K-742M-St1 - "atanın" şanlı tarihine layık!

İlk kez 1962'de "ışığı gören" Kirovets kadar güçlü ve sadece Rus tarlalarında ünlü olan canavar traktör öylece alınıp unutulamazdı. Bu nedenle arabanın sürekli olarak iyileştirilmesi, modifikasyonların yapılması ve yeni modellerin piyasaya sürülmesi doğaldır. Bunlardan biri K-742M-St1'dir. Kısaltma biraz sıkıcı görünüyor ama burada her şey basit: M - “modernize edilmiş” ve St1 “ilk konfigürasyon” anlamına geliyor. Makine, 2020'den beri St. Petersburg fabrikası tarafından seri üretiliyor.

K-742M ne yapabilir?

Makine altıncı çekiş sınıfı ekipman grubunun bir parçasıdır ve evrensel olarak kabul edilir. Bu nedenle amacı “standarttır”: toprağı sürmek, yetiştirmek, ekmek, tırmıklamak ve toprağı işlemek için diğer çok sayıda işlemi gerçekleştirmek.


Traktör, tarımın yanı sıra diğer görevleri yerine getirmek için de başarıyla kullanılabilir: örneğin karı tutmak, her türlü iklim koşulunda özellikle ağır ve büyük boyutlu yükleri taşımak.

Öne çıkan teknik özellikler

Tasarımcılar araca önceki modellerin en iyi özelliklerini vermeye çalıştı. Yani: iyi bakım kolaylığı, güvenilirlik, yüksek üretkenlik ve saatlik çalışma ve bakım başına düşük maliyetle ülkeler arası yetenek.


Üreticiye göre K-742M'nin yardımıyla yılda en az 5 bin hektar "tam programda" işlenebiliyor. Ekipman 2 yıl veya üç bin saat garantilidir.

Motorlar

Birkaç seçenek var: Araba, yabancı veya Rus üretiminin güç üniteleriyle donatılmıştır. Bunlardan ilki, 460 litre hacimli, 3 "at" geliştiren, altı silindirli (dökme demir blok) Alman turboşarjlı Daimler OM3LA E12,8A/428'tür. İkinci seçenek ise 8481.10 hp kapasiteli Rus TMZ 04-1'tür (fabrika fiyatı 199 milyon 420 bin ruble). İle. Tutaevsky Motor Fabrikası'ndan. Ayrıca 6585 litre hacimli ve 04 hp üreten sekiz silindirli YaMZ 14,86-420. İle.

İletim ve şasi

Mercedes motorlu traktörler otomatik şanzıman ve kendi “Commandopost 3” kontrol sistemi ile donatılmıştır. Rus motorlarıyla donatılmış araçlar için “Commandopost 4” kullanılıyor. Burada T7 otomatik şanzıman kullanılıyor.



Şasi, güçlendirilmiş tahrik akslarına, kendinden kilitlenen diferansiyellere ve her biri dört uydu dişlisine sahip planet dişli kutularına sahiptir. Temel teknik veriler:

✅ ağırlık - 16,6 ton
✅ izin verilen yük – 9 t
✅ uzunluk, genişlik, yükseklik - 7,3, 3,1 ve 3,9 m
✅ dönüş yarıçapı - 8 m
✅ yakıt tüketimi – 213 g/kWh

Traktörün yerden yüksekliği daha fazla olup, 80 cm derinliğe kadar su engellerini serbestçe aşmanıza olanak tanır.

kabin

Operatör için konforlu çalışma koşulları sunar. Pnömatik yastıklı ayarlanabilir traktör sürücü koltuğuna ek olarak refakatçi için başka bir yer daha bulunmaktadır. Direksiyon simidi herhangi bir yöne ayarlanabilir, gösterge paneli tüm çalışma göstergelerini gösteren bir ekranla donatılmıştır. Her ne kadar sıradan işaretçi araçları da unutulmasa da.


Cihazları şarj etmek için USB bağlantı noktaları, prizler, küçük eşyalar için raflar, kancalar ve kaplar vardır. Kabinin kendisi hidrolik destekler üzerinde durmaktadır ve ses ve titreşim yalıtım malzemeleriyle kaplanmıştır. Güvenlik açısından özel bir çerçeve bulunmaktadır.

K-742M ve pazar

Arabanın maliyeti konfigürasyonuna bağlı ve 10 milyon ruble'den başlıyor. Bayinin web sitesinde yeni bir arabanın seçilen versiyonunun fiyatı yalnızca bireysel talep üzerine bulunabilir. Traktör birçok ülkeye ihraç ediliyor: Bulgaristan, Romanya, Çek Cumhuriyeti, ABD'nin yanı sıra Avustralya ve Kanada. Yılda 100'e kadar kopya yurtdışına gönderildi. Bugün durum elbette biraz daha karmaşık hale geldi. Yine de araba talep görüyor ve alıcılar onu bekliyor.