Video parktronic - nüansları koyduk

Park sensörleri nedir, bugün açıklamaya gerek yok: birçok modern arabada, konfigürasyonlardan birine ve bazen de tabana kurulur. Bir zamanlar geri geri hareket ederken engellerin tespiti durumunda sinyal veren bir ses cihazıydı. Şimdi "trend", arabanın "kıç" arkasında ve önünde neler olup bittiğinin net bir resmini veren video park sensörleridir (başka bir isim park radarıdır). Daire şeklinde çalışan sistemler de vardır.

park sensörü nedir

En popüler olanları daha ayrıntılı olarak ele almaya değer birçok ürün sınıflandırması vardır. Günümüzde ultrasonik, elektromanyetik dalgalar veya lazer kullanılarak çalışan cihazlar popülerdir.

ABD tabanlı sistemler

Makineye özel minyatür sensörler takılmıştır. Konum - arka, ön tampon (her ikisini de kullanabilirsiniz). Ultrason sistemi, sensörlere ek olarak aşağıdaki şekilde çalışan bir kontrol ünitesi ve bir monitör içerir:

• ✅ kontrol ünitesinden sensörlere yaklaşık 40 kHz frekanslı darbeler alınır
  
• ✅ ultrason yolunda engeller göründüğünde (mesafe - 2 m'ye kadar), yansıtılır ve sensör mikrofonuna çarpar
  
• ✅ sensör verileri kontrol ünitesine gönderir
  
• ✅ alınan bilgiler görüntülenir (bir multimedya monitörü kullanmak mümkündür)
  

Ekran, cihazın türüne bağlı olarak engele olan mesafeyi çizgiler, noktalar, noktalar veya tam resim şeklinde görüntüler. Durum ses sinyalleriyle çoğaltılır.

Elektromanyetik ve lazer telemetreler

Park sensörlerinin ilk versiyonu, birkaç sensör arasındaki radyasyon derecelerini hesaplayarak çalışır. Bunlardan biri bir radyo dalgası alır, ikincisi salınımların genliğini ölçer. Bir engel belirdiğinde sensörler arasındaki bağlantı kopar, daha doğrusu farklılaşır. Elde edilen sonuçlar, kontrol ünitesinin yaptığı gibi görünen nesneye olan mesafenin hesaplanmasına yardımcı olur. Benzer park sensörleri Batı Avrupa, ABD'de yaygındır. Cihazlar, aracın dışını değiştirmeden tamponun içine monte edilebilir. Ancak bu tür sistemler daha pahalıdır.

Lazer park sensörleri, yüzlerce metrelik bir nesneye olan mesafeyi belirlemenizi sağlar ve oldukça pahalıdır. Premium otomobil modellerinde ve insansız araçlarda kullanılır. Örneğin, parkurda bir engel belirirse, sistem o engele yaklaşmadan çok önce sesli ve görüntülü bir sinyal verir.

Sensör sayısına ve bilgi aktarım yöntemine göre sınıflandırma

İlk durumda, bu, kontrol ünitesine bağlı sensörlerin sayısını ifade eder. Birkaç sensör çok az kapasiteye sahiptir ve kör noktalar oluşturabilir. 4 sensörden oluşan bir set daha eksiksiz bir resim gösterir ve en popüler olanıdır. Altı veya sekiz sensör, kesinlikle doğru bilgileri iletebilir, ancak bunlar daha pahalıdır.

Sinyal teller üzerinden veya onlarsız iletilebilir. İlk seçenek daha ucuzdur, ancak kabloları çekerken daha fazla çaba gerektirecektir. Kontrol ünitesine bağlanmak için gövdede delikler açmak gerekecektir. Kablosuz sistemler bu açıdan daha uygundur, ancak dezavantajları da vardır: sinyal biraz gecikir ve sensörlerin kötü hava koşullarında yetersiz çalışması, arabada başka elektronik cihazlar varken "yetkisiz" çalıştırma riski vardır.

Eksiksizliğe göre park sensörü türleri

Ucuz sistemler sadece bir engel durumunda ses çıkarır. Bu cihazlar modası geçmiş ve günümüzde pek kullanılmamaktadır. İkinci çeşit, nesneye olan mesafeyi bilgilendirici şeritler ve grafikler şeklinde gösteren bir ekranı içerir. İyi bir seçenek, özellikle salon aynasına yerleştirilmişse, bir filmdeki gibi bir video görüntüsünü ileten bir monitördür.

Yönteme ve kurulum yerine göre parktronik

En basit modeller, tampona sensörler takmayı ve kablolar veya elektromanyetik dalgalar aracılığıyla kontrol ünitesine bağlanmayı içerir. Aynı zamanda, ucuz bir versiyonda, bir engele yaklaşma sinyalini veren, farklı renkteki çizgiler, noktalar doğrusal çok bölümlü bir ekranda görüntülenecektir. Daha karmaşık cihazlar, nesneye olan mesafeyi gösteren bir grafik monitörün kullanılmasını içerir. Bir sonraki "adım", bir arka görüş kamerasının kullanılmasıdır. En pahalıları aynaya yerleştirilmiştir.

