Sınırlı bütçe? "Canlı" bir Priora seçimi
Uygunsuz, güvenilmez, modası geçmiş? Ancak, kullanılmış araba satışlarının tüm TOP'larına dahildir. Paslanıyor, sürekli bozuluyor ve tamire mi ihtiyacınız var? Ancak çoğu zaman yollarda bulunur. Bugün VAZ'ın tartışmalı beyin çocuğunu şanlı bir geçmişe sahip olan Priora ile analiz edeceğiz.
Üretim 18 Temmuz 2018'de tamamlandı, o gün son kopya montaj hattından çıktı. Bir süredir hala araba galerilerindeydiler, şimdi yeni bir seçenek bulmak işe yaramayacak.
Piyasa bu model arabalarla dolu. avto.ru portalına göre ortalama satış süresi sadece 21 gündür. Arabanın popüler ve talep edildiğini anlamak kolaydır. Ve aynı zamanda arabaların çoğu, en iyi teknik durumdan çok uzaktır. Satın alırken nasıl hata yapılmayacağını ve nelere bakılacağını bulalım.
Faydalarıyla başlayalım. Kimse ne derse desin, Priora'da bunlardan bir sürü var. Başlangıçta bir halk olarak geliştirildi araba ve kendi sınıfında rakibi yoktur. Sahip incelemelerine göre ana avantajlar şunlardır:
5 yaşından eski ikinci el arabalara yaştan başlamamalısınız. Bu durumda hizmetin durumu ve kalitesi ön plana çıkmaktadır.
Priora'nın doğasında var olan eksiklikleri biliyorsanız, nasıl araba seçileceğiyle ilgili sorular ortadan kalkacaktır. Yukarıda belirtildiği gibi, piyasada birçok seçenek var. Önemli olan acele etmemek ve bunun için satıcının sözüne inanmamaktır. Her şey bağımsız olarak veya üçüncü taraf bir uzmanın katılımıyla kontrol edilmelidir:
Elektriği kontrol etmeyi unutmayın - aydınlatma ekipmanının çalışması, düğmeler, ayarlar. Klimanız varsa, çalıştığından emin olun. Satıcı doldurmadım diyorsa samimiyetsiz olma ihtimali yüksektir ve bazı sorunlar vardır.
Harcamaları ve gereksiz baş ağrılarını ortadan kaldırmak için, hangi arabaları hemen reddetmenin daha iyi olduğunu belirlemeye değer:
Yayınlanma yılına göre temel bir fark yoktur, ancak yine de bazı hususların hatırlanması gerekir:
Aracı her zaman mevcut tüm üslerde kontrol edin. Çalınmadığından, bankaya yatırılmadığından vb. emin olun. Acele etmeyin, en az 5 seçeneği göz önünde bulundurun, yalnızca karşılaştırmalı olarak belirli bir arabanın durumunu yeterince değerlendirebilirsiniz.
Yine, tutarsızlıkları kendiniz ortadan kaldırmanız gerekeceğinden, her türlü ayarlama - renklendirme, hafife alma vb. İstenmez. Çoğu zaman, bu çok fazla zaman ve para gerektirir.
Bugün, fiyat yaşa göre değişir, beş yıllık bir plan 411 bin, yedi yıllık bir plan - 367'ye mal olacak. On yıllık Priors'ın maliyeti ortalama 230 ve 000 yaşında olan ilk nesil alınabilir 14-140 bin ruble için. Bunlar her yöne değişebilen ortalamalardır.
Bilgileri kısaca özetlemek gerekirse, seçim yaparken sayıların kırılmadığından, gövde ve tabanın paslanmadığından, motor ve şanzıman ile her şeyin yolunda olduğundan emin olmanız gerekir. Gözünüzü kapatabileceğiniz tek nokta süspansiyon, bu sorunda belli bir miktar kaybetmek çok kolay ve bunu kendiniz tamir edebiliyorsunuz. Satın alımlarınızda iyi şanslar!
Üretim 18 Temmuz 2018'de tamamlandı, o gün son kopya montaj hattından çıktı. Bir süredir hala araba galerilerindeydiler, şimdi yeni bir seçenek bulmak işe yaramayacak.
Piyasa bu model arabalarla dolu. avto.ru portalına göre ortalama satış süresi sadece 21 gündür. Arabanın popüler ve talep edildiğini anlamak kolaydır. Ve aynı zamanda arabaların çoğu, en iyi teknik durumdan çok uzaktır. Satın alırken nasıl hata yapılmayacağını ve nelere bakılacağını bulalım.
