir. Ana motorun tüketimi 5,4 l / 100 km'dir. Elektrikli tahrik bağlantısı ile anlık yakıt tüketimi 0,48 l / 100 km'ye düşürülür. Hibrit modda, geçişin menzili 1000 km'yi aşıyor.


Hızlanma dinamikleri de zirvede - üst düzey konfigürasyonda 100 km / s, 5 saniyeden daha kısa sürede kazanıyor (temelde 5,2).

Temel versiyon 34 kWh bataryaya sahiptir. Aynı zamanda, hibrit, yalnızca elektrikli tahrik üzerinde hareket etme yeteneğine sahiptir. Bu durumda seyahat mesafesi 184 kilometre ile sınırlandırılıyor.



Hibritin içi, kaplamanın geleneksel zarafetini korudu. Aynı zamanda ön konsolun ortasında 14,6 inçlik multimedya dokunmatik ekran yer alıyor.


Benzinli versiyonda klima kontrol sisteminin bulunduğu hemen altında, 9 inçlik daha küçük bir dokunmatik monitör daha var. Çeşitli sistemlerin kurulmasından sorumludur. araba ve yüksek teknolojiye sahip ekipmanlara vurgu yapıyor.


Gösterge panelinin de dijital olması bekleniyor - 9,2 inçlik bir ekran, sürücü için gerekli tüm bilgileri içeriyor.
Yerleşik sistem kontrolü Qualcomm 8155 mikroişlemciye dayalıdır ve bu sayede aşağıdaki özellikler mevcuttur:

✅ yüz tanıma
✅ şerit kontrolü
✅ kör nokta takibi
✅ park asistanı
✅ çepeçevre görüş ve çok daha fazlası

Ses yalıtımı seviyesi, motor çalışırken sessizlik sağlar ve iç döşeme malzemelerinin kalitesi tatmin edici değildir ve bütçe sınıfıyla ilişkilendirilir.

Sonuç olarak, hibrit Latte modeli yalnızca yüksek verimlilik özelliklerine sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda daha pahalı modellerin entegre teknolojileri seviyesine de karşılık gelir. Crossover'ın doymuş Çin pazarı için bile son derece rekabetçi olduğu ortaya çıktığından, Rusya da dahil olmak üzere ihracat destinasyonlarına girmekten bahsetmek için henüz erken.