.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Viking gemileri - İskandinavları harika denizciler yaptılar

Viking gemileri - İskandinavları harika denizciler yaptılar
Vikingler, Bizans imparatorları tarafından bile tutulan efsanevi savaşçılardır. Peki neden böyle bir güce ulaştıklarını hiç merak ettiniz mi? Her şey eşsiz gemiler ve denizcilerin sanatı ile ilgili. Onlar olmasaydı, İskandinavlar ve onlara sempati duyan herkes, çorak kuzey topraklarında sefil bir yaşam sürmeye zorlanan vahşiler olarak kalırdı.


Bugün Viking gemilerinden bahsedeceğiz - yanlarında kalkanları olan büyük tekneler, pruvada hayvan başları ve ejderhalar. Sahiplerini maceraya taşıyan onlardı. Mutlaka askeri değil - genellikle ticari veya diplomatik.

gemilerin anlamı


İskandinav kabileleri ne kadar kuzeyde yaşadıysa, hayatta kalmaları o kadar zordu. Gemiler olmasaydı, aynı Faroe veya Orkney Adaları'nda yiyecek bulmak genellikle zordur. Bu nedenle deniz taşıtına sahip olmak kara kadar prestijliydi.

Корабли викингов – они сделали скандинавов великими мореплавателямиVikinglerin bu kadar büyük gemileri yoktu. Fotoğraf: Youtube.com

Bir gemi veya büyük tekne şunlar için uygundu:

✅ Balık tutma
✅ Fok ve pilot balina avı
✅ Ticaret
✅ Hileli baskınlar

İskandinav ülkelerinde baronlar ve kontlar yerine deniz kralları da dahil olmak üzere krallar vardı. İkincisinin arazisi yoktu, ancak bir ekibi çeken birkaç gemisi vardı. Bu, "bu dünyanın güçlülerini" onlarla hesaplaşmaya zorladı.
İskandinav halklarının kültüründe ve yaşamında gemiler onurlu bir yer işgal etti. Erken Orta Çağ evleri bile ters çevrilmiş "dalga atları" biçimindedir.

erken tekneler


Baltık kıyılarının sakinleri her zaman yetenekli denizciler olarak ünlü olmuştur. Cermen ve Baltık kabilelerini anlatan Tacitus bile Svionların güçlü filosundan bahsetmiştir. MS 98'deydi. İlginç bir şekilde, bu bir Roma vatandaşı tarafından yazılmıştır ve ülkesinde gemiler dünyanın en iyileri arasında kabul edilmiştir.

Şimdi böyle bir gemide açık okyanusta olmanın nasıl bir şey olduğunu hayal edin. Fotoğraf: Youtube.com

Sviyonik gemiler, her iki tarafında yüksek pruvaları olan uzun tekneler olarak tanımlanır. Bu özellik, hem ileri hem de geri hareket etmek için hızlı bir şekilde yön değiştirmeyi mümkün kılar. Gemilerde yelken yoktu - sadece kürek pahasına hareket ediyorlardı. İkincisi yanlara bağlı değildi.

Romalı tarihçi Tacitus'un yazılı eserleri, günümüze ulaşan kaya resimleriyle doğrulanmaktadır. Karakteristik tekneler gösterirler. Modern arkeologlar, çizimlerin Tunç Çağı'na kadar uzandığını ve ritüel olduğunu iddia ediyor. Bu, gemilerin o zamanlar bile İskandinav kabileleri için kutsal bir anlamı olduğunu gösteriyor.

Tabii o tekneler daha çok tekne gibiydi ve balık tutmak ve avlanmak için kullanılıyordu. Ama belli ki Tunç Çağı İskandinavları da onlara karşı askeri ve ticari seferler düzenlediler.

Dizayn


Geleneksel Viking gemilerine dönersek, ana özelliklerine dikkat edilmelidir. Cesur denizcilere sadece deniz değil, okyanus gezileri yapma fırsatı veren oydu.

Çizgili bir yelken gören İngiliz köylerinin sakinleri kaçmaya çalıştı. Fotoğraf: Youtube.com

Gemilerin gövdesi esnekti. Bu, kaplama levhalarının hasır çubuklardan "halatlar" ile çerçevelere bağlanmasıyla sağlandı. Dalgalarda, böyle bir gövde eğildi, ancak basınca dayandı. Örneğin Akdeniz kadırgaları, bir fırtına sırasında basitçe bir dalga üzerinde kırılabilir.

Viking gemilerinin ikinci önemli özelliği, tek bir ağaç gövdesinden tek parça salmasıdır. Bu, güçte bir avantaj sağlar, ancak kabın boyutunu büyütmeyi zorlaştırır.

Viking gemilerinin gövdesi oldukça hafiftir, su çekimi düşüktür. Bu, yeni toprakları minimum riskle keşfetmeyi mümkün kıldı. Ağır gemiler karaya oturabilir veya resiflerin dibine zarar verebilir. Viking gemileri genellikle tehlikeli yerlerden kayıpsız geçti, ancak bu daha çok pilotların liyakatidir.

Gemi türleri


Vikingler gemilerini asla askeri ve ticari gemiler olarak ayırmadılar. Gemiler genellikle deniz savaşına da hazırlansa da, filoları daha çok bir nakliye filosuydu. Nehir ve deniz gezileri için modeller farklıydı. İlki daha fazla insanı ağırladı, ikincisi uzun yolculuklar için tasarlandı.