16'ten sonra arabalara 2013 valfli motorlar takılmaya başlandı. Fotoğraf: youtube.com
Avantajları:
Faydalarıyla başlayalım. Kimse ne derse desin, Priora'da bunlardan bir sürü var. Başlangıçta bir halk olarak geliştirildi araba ve kendi sınıfında rakibi yoktur. Sahip incelemelerine göre ana avantajlar şunlardır:
- ✅ Ucuz bakım. Yedek parçaların maliyeti, abartmadan, değiştirme işi gibi bir kuruşa mal olur. Arızalar cüzdanı vurmuyor
- ✅ Sürdürebilirlik. Arabayı kendi başına tamir edenler için önemlidir. Çoğu düğüme erişim rahattır, standart bir araç seti ile başa çıkmak neredeyse her zaman mümkündür
- ✅ Otomotiv mağazalarında yedek parça bulunabilirliği. Teslimatı beklemeden her şeyi satın alabilirsiniz.
- ✅ Priora ile ilgili herhangi bir konuda kapsamlı bilgi tabanı. Deneyim olmadan anlamak kolaydır - yüzlerce site ve forum vardır.
- ✅ Dayanıklı motor. Dikkatli kullanımla 300 km veya daha fazlası geçebilir, 000'e kadar genellikle sorun olmaz. Orta güç, ancak konforlu bir sürüş için yeterli, tüketim 100 ila 000 litre
- ✅ Çekici görünüm. Bir arabaya stil ikonu diyemezsiniz ama bakımlı arabalar güzel görünür
- ✅ Gerekli tüm fonksiyonların mevcudiyeti. Ve iyileştirilmiş donanıma sahip seçenekler, bir buçuk ila iki kat daha pahalı olan modellerden daha düşük değildir.
- ✅ Likidite - arabalar hızla satılabilir.
Ucuz plastikten yapılmış olmasına rağmen iç mekan ergonomik ve çekici. Fotoğraf: youtube.com
5 yaşından eski ikinci el arabalara yaştan başlamamalısınız. Bu durumda hizmetin durumu ve kalitesi ön plana çıkmaktadır.
Neye bakmalı?
Priora'nın doğasında var olan eksiklikleri biliyorsanız, nasıl araba seçileceğiyle ilgili sorular ortadan kalkacaktır. Yukarıda belirtildiği gibi, piyasada birçok seçenek var. Önemli olan acele etmemek ve bunun için satıcının sözüne inanmamaktır. Her şey bağımsız olarak veya üçüncü taraf bir uzmanın katılımıyla kontrol edilmelidir:
- ✅ Suç, bu yönüyle başlamalısın. Muayeneden önce bir kalınlık ölçer satın almak daha iyidir, biraz maliyetlidir, ancak kesinlikle işe yarayacaktır. Gövde numarasının damgalandığı camı kontrol etmelidirler. Elemanın kaynaklanmadığından emin olmak için kalınlığı kontrol edin. 15 yaşına kadar olan araçlarda camın önünde bir kopya plaka bulunur, daha sonraki araçlarda yolcu tarafındaki orta sütunda bir çıkartma olmalıdır. Şüphe varsa, tekerleği, çamurluk astarını çıkarmak ve elemanı bir el feneri ile içeriden incelemek daha iyidir, kaynak varsa tespit etmek zor değildir.
- ✅ Vücut. Priora'nın boya kalitesi ve korozyon direnci en iyisi değildir. Bir kalınlık ölçer ile kontrol etmenin yanı sıra, aracın iki parçadan kaynaklanmadığından emin olmak için arka kapılardaki lastik bantları çıkarmaya değer. Kaputun kenarını, kemerleri ve arka tarafı dikkatlice inceleyin, genellikle orada böcekler görünür. Kapı sürgülerinden filme çekilip çekilmediğini öğrenebilirsiniz. Bagaj kaplamasını kaldırmaya ve metalde hasar ve deformasyon olup olmadığını kontrol etmeye değer.
- ✅ Eşikler, dip ve direkler en iyi şekilde bir çukurdan veya üst geçitten denetlenir. Bir araba iyi görünür, ancak içinde aşağıdan delikler veya büyük korozyon cepleri vardır Paslı direkler özellikle tehlikelidir.
- ✅ Salon. Ondan, arabanın ne kadar dikkatli kullanıldığını yargılayabilirsiniz. Geri sarmanın ne kadar kolay olduğu göz önüne alındığında, genellikle direksiyon simidinin, vites topuzunun, pedalların ve sürücü koltuğunun durumu gerçek kilometreyi belirler. Ancak bu unsurların değiştirilmesinin kolay olduğunu unutmayın, onların durumundan devam etmemelisiniz.
