Paris'te bir turist için en iyi ulaşım seçeneği nasıl seçilir

“Paris'i görmek ve…” oradan en sıcak izlenimleri çıkarmak için. Daha fazla iyimserlik vermek için ünlü cümleyi bu şekilde yeniden ifade etmeye karar verdim. Pekala, ciddiye alırsak, o zaman Fransa'nın başkenti iki milyondan fazla nüfusa sahip devasa bir metropoldür. Aynı zamanda, yerel yığılma ("Büyük Paris" olarak adlandırılan) üç kat daha büyüktür. Buna şehrin banliyöleriyle birlikte bulunduğu geniş bölgeyi de eklersek, burada bir yabancının kaybolmasının çok kolay olduğu ortaya çıkıyor.


Durumu düzeltmek için navigasyon ve iyi bir ulaşım değişimi var. Ve ana Fransız kentindeki son şey, başkentin konukları için çok ciddiye ve büyük bir rahatlıkla belirlenir. Tüm bunların size hizmet etmesi için, Paris toplu taşıma araçlarının türlerini ve tarifelerini ayrıntılı olarak öğrenmeniz yeterlidir. Bugün bu konunun perdesini biraz aralamaya çalışacağız.


Her biri ayrı bir konuda vurgulanacaktır. Dünyanın en güzel şehirlerinden birine daha yakından bakmaya karar veren turistler için en uygun şehir içi ulaşım türünün ne olduğuna da dikkat edelim. Bilginin yakın gelecekte Champs Elysees boyunca yürümeyi planlamayan, ancak "genel gelişme için" okuyanlar için ilginç olacağını umuyoruz.

Metro, herhangi bir metropolün ayırt edici özelliğidir

Herhangi bir büyük başkent veya nüfusu bir milyondan fazla olan bir şehir, kapsamlı bir metro ağı olmadan yapamaz. Bu uygun yeraltı ulaşımı, her birinin şehir sokaklarının bolluğundan, trafik sıkışıklığından ve dumandan boğulmamasına yardımcı olur. Elbette, Paris bir istisna değildir. Ayrıca, Paris metrosu dünyanın en işlek ve kapsamlı metrolarından biridir.



Bu, Sovyet geleneğine göre girişi büyük bir kırmızı harfle gösterilen Moskova veya Kharkov metrosundan biraz farklı. Aynı renk Çek başkentinde de kullanılmıştır. Doğru, mektubun kendisi çok güzel bir şekilde stilize edilmiş. Ama güzelliği değil, pratikliği tercih ederdim. Ve burada büyük kırmızı "M" uzaktan görülebiliyor, bu da şehir dışından veya yabancı konuklar için çok uygun. Bence buradaki sarı renk de pek parlak görünmüyor. Fransızlar, dedikleri gibi, daha iyi bilirler.

Metro hizmeti, tatiller dahil her gün sabah 6 civarında başlar ve yaklaşık 00:45 (Pazar-Perşembe) veya 1:45 (Cuma ve Cumartesi) civarında sona erer. Dünyanın herhangi bir şehrinde olduğu gibi, metro hareketinin en küçük aralığı yoğun saatlere denk gelir: metro her 2 dakikada bir hareket eder.
Genel hareket sıklığı saate ve güne bağlıdır: diğer saatlerde, özellikle sabahın erken saatlerinde ve gece yarısı civarında, trenler arasındaki mesafe birkaç kat daha fazladır.

Tabii ki en önemli soru şudur: metro bileti nereden alınır? Yolcular için uygun olan çeşitli yerlerden satın alınabilirler:

✅ İstasyonlarda bulunan bilet makineleri
✅ tütün mağazaları
✅ çevrimiçi, PARISINFO.COM web sitesinde

Tek bir biletin fiyatı 1,90 Euro'dur. Yakın gelecekte bir dizi seyahat planlıyorsanız, toptan paket satın alma fırsatından yararlanmak daha iyidir. Bu şekilde biraz tasarruf edebilirsiniz (18,60'luk bir kitapçık için 10 €).


Öyle ya da böyle, metronun ana avantajının hız ve rahatlık olduğunu hatırlamak her zaman önemlidir. Dünyanın herhangi bir yerindeki bir şehrin en az bir metrosunu bilenlerin diğerlerine göre gözle görülür bir avantajı olduğunu da eklemek isterim. Dünyanın farklı şehirlerinin metrolarındaki bilgilendirici yapı çok benzer: her yerde durak isimlerinin yazılı olduğu tabelalar, isimlerinin sesli anonsları ve diğer hatlara aktarma istasyonları. Tek fark, yapıldığı dil ve satır sayısıdır.

Paris'te birçoğu var (prensipte Moskova'da da aynısı var), bu nedenle daha küçük şehirlerde metro kullandıysanız ve üç veya dört hatta aktarmaya alışkınsanız, biraz rahatsızlık duyacaksınız. Geçişlerin varlığı ilk başta gözünüzü korkutabilir, ancak buna çabucak alışırsınız. Yukarıda belirttiğim gibi, metroda uzun süredir "sudaki balık gibi" iseniz.

Elbette bu taşıma türünün olumlu yönleri arasında çok büyük bir eksi var. Yeraltı tünelinden Avrupa'nın en zarif şehrinin tüm büyüleyici güzelliğini görmek imkansız. Bu yüzden metroyu sadece iş için hızlı seyahat için kullanıyoruz ve turistik rotalar için daha iyisini bulacağız.

