Sınırlı bütçe? "Canlı" bir Priora seçimi

Uygunsuz, güvenilmez, modası geçmiş? Ancak, kullanılmış araba satışlarının tüm TOP'larına dahildir. Paslanıyor, sürekli bozuluyor ve tamire mi ihtiyacınız var? Ancak çoğu zaman yollarda bulunur. Bugün VAZ'ın tartışmalı beyin çocuğunu şanlı bir geçmişe sahip olan Priora ile analiz edeceğiz.


Üretim 18 Temmuz 2018'de tamamlandı, o gün son kopya montaj hattından çıktı. Bir süredir hala araba galerilerindeydiler, şimdi yeni bir seçenek bulmak işe yaramayacak.

Piyasa bu model arabalarla dolu. avto.ru portalına göre ortalama satış süresi sadece 21 gündür. Arabanın popüler ve talep edildiğini anlamak kolaydır. Ve aynı zamanda arabaların çoğu, en iyi teknik durumdan çok uzaktır. Satın alırken nasıl hata yapılmayacağını ve nelere bakılacağını bulalım.

Avantajları:

Faydaları ile başlayalım. Priora'da kim ne derse desin bunlardan çok var. Başlangıçta bir halk arabası olarak geliştirildi ve sınıfında rakibi yok. Sahiplere göre, ana avantajlar şunlardır:

• ✅ Ucuz bakım. Yedek parçaların maliyeti, abartmadan, değiştirme işi gibi bir kuruşa mal olur. Arızalar cüzdanı vurmuyor
  
• ✅ Sürdürebilirlik. Arabayı kendi başına tamir edenler için önemlidir. Çoğu düğüme erişim rahattır, standart bir araç seti ile başa çıkmak neredeyse her zaman mümkündür
  
• ✅ Otomotiv mağazalarında yedek parça bulunabilirliği. Teslimatı beklemeden her şeyi satın alabilirsiniz.
  
• ✅ Priora ile ilgili herhangi bir konuda kapsamlı bilgi tabanı. Deneyim olmadan anlamak kolaydır - yüzlerce site ve forum vardır.
  
• ✅ Dayanıklı motor. Dikkatli kullanımla 300 km veya daha fazlası geçebilir, 000'e kadar genellikle sorun olmaz. Orta güç, ancak konforlu bir sürüş için yeterli, tüketim 100 ila 000 litre
  
• ✅ Çekici görünüm. Bir arabaya stil ikonu diyemezsiniz ama bakımlı arabalar güzel görünür
  
• ✅ Gerekli tüm fonksiyonların mevcudiyeti. Ve iyileştirilmiş donanıma sahip seçenekler, bir buçuk ila iki kat daha pahalı olan modellerden daha düşük değildir.
  
• ✅ Likidite - arabalar hızla satılabilir.

5 yaşından eski ikinci el arabalara yaştan başlamamalısınız. Bu durumda hizmetin durumu ve kalitesi ön plana çıkmaktadır.

Neye bakmalı?

Priora'nın doğasında var olan eksiklikleri biliyorsanız, nasıl araba seçileceğiyle ilgili sorular ortadan kalkacaktır. Yukarıda belirtildiği gibi, piyasada birçok seçenek var. Önemli olan acele etmemek ve bunun için satıcının sözüne inanmamaktır. Her şey bağımsız olarak veya üçüncü taraf bir uzmanın katılımıyla kontrol edilmelidir:

• ✅ Suç, bu yönüyle başlamalısın. Muayeneden önce bir kalınlık ölçer satın almak daha iyidir, biraz maliyetlidir, ancak kesinlikle işe yarayacaktır. Gövde numarasının damgalandığı camı kontrol etmelidirler. Elemanın kaynaklanmadığından emin olmak için kalınlığı kontrol edin. 15 yaşına kadar olan araçlarda camın önünde bir kopya plaka bulunur, daha sonraki araçlarda yolcu tarafındaki orta sütunda bir çıkartma olmalıdır. Şüphe varsa, tekerleği, çamurluk astarını çıkarmak ve elemanı bir el feneri ile içeriden incelemek daha iyidir, kaynak varsa tespit etmek zor değildir.
  
  
• ✅ Vücut. Priora'nın boya kalitesi ve korozyon direnci en iyisi değildir. Bir kalınlık ölçer ile kontrol etmenin yanı sıra, aracın iki parçadan kaynaklanmadığından emin olmak için arka kapılardaki lastik bantları çıkarmaya değer. Kaputun kenarını, kemerleri ve arka tarafı dikkatlice inceleyin, genellikle orada böcekler görünür. Kapı sürgülerinden filme çekilip çekilmediğini öğrenebilirsiniz. Bagaj kaplamasını kaldırmaya ve metalde hasar ve deformasyon olup olmadığını kontrol etmeye değer.
  
  
• ✅ Eşikler, dip ve direkler en iyi şekilde bir çukurdan veya üst geçitten denetlenir. Bir araba iyi görünür, ancak içinde aşağıdan delikler veya büyük korozyon cepleri vardır Paslı direkler özellikle tehlikelidir.
  