- ✅ Motor. Tabii ki, ideal olarak, teşhis için arabayı sürün ve servis istasyonundaki güç ünitesini kontrol edin. Bu mümkün olmadığında, işi dinlemeniz, sızıntı olmadığından emin olmanız gerekir. Kesmeden önce birinden gaz pedalına bir kez basmasını isteyin - mavi duman size motorun yağ tükettiğini, beyaz olduğunu - silindir kapağı contasının kırıldığını söyleyecektir. 100'de triger kayışının ne zaman değiştirildiğini bilmek önemlidir. İdeal olarak, kaputun altında bir çıkartma veya servis kitabında bir giriş olmalıdır. Kesin bilgi olmadığında, araba satın alınırsa değiştirmek daha iyidir.
- ✅ Kontrol noktası. Robotik kutusu olan 100'in üzerinde çalışan arabalar saf bir rulettir. Bu seçenekle debriyaj genellikle 000 binden fazla değildir, bu noktayı da kontrol etmeye değer. Mekanik daha öngörülebilir. Vites geçişleri normalse, senkronizörler çıtırdamaz ve gevşeklik yoksa sorun yaratmaz.
- ✅ Süspansiyon zayıf olarak adlandırılamaz, ancak gücü de farklı değildir. Her şey yolların kalitesine ve sürüş tarzına bağlıdır. Kontrol etmesi kolaydır, önce tümseklerin üzerinden geçmeniz, darbeleri, gıcırtıları vb. İdeal olarak, aracı kaldırın ve tekerlekleri çekin, direksiyon uçlarını ve bilyeli mafsalları inceleyin (anterlerin durumu önemlidir). Amortisörler ıslaksa değiştirilmeleri gerekir.
Kemerlerde böyle bir resim artık sık sık görülüyor. Fotoğraf: youtube.com
Elektriği kontrol etmeyi unutmayın - aydınlatma ekipmanının çalışması, düğmeler, ayarlar. Klimanız varsa, çalıştığından emin olun. Satıcı doldurmadım diyorsa samimiyetsiz olma ihtimali yüksektir ve bazı sorunlar vardır.
Başka ne hatırlamaya değer
Harcamaları ve gereksiz baş ağrılarını ortadan kaldırmak için, hangi arabaları hemen reddetmenin daha iyi olduğunu belirlemeye değer:
- ✅ Numaranın kesildiğine veya belgelere göre bir şeylerin uyuşmadığına dair şüpheler var.
- ✅ Boşluklar ayarlı değil, kapılar zor kapanıyor.
- ✅ Gövdede veya altta çok sayıda korozyon cepleri
- ✅ Ağır yağlı motor, gaz verildiğinde mavi duman
- ✅ Şüpheli sahibi, herhangi bir tutarsızlık vb.
Yayınlanma yılına göre temel bir fark yoktur, ancak yine de bazı hususların hatırlanması gerekir:
- ✅ 2007 versiyonları ilkti, yeterince kusur ve sorun vardı. 2008 Priors bile bu konuda çok daha iyi.
- ✅ 2009 - incelemelere göre ilk yeniden şekillendirme, koltuklar daha rahat hale geldi
- ✅ Birçok araç sahibi, 2009'dan 2014'e kadar üretilen arabaların korozyon direnci açısından öne çıktığını iddia ediyor
- ✅ Genel ilkelere uyuyorsanız, mümkünse seçeneklerden en yenisini seçin
Aracı her zaman mevcut tüm üslerde kontrol edin. Çalınmadığından, bankaya yatırılmadığından vb. emin olun. Acele etmeyin, en az 5 seçeneği göz önünde bulundurun, yalnızca karşılaştırmalı olarak belirli bir arabanın durumunu yeterince değerlendirebilirsiniz.
Yine, tutarsızlıkları kendiniz ortadan kaldırmanız gerekeceğinden, her türlü ayarlama - renklendirme, hafife alma vb. İstenmez. Çoğu zaman, bu çok fazla zaman ve para gerektirir.
Bugün, fiyat yaşa göre değişir, beş yıllık bir plan 411 bin, yedi yıllık bir plan - 367'ye mal olacak. On yıllık Priors'ın maliyeti ortalama 230 ve 000 yaşında olan ilk nesil alınabilir 14-140 bin ruble için. Bunlar her yöne değişebilen ortalamalardır.
Yırtık anterler ve lekeler her zaman süspansiyonun başarısız olduğunu gösterir. Fotoğraf: youtube.com
Bilgileri kısaca özetlemek gerekirse, seçim yaparken sayıların kırılmadığından, gövde ve tabanın paslanmadığından, motor ve şanzıman ile her şeyin yolunda olduğundan emin olmanız gerekir. Gözünüzü kapatabileceğiniz tek nokta süspansiyon, bu sorunda belli bir miktar kaybetmek çok kolay ve bunu kendiniz tamir edebiliyorsunuz. Satın alımlarınızda iyi şanslar!
