Kargo dronları zaten insanları taşıma yeteneğine sahip

Daha yakın zamanlarda, hava kargo taşımacılığı söz konusu olduğunda, uçaklar veya helikopterler tartışılmazdı. Evet, dronlar da “gagalarına bir şey getirebilir”: ancak bir düzine kilometre için birkaç kilogram ciddi değil! Ancak günümüzde durum değişiyor ve hızlanıyor. Mevcut dronlar giderek daha fazla kargoyu gökyüzüne kaldırabiliyor ve yeterince uzağa hareket ettirebiliyor. Birçok üretici, prototip oluşturma ve test etme konusunda aktif olarak yer almaktadır ve bazıları somut sonuçlar elde etmiştir. İncelemeye en “mütevazı” ağırlıklarla başlamaya değer.

Aeronlar

Bu, artan yük kapasitesine sahip İHA üretiminde uzmanlaşmış bir Letonya şirketidir. Aynı zamanda, geliştiriciler cihazlarının kapsamını genişletti. Snowboardcular ve paraşütle atlama için dağa tırmanmak için kullanmaya karar verdiler. Eh, böyle bir İHA'ya mal teslim etmek de yasaktır.


2017'de Letonyalılar, insansız hava araçlarını paraşütle atlamak için İHA'ların yeteneklerini göstermek için bir gösteri düzenlediler. Cihaz yakındaki bir göletten başladı, 120 m yüksekliğindeki bir TV kulesine uçtu, ondan bir paraşütçü "aldı", başarılı bir sıçramanın yapıldığı 330 m'ye tırmandı.


Drone teknik verileri:

✅ kendi ağırlığı - 70 kg
✅ yük - 100 kg'a kadar
✅ elektrik motoru sayısı - 28
✅ uçuş süresi - 10 dakika

Üretici, bunun sadece bir demo versiyonu olduğunu ve gelecekte daha iyi performans özelliklerine sahip dronların geliştirileceğini belirtti. Bu arada, prototipin maliyeti 35 bin avro.

Hi-fly Kargo

İngilizce ismine rağmen, bu drone'nun Batılı üreticilerle hiçbir ilgisi yok. Efko şirketler grubunun (Belgorod) bir parçası olan Biryuch inovasyon merkezi tarafından geliştirilen bir kargo İHA'sının prototipinden bahsediyoruz. Hi-fly Cargo'nun ana teknik özellikleri:

✅ gemiye alınan yükün ağırlığı - 170 kg'a kadar
✅ hız - 100 km / saate kadar
✅ menzil - 20 km'ye kadar
✅ uçuş süresi - 20 dk.

Şimdiye kadar, uçakta Rus yapımı bileşenlerin% 70'i var. Ancak geliştiriciler, yakın gelecekte bu rakamın %100'e çıkarılacağını iddia ediyor.


Bu yılın Nisan ayında gerçekleştirilen testler sırasında Acil Durumlar Bakanlığı bünyesinde şartlı olarak kullanılan drone, 100 kg ilaç teslim etti ve 80 kg ağırlığındaki "yaralıları" uçağa aldı.



Bu yılın Temmuz ayında, Yekaterinburg'da düzenlenen Innoprom sergisinde, Hi-fly Cargo drone'a ek olarak, Biryuch şirketinden başka bir beyin çocuğu gösterildi - Hi-Fly Taxi hava taksisi (fotoğrafı makalenin girişinde ). Etkinlik, drone parçalarının “eksik” %30'unun ithal ikamesi için hizmet sunan iki düzineden fazla işletmeyi ortaya çıkardı.

300

Bu, Norveçli Griff Aviation şirketi tarafından üretilen sekiz rotorlu bir İHA'dır. Drone ilk olarak 2016 yılında halka gösterildi. Cihazın adı yeteneklerini gösteriyor: 225 kg kendi ağırlığı ile 75 kg kargoyu havaya kaldırıyor.


İHA, taşınan eşyaların kütlesine bağlı olarak havada 30-45 dakika kalabiliyor. Üretici, potansiyel müşterilere drone'nun çeşitli versiyonlarını sunar:

✅ ordu için
✅ Polis
✅ kurtarma hizmetleri
✅ itfaiyeciler
✅rüzgar türbinlerinin bakımında görev alan tamirciler
✅ mal teslim eden şirketler

Griff 300 geliştiricileri zaten EASA (Avrupa Birliği) ve FAA (ABD) sertifikalarını aldı. Şu anda Norveçliler, kendi ağırlığı da dahil olmak üzere 800 kg'a kadar yükleri uygun şekilde hareket ettirme kabiliyetine sahip Griff 800'ü yaratıyorlar. Her şey yolunda giderse, cihaz zaten bir hava vinci olarak kullanılabilir - İHA'ların kullanımı için başka bir alan.