  
• ✅ Salon. Ondan, arabanın ne kadar dikkatli kullanıldığını yargılayabilirsiniz. Geri sarmanın ne kadar kolay olduğu göz önüne alındığında, genellikle direksiyon simidinin, vites topuzunun, pedalların ve sürücü koltuğunun durumu gerçek kilometreyi belirler. Ancak bu unsurların değiştirilmesinin kolay olduğunu unutmayın, onların durumundan devam etmemelisiniz.
  
  
• ✅ Motor. Tabii ki, ideal olarak, teşhis için arabayı sürün ve servis istasyonundaki güç ünitesini kontrol edin. Bu mümkün olmadığında, işi dinlemeniz, sızıntı olmadığından emin olmanız gerekir. Kesmeden önce birinden gaz pedalına bir kez basmasını isteyin - mavi duman size motorun yağ tükettiğini, beyaz olduğunu - silindir kapağı contasının kırıldığını söyleyecektir. 100'de triger kayışının ne zaman değiştirildiğini bilmek önemlidir. İdeal olarak, kaputun altında bir çıkartma veya servis kitabında bir giriş olmalıdır. Kesin bilgi olmadığında, araba satın alınırsa değiştirmek daha iyidir.
  
  
• ✅ Kontrol noktası. Robotik kutusu olan 100'in üzerinde çalışan arabalar saf bir rulettir. Bu seçenekle debriyaj genellikle 000 binden fazla değildir, bu noktayı da kontrol etmeye değer. Mekanik daha öngörülebilir. Vites geçişleri normalse, senkronizörler çıtırdamaz ve gevşeklik yoksa sorun yaratmaz.
  
  
• ✅ Süspansiyon zayıf olarak adlandırılamaz, ancak gücü de farklı değildir. Her şey yolların kalitesine ve sürüş tarzına bağlıdır. Kontrol etmesi kolaydır, önce tümseklerin üzerinden geçmeniz, darbeleri, gıcırtıları vb. İdeal olarak, aracı kaldırın ve tekerlekleri çekin, direksiyon uçlarını ve bilyeli mafsalları inceleyin (anterlerin durumu önemlidir). Amortisörler ıslaksa değiştirilmeleri gerekir.
  

Elektriği kontrol etmeyi unutmayın - aydınlatma ekipmanının çalışması, düğmeler, ayarlar. Klimanız varsa, çalıştığından emin olun. Satıcı doldurmadım diyorsa samimiyetsiz olma ihtimali yüksektir ve bazı sorunlar vardır.

Başka ne hatırlamaya değer

Harcamaları ve gereksiz baş ağrılarını ortadan kaldırmak için, hangi arabaları hemen reddetmenin daha iyi olduğunu belirlemeye değer:

• ✅ Numaranın kesildiğine veya belgelere göre bir şeylerin uyuşmadığına dair şüpheler var.
  
• ✅ Boşluklar ayarlı değil, kapılar zor kapanıyor.
  
• ✅ Gövdede veya altta çok sayıda korozyon cepleri
  
• ✅ Ağır yağlı motor, gaz verildiğinde mavi duman
  
• ✅ Şüpheli sahibi, herhangi bir tutarsızlık vb.
  

Yayınlanma yılına göre temel bir fark yoktur, ancak yine de bazı hususların hatırlanması gerekir:

• ✅ 2007 versiyonları ilkti, yeterince kusur ve sorun vardı. 2008 Priors bile bu konuda çok daha iyi.
  
• ✅ 2009 - incelemelere göre ilk yeniden şekillendirme, koltuklar daha rahat hale geldi
  
• ✅ Birçok araç sahibi, 2009'dan 2014'e kadar üretilen arabaların korozyon direnci açısından öne çıktığını iddia ediyor
  
• ✅ Genel ilkelere uyuyorsanız, mümkünse seçeneklerden en yenisini seçin
  

Aracı her zaman mevcut tüm üslerde kontrol edin. Çalınmadığından, bankaya yatırılmadığından vb. emin olun. Acele etmeyin, en az 5 seçeneği göz önünde bulundurun, yalnızca karşılaştırmalı olarak belirli bir arabanın durumunu yeterince değerlendirebilirsiniz.

Yine, tutarsızlıkları kendiniz ortadan kaldırmanız gerekeceğinden, her türlü ayarlama - renklendirme, hafife alma vb. İstenmez. Çoğu zaman, bu çok fazla zaman ve para gerektirir.

Bugün, fiyat yaşa göre değişir, beş yıllık bir plan 411 bin, yedi yıllık bir plan - 367'ye mal olacak. On yıllık Priors'ın maliyeti ortalama 230 ve 000 yaşında olan ilk nesil alınabilir 14-140 bin ruble için. Bunlar her yöne değişebilen ortalamalardır.



Bilgileri kısaca özetlemek gerekirse, seçim yaparken sayıların kırılmadığından, gövde ve tabanın paslanmadığından, motor ve şanzıman ile her şeyin yolunda olduğundan emin olmanız gerekir. Gözünüzü kapatabileceğiniz tek nokta süspansiyon, bu sorunda belli bir miktar kaybetmek çok kolay ve bunu kendiniz tamir edebiliyorsunuz. Satın alımlarınızda iyi şanslar!