Gemilerde uzun yolculuklarda çok az insan vardı. Fotoğraf: Youtube.com

XNUMX. yüzyılın sonlarına doğru gemiler üç türe ayrılmaya başladı:

✅ Knorr'lar
✅ Carvey
✅ Drakkarlar

İlki ulaşım, ticaret ve okyanus olarak kabul edildi. Standart knorr'un 6-8 kişilik bir mürettebatı ve koruma için birkaç savaşçısı vardı. Ana alan kargo için ayrıldı. Bir baskın yapılması gerekiyorsa, gemide 30'a kadar Viking kalabilir.

Carvey çok yönlü bir gemidir. Her şey için iyiydi, ancak belirli knorlar ve drakkarlardan daha az ölçüde. Bu özellik genellikle yanıltmak için kullanılmıştır. Diyelim ki, aniden bir korsana dönüşen basit bir ticaret gemisi. Gemide 60'a kadar kişi kalabilir, ancak genellikle iki kat daha az kişi vardı.

Drakkar hızlı dar bir gemidir. Adını, çoğunlukla burun üzerinde gösterişli olan ejderhanın kafasından almıştır. Ortalama kapasite yaklaşık 70 kişidir ve bunların en az 2/3'ü kürekçidir, aynı zamanda savaşçıdır. En asil Vikingler ve yetenekli savaşçılar küreklere oturmadı - baskın için güçlerini korumaları gerekiyordu. Evet, duruma göre değil ...

Drakkar en uzun ve en dar gemiydi. Fotoğraf: Youtube.com

Dişbudak ve meşe Viking gemilerini inşa etmek için kullanıldı. Bu tür odunlar elde edilemezse çam aldılar. Yelkenler yünden yapılmıştır - kural olarak çizgilidirler, ancak her zaman değil.

Modern kopyalar


İskandinav ülkelerinde tarihlerini onurlandırıyorlar ve Vikingler orada ulusal kahramanlar olarak görülüyor. Bu nedenle, orada periyodik olarak cesur denizcilerin gemilerinin kopyaları inşa edilir. Kural olarak, geziler için kullanılırlar - turistlere binerler.

Modern kaşifler bu gemilerle birkaç kez Amerika'ya yelken açtılar. Fotoğraf: Youtube.com

Zamanımızın en ünlü gemisi Sarı Saçlı Harald'dır. Bu, bir knorr ve bir drakkar arasındaki bir haç - bir et lokantası gibi, ancak boyutu arttı. Gokstad gemisinin suretinde ve benzerliğinde inşa edildi.

2014 yılında gemi güvenli bir şekilde İngiltere'ye gitti ve geri döndü. Birkaç yıl sonra, Amerika'nın kaşifleri Eric the Red ve Leif Erickson'un izinde efsanevi bir uçuş yaptı.

Viking denizcilik becerileri


İskandinavların bazı belirli noktalarda neredeyse rastgele yüzdükleri genel olarak kabul edilmektedir. Tüm seyahatleri neredeyse şans eseridir. Aslında Vikingler açık denizde ve okyanusta çok bilgiliydi.

Denizcilerin cesaretine ancak gıpta edilebilir. Fotoğraf: Youtube.com

Efsanelere göre İskandinavlar, gemilerinin yönünü ve yerini güneş ve Kuzey Yıldızı ile belirlediler. Her türlü havada gezinmenizi sağlayan belirli bir sihirli taştan da bahsedilmektedir. Bunun bir tür pusula olduğuna inanılıyor, ancak Vikinglerden nereden geldiğine dair hiçbir bilgi yok.

Destanlarda cihaz, suya batan ve orada yüzen, yönü gösteren bir "güneş taşı" olarak tanımlanır. Belki de üzerinde mıknatıs olan bir tahtaydı. Büyük olasılıkla, İskandinavlar genellikle ticaret olan seyahatlerinde Çin'e yelken açtılar ve orada 250'de kesinlikle pusulanın ilkel analogları vardı.

Vikingler coğrafi enlemi belirleyebildiler. Bunu destanlardan biliyoruz. "Güneş paneli" adı verilen bir cihaz kullanıldı. Bu güne kadar bulunamadı.

Küçük bir knorr, her asil İskandinavya'yı ele geçirmeye çalıştı. Fotoğraf: Youtube.com

Eski denizciler boylamı katedilen mesafeye göre belirlerdi. Buna göre, yeni kampanyalarda, deneyimlerine ve gemilerine güvenerek yalnızca enlemde gezinmeleri gerekiyordu. Sisler ve bulutlar genellikle tüm planları karıştırdı - bu nedenle Vikingler yazın hava açıkken yelken açmaya çalıştı.

Eşsiz denize elverişliliklerine rağmen, İskandinav gemileri açıktı. Bu nedenle, onlarla okyanus boyunca seyahat etmek başka bir zevktir. En iyi ihtimalle, ortada bir çadır kuruldu, ancak yalnızca büyük gemilerde.

Buna rağmen Vikingler en uzun uçuşlara korkmadan ve şüphe duymadan çıktılar. Onlarda denizcilik deneyimi kazandılar, zenginlik ve ün kazandılar. Vikingleri yücelten, onları zamanlarının en büyük denizcileri yapan eşsiz gemilerdi.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Böyle bir gemiyle denize açılır mıydınız?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
Kıç yatırması olan şişme bot - fiyat ve kalite açısından en iyisini seçinMotorun montajı için plastik bir tekne seçiyoruz - ne aramalı

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500 - Cheboksary'den Sovyet traktörü

T500, Chelyabinsk uzmanları tarafından geliştirilmiş olmasına rağmen, yeni Cheboksary Traktör Fabrikasında montaj hattına konuldu. Sonuç olarak, ekipman yalnızca boşta durmakla kalmadı...
  • 224