Karabatak

Drone, eVTOL projelerinin uygulanmasında yer alan Urban Aeronautics'in bir bölümü olan Tactical Robotics (İsrail) tarafından geliştirildi ve üretildi. İHA Karabatak ordu tarafından sipariş edildi.


Cihazın teknik verileri:

✅ maksimum yük - 400 kg (180 km'ye kadar)
✅ hız - 185 km / saate kadar
✅ menzil - 300 kg taşırken 140 km'ye kadar

Açık nedenlerden dolayı, İHA'nın yetenekleri hakkında tam bilgi mevcut değildir. Drone aynı zamanda “barışçıl amaçlar” için de kullanılabilir: malların son lojistik aşamada teslimi, tarımsal işler, açık deniz petrol platformlarının bakımı, afet yardımına katılım ve yangınla mücadele için.

Rhaegal A ve B

Bu, tamamen Amerikan ruhuyla reklamı yapılan California'dan bir girişimdir. Slogan, "başka hiçbir şeye benzemeyen kargo taşıyoruz" diyor. Boyanmış perspektifler gerçekten etkileyici.


Sabrewing Aircraft Company, 365-450 kg kargoyu havaya kaldıran ve 670 km yükseklikte 6,7 km mesafeye taşıyan ve 370 km / s hıza ulaşan ilk Rhaegal A İHA'sını inşa etti. Bu tür göstergeler, 450 kW üreten bir elektrik motorunun sağlanmasına yardımcı oldu. Kalkış ve iniş, hem dikey olarak yukarı ve aşağı hem de küçük bir koşu ile "uçak" modunda gerçekleştirilir.


Başarıdan cesaret alan şirket, A modelinin boyutunu etkin bir şekilde ikiye katlayacak olan Rhaegal B adlı değiştirilmiş bir varyant geliştirmeye başladı. Cihaz, şirket temsilcilerine göre "geleneksel jet yakıtı" ile çalışan bir turbo-elektrik motorla donatılmıştır. Sonuç olarak, cihazı “tamamen yeşil” yapmak mümkün olmadı. Tasarımda Safran Ardiden 3 turboşaft güç ünitesi ve 4 elektrikli çark kullanılıyor. Aslında, zaten orada olanı koydular, yeni motorlar yaratmıyorlar, ancak bir "tasarımcı" ilkesi üzerinde çalışıyorlar. Örneğin, Rus Ka-3 helikopterlerine kurulu Ardiden 62 turboşaftlarının güç ünitesi olarak kullanılması planlanmaktadır. Drone, her türlü hava koşulunda uçabilecek. Ana parametreleri:

✅ kanat açıklığı - 10 m'den fazla (katlamak mümkündür)
✅ maksimum hız - 370 km / s
✅ menzil - 1850 km
✅ yük - 363 kg

Ama hepsi bu değil! Drone, bir kalkış koşusu ile bir uçak gibi havalanırsa, taşınan kargonun ağırlığı “harika” 455 kg'a yükseltilebilir.


Ada topluluğu St. Pavel (Alaska). Kargo uçağının anakara ile Aleutian Adaları arasında uçması bekleniyor. Kuzey şirketi, eVTOL geliştiricileri ile 43 milyon dolarlık etkileyici bir anlaşma imzaladı. Ordu da projeyi dikkatlerden mahrum etmedi ve daha fazla çalışma için "kendi" 25 milyon "yeşil" fonlarını tahsis etti.



Geliştiriciler, geçen yılın ortasında AB'den bir Part 23 EASA sertifikası ve 2022'nin başında da ABD'den benzer bir belge almayı planladılar. Ancak, bugüne kadar bu konuyla ilgili henüz bir haber yok: görünüşe göre, sertifika aşamasında her şey o kadar basit değil.

Beklentiler

İşte Rusya, ABD, İsrail ve AB'den en çok yükselen konsept ve projelerden bazıları. Bununla birlikte, ÇHC de teyakkuzda - çalışmalar aktif olarak yürütülüyor ve kargo drone'larının yavaş yavaş İHA pazarında nişlerini bulacağı açık. Sorunlar, bir zamanlar ilk elektrikli otomobillerin sahip olduğu sorunlarla aynı - iyi pillerin olmamasından kaynaklanan kısa menzil. Dahası, geliştiriciler "yeşil" arabaların yaratıcıları ile aynı yolu izliyorlar: İlk önce hibrit motorlar kullanıyorlar ve gelecekte tamamen elektrikli motorlara geçmeyi planlıyorlar.