Rus havayolları kira ödemelerinin iadesini talep ediyor

Российские авиационные компании направили Центробанку коллективное предложение. Согласно ему, лизинговые платежи за иностранные uçak, накопленные на счетах, следует вернуть. Получится, что отечественные компании будут в двойном выигрыше. Самолеты останутся у них, а деньги, которые не берут в рублях, вернутся.


Bir yandan yabancı üreticileri anlamak mümkün. Kiralama sözleşmelerini imzalarken, ödemelerin iadesi için koşulları açıkça dile getirdiler. Ödeme döviz olarak yapılacaktı. Ancak Rusya'ya ekonomik yaptırımların getirilmesinin ardından ABD ve AB ülkeleri Merkez Bankası'nın varlıklarını "dondurdu". Bu nedenle, tüm ödemelerin ruble olarak yapılmasına karar verildi.

Yabancı uçak üreticileri, hükümetlerinin talebi üzerine kiralama sözleşmelerini feshetti. Döviz cinsinden acil bir anlaşma veya ekipmanın iadesini istiyorlar. Rus şirketleri bunu yapamaz - böyle bir adım birçokları için kabul edilemez, iflasa yol açacaktır. Karar, ithal ikame komisyonu tarafından desteklendi.


Leasing ödemeleri düzenli olarak ruble olarak alınmaya devam ediyor. Bunun için “C” tipi hesaplar açılmıştır. Yabancıların parayı almak istemediklerini gören kiracılar, Merkez Bankası'ndan bazı net tarihler getirmesini istiyor. Süresi dolduğunda, para iade edilecektir.

Merkez Bankası temsilcileri bu durumda ne yapılacağına henüz karar vermiş değil. Politikacılar ne düşünürse düşünsün, en önemli şeyin mülkiyet haklarının korunması olduğuna inanıyorlar. Bu amaçla “C” tipi hesaplar devreye girmiştir. Ve yabancılar ruble olarak para almak istemiyorlarsa, bu onların sorunu.

Konu mutlaka değerlendirilecektir. Belki de, zaten hükümet düzeyinde olan yabancı şirketlerin temsilcileriyle iletişime geçmeniz gerekiyor - bir kez daha onlara parayı almalarını teklif edin. Resmi olarak reddederlerse, nasıl devam edileceğini düşünmek mümkün olacaktır.


Yabancı kiralayanların liderliğini takip etmek, yolcu ve kargo hava taşımacılığı endüstrisini baltalamak demektir. Uçakların çoğunun Rus yabancı üretim şirketlerinden olduğu bir sır değil. Şimdi aktif olarak uçak endüstrisini canlandırıyoruz. Ama süreç uzun, yıllarca uzayacak.

Söz konusu tutarlar hakkında Merkez Bankası açıklama yapmadı. Ancak Ulaştırma Bakanlığı, kiralanan yabancı uçak sayısını verdi - bu yaklaşık 500 pano. Rus özel şirketleri onlara 20 milyar dolar borçlu.