Seçim yaparken nelere dikkat edilmelidir?

Öncelikle, ön tampondaki sensörlere ihtiyacınız olup olmadığına karar verin. Arabanın boyutları hakkında en azından biraz hissediyorsanız, ön sensörleri reddetmelisiniz. Arkadakilere gelince, numaralarını seçin - ne kadar çok sensör, o kadar az "kör" bölge ve kitin maliyeti o kadar yüksek olur. Çoğu zaman 4 ila 6 ürün kurulur. Bir sonraki parametre, sistemin çalışmaya başladığı mesafedir. Pratikte ortalama iki metre yeterlidir. Ve son nokta bir marka seçmektir.

PARKMASTER 4-FJ-40

Basit, ucuz, kablolu bir Çin modeli, bir ekran ünitesi (sarı ve kırmızı şeritler) ile donatılmış, 18,8 mm çapında dört sensörlü bir park sensörüdür. İkincisi, çift taraflı bant kullanılarak kabin içinde uygun bir yere sabitlenir. Güneşten korunmak için bir vizör sağlanmıştır. Ses seviyesi ayarlanabilir değildir, ancak maliyeti uygundur.

PARK MÜDÜRÜ 234

Zaten bir grafik ekran ve plastik ekler üzerine monte edilmiş 4 sensör var. Kit, en yakın nesneye olan mesafeyi metre cinsinden gösteren bir LCD monitör içerir. Bir stand ile kurulabilir veya tavana, en iyisi olan dikiz aynasının yanına monte edilebilir. Avantajlar:

• ✅ XNUMX kademeli ses kontrolü
  
• ✅ sensör hassasiyeti ayarı
  
• ✅ çıkıntılı gövde elemanları için bir hafıza fonksiyonunun varlığı (örneğin, stepne veya çekme çubuğu)
  

Park sensörleri ekonomiktir, ancak bağlantı kablolarının düzenlenmesini gerektirir: gövdeyi delmeniz veya mevcut teknolojik deliklere kablo döşemeniz gerekecektir.

AAALINE LCD-18 iç

Sekiz sensörlü ve grafik ekranlı cihaz. Özelliklerden biri, arabanın görünümünü bozmayacak sensörlerin gizli montajı olasılığıdır. Avantajlar:

• ✅ seviye ayarı (beşte biri) ses seviyesi
  
• ✅ 8 sensörden herhangi birini açın / kapatın veya yapılandırın
  
• ✅ hassasiyet ayarı
  
• ✅ engele olan mesafeyi gösteren bir bilgi ekranının varlığı
  

Olumsuz yönlerden, yalnızca kurulumun karmaşıklığından ve nispeten yüksek maliyetten bahsetmeye değer.

Arabada PT-1044B

Bu park sensörü, "duruma göre" multimedya monitörü olmayan araçlar için uygundur. Ancak öyle olsa bile aracın önündeki ve arkasındaki durumu gösteren bir ekran gereksiz olmayacaktır. Ekran ayrıca engele olan mesafeyi gösteren sayıları da görüntüler. Gerekirse, monitör katlanır. Maliyeti çekiyor: Doğrusal ekrana sahip bazı modellerden bile daha düşük.

Park Ustası 22-4-A

Cihaz gizli olarak kabul edilebilir: sensörler tamponun içine monte edilmiştir ve monitör kabin aynasına monte edilmiştir (normal aynanın üstüne takılıdır). özellikler:

• ✅ kapalı durumdayken ekran görünmez
  
• ✅ 4 sensör
  
• ✅ çalışma sıcaklığı aralığı - -40 С° ila +85 С°
  
• ✅ kendi kendine teşhis ve yanlış alarm fonksiyonlarının varlığı
  
• ✅ set, sensörlerin eğim açısını ayarlamak için ara halkaları içerir
  

Eksilerden, aynanın kendisinin düşük kalitesini ve ekran parlaklığı ayarının eksikliğini vurgulamakta fayda var. Ama demokratik bir değerdir.

Ne seçilir?

Her şey, araç sahibinin tercihlerine ve finansal yeteneklerine bağlıdır. Bazı insanlar aşırı dağınık bir torpidodan hoşlanmazlar: bunun için tavanda bir yere sabitlenmiş grafik veya doğrusal ince ekrana sahip sistemler önerilebilir. Aksine, birisi ekonomik bir arabayı bir ekranla süslemeyi sever. Pahalı veya çok zor olmayan sistemleri kurmak herhangi bir zorluğa neden olmaz: her şey kutuda veya talimatlarda açıklanmış ve açıklanmıştır.