- buz
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rusya'da ilk kez süper güçlü bir uçak motoru üretildi
Yeni teknolojileri test etmek için kullanılacak. Yerli geniş gövdeli uçakların da bu tür güç ünitelerine ihtiyacı var....
Il-96-300: on yıllık hareketsizlikten sonra kalkış
Fotoğrafa bir bakın: burası bir çöp sahası değil - önünüzde kalkışa hazırlanan bir uçak var. Uçak 1992 yılında inşa edilmiş ve son uçuşunu 2008 yılında yapmıştı...
Efsanenin dönüşü: İddialı Volga 2025 projesi başlatıldı
Volga arabalarının geçmişte kaldığını ve bu markanın devamını sağlamanın adil olacağını düşünmüyor musunuz? YouTube kanal ekibinin düşündüğü de tam olarak buydu...
Tu-144LL - uçan laboratuvara ilişkin araştırma programı tamamlandı
Tu-144LL, uçağın yüksek (süpersonik) hızlarda ve mümkün olan en yüksek irtifalardaki davranışını incelemek için yaratıldı. Programa katılmak...
Rus uçağı MS-21 – Ekim ayındaki üretim modernizasyonunun sonuçları
Uçak seri üretime geçmeye hazırlanıyor. Planları aksatan bir şey olmazsa 2025'te başlayacak...
Açık denizde seyreden gemilerde güverte binasının pencereleri neden “yanlış” şekilde eğiliyor?
Deniz gemilerinde kaptan köşkünde bulunan lumbozlar negatif eğimli olarak yapılmıştır. Ancak nehir teknelerinde durum tam tersidir. Sorun ne?...
Lada Aura Rus yetkililerin hizmetine sunuldu - pek memnun değiller
İlk parti otomobiller şimdiden müşterilere gönderildi. Ancak yetkililer yurt içi “prim”den hoşlanmıyor....
Bir traktörün neden üçgen paletlere ihtiyacı var?
Geleneksel bir paletli traktörün arazi kabiliyeti şüphe götürmez görünmektedir. Ama hayır: Bazı nedenlerden dolayı onu geliştirmek ve bir tahrik cihazı kurmak gerekliydi...
Rus uçağı SJ-100'ün testleri başarılı oldu - ayrıntılar
İthal uçağın daha iyi hale geldiği ortaya çıktı. Ve planlanan testler planlandığı gibi gidiyor....
GAZ-53 motorundan iki silindiri kestik ve “yeni” motoru çalıştırdık
Bir motosiklet için iki silindirli bir motora ihtiyacınız var mı? Sorun değil: GAZ-53'ten kullanılmış (kapatılmış, terk edilmiş vb.) bir motora ihtiyacınız olacak. Bu motorda...
Amur-Yakutsk Ana Hattı: permafrost ve Amerikan dizel lokomotifleri
Amur-Yakutsk Ana Hattı, Sibirya ve Uzak Doğu ulaşım ağının önemli bir bileşenidir. Demiryolunun büyük gelişme potansiyeli var....
MC-21 uçağı serisi ek modifikasyonla genişletilecek
Yapısal olarak farklı olacak. Finansman projesi zaten onaylandı, bu nedenle çalışmalar mümkün olan en kısa sürede başlayacak....
Perm'li bilim insanları uçakları daha sessiz hale getirmenin bir yolunu buldu
Sadece bir detay Rus uçaklarını daha sessiz hale getirebilir. İlk laboratuvar testleri başarıyla tamamlandı. Daha fazlasını materyalimizde okuyun....
Rusya'da otomobil parçaları üretimi için 14 fabrika açılacak - projenin 2025 için planlanması planlanıyor
Avtotor ciddi. Sonuçta bu üretici %100 yerlileştirme planlıyor....
Rus SUV'lar “Kaptan”, UAZ Pickup ve “Profi” den daha iyi
Rus SUV alayı geldi. Promtech şirketi kamyonetleri seri üretime geçirmeye karar verdi. Dıştan bakıldığında ünlü Japon modellerine benziyorlar...
En standart dışı kargo taşımacılığı: risk ve zorunluluk
Onlarca metre uzunluğunda bir ev veya boru, devasa bir traktör, bütün bir gemi, bir sondaj kulesi nasıl taşınır? Bütün bunlar en ilginç (ve riskli!) Çözümle çözülüyor...