Tramvay - yer, ancak çok uygun değil

20. yüzyılın ortalarına kadar Paris, geniş bir tramvay ağına sahip olabilirdi. Geçmişi geçen yüzyılın sonundan beri devam ediyor. Ancak Leonid Osipovich Utyosov'un söylediği gibi: "Meşe parmaklıklarla parıldayan metro ...", tüm yolcuları kendisine aldı. 50'li yıllarda rekabeti kazanan metro hatları tramvayların yerini almaya başladı. Zamanla, ikincisi tamamen ortadan kalktı. Paris tramvayının tarihi veda yolculuğu 1957'de gerçekleşti. Onlarca yıl bir müze sergisi olmak için Versay'a gitti.


Bununla birlikte, Fransız başkentindeki kara demiryolu taşımacılığının tarihi, tamamlanmış sayılmak için çok erken. Reenkarnasyon yaklaşık 30 yıl önce gerçekleşti. Ardından RATP firması tramvayın rehabilite edilmesini teklif etti. Onun lehine argümanlar olarak bir dizi gerçek dile getirildi:

✅ pratiklik
✅ temizlik
✅ düşük inşaat ve işletme maliyetleri

Bugünün kentsel ağı yedi hattan oluşuyor. Ancak esas olarak banliyö yönüne hizmet ediyorlar. Turistik açıdan en ilginç olanı, Saint-Denis Bazilikası'na giden T1 hattı olacaktır. Doğru, oraya 13. metro hattından ulaşabilirsiniz. Kalan rotalar aşağıdaki coğrafyaya sahiptir:

✅ T1: Saint-Denis'ten şehrin kuzeyindeki Noisy-le-Sec'e
✅ T2: La Defense - Porte de Versailles (Paris'in güneyinde)
✅ T3: Pont du Garigliano ekspres metrosundan Porte d'Ivry metrosuna
✅ 4. Bölüm: Aulnay-sous-Bois - Bondy

Kalan üç hat Saint-Denis ile Garge-Sarcelles, Châtillon ile Viroflay, Villejuif ile Athis-Mons arasındadır. Önümüzdeki yıllarda tramvay hattı sayısının artarak yaklaşık 100 km uzunluğa ve 180'den fazla istasyona sahip olması beklenmektedir.

Tramvaya binmek için farklı ulaşım bileti türleri vardır: tek (t+ olarak adlandırılan), günlük ve haftalık paketler (Paris Visite ve Passe Navigo). Yine de turistik açıdan bakıldığında tramvaya binmeye değmez. Turist için en iyi çözüm olan Paris otobüsüne geçme zamanı.

Paris otobüs güzergahları

Otobüs, Paris'i tanımanın en iyi yollarından biridir. Hatlar çoktur ve çoğu merkezden, Seine kıyıları boyunca, antik kentin tarihi bölgelerinden geçer. Salonların geniş cam vitray pencereleri, Paris'in güzelliklerinden maksimum estetik zevk almanızı sağlayacaktır.



Şimdi genellikle her durak için yaklaşık 5 dakika sürüyor. Bazen trafiğe bağlı olarak biraz daha fazla. Otobüsler pazartesiden cumartesiye yaklaşık 7:00 - 00:30 saatleri arasında çalışır. Bazı hatlar 20:30'dan itibaren hizmet vermemektedir. Güzergahların neredeyse yarısı Pazar günleri ve resmi tatillerde hizmet veriyor.

Hat numarası ve yönü ön tarafta, sürücü kabininin üzerinde ve otobüsün yanlarında belirtilmiştir. Otobüsün durmasını istemek için sürücüye el sallamalısınız. Duraklarda, elektronik ekranlar size bir sonraki rota için bekleme süresini söyler ve bazen akıllı telefonunuzu şarj etmek için USB soketleri bulunur.


Duraklar cam kanopiler veya normal direkler gibi görünür. Buradan geçen hatların numaralarını ve güzergâhları gösterirler. Ayrıca ilk, son yolculuğun zamanını ve ortalama hareket sıklığını da gösterirler.

İniş otobüsün önünden yapılır ve otobüsün ortasından veya arkasından çıkar. Körüklü otobüslerde tüm kapılar kullanılabilir. Yanlarındaki butona tıklayarak açabilirsiniz. Biletinizi damgalamayı veya geçişinizi doğrulamayı unutmayın. Otobüste durma talebinde bulunmak için kabindeki kırmızı düğmelerden herhangi birine basmanız gerekir. Bu, sürücü kabininin arkasındaki "durdurma talebi" ışıklı sinyali ile onaylanır.

Varoşlara geziler

Greater Paris aglomerasyonu içindeki yolculuklar için 5 hattan oluşan bir RER ağı vardır. RER için biletler ve ücretler metroyla aynıdır (şehir içi seyahate tabidir). RER istasyonunuz metroya bağlı ise aynı bilet üzerinden aktarmayı kullanabilirsiniz.


İlişkili Transiliens tarafından tamamlanmaktadır. Bunlar, Paris'in ana istasyonlarından kalkan bölgesel trenlerdir. Biletler ve pasolar, Île-de-France bilet gişesinde ve istasyonlardaki otomatlardan ve ayrıca metro/RER istasyonlarından satılmaktadır.

İstasyonların bilet gişelerinden tarifeli ücretsiz broşürler temin edilebilir. Gördüğünüz gibi, devasa Paris size geniş bir şehir içi ulaşım yelpazesi sunmaya hazır. Sadece toplanıp oraya gitmek için kalır.