Rusya'da bir İtalyan arabasına sahip olmanın özellikleri - bütçe Fiat'tan lüks Alfa Romeos'a

İtalyan arabaları geleneksel olarak Rusya'da sevilmiyor. Pahalı yedek parçaları ve karmaşık süspansiyonları nedeniyle sorunlu, "kırılabilir" oldukları biliniyor.


İtalyan otomobil sahiplerinin yorumları çelişkili - bazıları bunların diğer "Avrupalılardan" farklı olmadığını söylüyor, ancak bazıları güvenilmezliğiyle ilgili efsaneleri doğruluyor.

Ancak neredeyse herkes "İtalyanların" sürüş performansı hakkında olumlu konuşuyor. Motor ve süspansiyon ayarları sayesinde spor araba gibi gittiklerini söylüyorlar.

Bugün farklı fiyat kategorilerindeki üç popüler İtalyan modeline bakacağız. En basit ve en ucuz Fiat Albea, şık Alfa Romeo 159 ve Alfa Romeo - Stelvio'nun lüks crossover'ı.

Fiat Albea

İtalyan kamu sektörü arabası 2002'de piyasaya çıktı, ancak 2005'te yeniden şekillendirildikten sonra Rusya'da satılmaya başlandı. 2006'da araba Naberezhnye Chelny'deki bir fabrikada monte edilmeye başlandı.



Araba 2012 yılına kadar üretildi. İkinci el piyasada bu model ortalama 130 ruble maliyetle 000 ruble'den satılıyor.

Fiat Albea, 1983 yılında piyasaya sürülen eski Uno platformu üzerine inşa edildi. Bu tür arkaik köklere rağmen, model güvenlik testlerinde UAZ Patriot'u geride bıraktı ve Hyundai Solaris'in yalnızca bir yıldız gerisindeydi.



Fiat Albea'nın ana rakibi Renault Logan'dı ancak “İtalyan” bu yarışta kaybetti. Fiat'ın asıl sorunu yüksek maliyetidir.

Otomobilin kısmen galvanizli bir gövdesi vardı, bu nedenle paslı versiyonlar ikinci el piyasada nadiren bulunur. Ancak boyanın kalitesiyle ilgili şikayetler var - ince. Alt kısım fabrikada mastik ile işlendi, bu nedenle pas da nadir ve yereldir.



Fiat Albea'nın gövde kalitesi Renault Logan ile karşılaştırıldığında "Fransız"ın bu konuda ciddi kayıplar vermesi insanı şaşırtıyor.
Böyle bir araba seçerken kapı menteşelerinin sarkmaması ve arabada ciddi kaza belirtileri olmaması için gövdeye bakmanız gerekir.

Fiat Albea'nın iç mekanı bir kamu sektörü çalışanı için standarttır. Kaplama malzemelerinin ucuzluğuna rağmen panellerin yerleşimi düzgün.
Model 2002 yılında Brezilya için geliştirildi, bu nedenle buradaki soba “tropikal” tiptedir - zayıf ısınır. Ayrıca soğutma sisteminde bir "hastalık" var - ısıtıcı radyatör bağlantıları sürücünün ayaklarının hemen altında sızdırıyor.

Fiat Albea'nın elektrik sistemi popüler söylentilere tamamen uyuyor - periyodik olarak bir şeyler bozuluyor, neyse ki burada çok az seçenek var.

Sık arızalar:

• ? Soba motoru
  
• ? Kapı elektriği
  
• ? Yanmış elektrikli cam düğmeleri
  
• ? Yüksek gerilim kabloları
  

Frenlerle ilgili herhangi bir şikayet yok, süspansiyon basit ve güvenilir.

Yalnızca tek bir vites kutusu türü vardır - 5 ileri manuel şanzıman. Ünite basit olup aslen 80'lerden kalmadır.



Motor 1,4 benzinli 77 litre. İle. Bu serideki tek motor, zamanında bakımı yapılırsa 400-500 bin kilometreye kadar dayanacak.
Fiat Albea, İtalyan arabalarıyla ilgili neredeyse tüm stereotipleri yıkan mükemmel bir bütçe aracıdır. Güvenilirdir ve onarımı ve bakımı kolaydır. Ancak model yumuşak ve bütçe dostu görünüyor ve buradaki elektronikler pek kaliteli değil. Ancak arabanın ucuz olması eksikliklerini gideriyor.

Alfa Romeo 159

Tamamen farklı bir araba türü Alfa Romeo 159'dur. Bu model ikinci el piyasada 500 ruble'den satılıyor, dolayısıyla ona ekonomik bir araba diyemezsiniz. Ancak böyle bir Alfa'yı en düşük maliyetle bile gerçekleştirmek zordur; piyasada likit değildir. Çok az insan şık bir "İtalyan" ile ilgilenmek ister ve bunun nedenleri vardır.

Dışarıdan araba güzel ve herkesin dikkatini çekiyor. Ancak vücut demirinin kalitesiyle ilgili sorular var. Görünüşe göre burada galvanizleme var, ancak diğer üreticilerin arabalarıyla karşılaştırıldığında sıra dışı bir şey yok. Bir Alfa Romeo 159 için almaya çalıştıkları paraya, mükemmel galvanizli ve çok daha yüksek sınıfa sahip bir model bulabilirsiniz.

Otomobilin iç mekanı da dikkat çekiyor. Otomobilin bir spor otomobil olarak konumlandırıldığı hemen anlaşılıyor.



Motorlara gelince, taban 1,8 litreden 6 deplasman ve 3,2 hp güce sahip üst düzey V260'ya kadar geniş bir seçenek var. İle.

Dişli kutuları:

• ? 6 ileri manuel
  
• ? 6-otomatik
  
• ? Selespeed robotu
  

Alfa Romeo 159, temel motorla bile ilginç bir şekilde hareket ediyor. Şasi ayarları hızlı bir şekilde dönüş yapmanıza olanak tanır ve motorların kendine özgü tiz kükremesi başka hiçbir şeyle karıştırılamaz.



Ancak güvenilirlik söz konusu olduğunda her şey o kadar pembe değildir. Araba orijinal yedek parçaları seviyor, piyasada analogları bulunamıyor, bu anlaşılabilir bir durum - araba nadiren bulunuyor. Boya zayıf, süspansiyon özellikle büyük şehirlerden uzakta Rus yollarını sevmiyor.

Buradaki elektronikler sorunludur; don ve kir performanslarını olumsuz etkiler.



Alfa Romeo 159 satın almak, şanslı bir bilet alma şansının minimum olduğu tipik bir piyangodur. Bir araba, bakımlı durumda olsa bile pahalı sarf malzemelerine ihtiyaç duyacaktır. Ama eğer beğenirseniz deneyebilirsiniz, belki şanslı olursunuz?

Alfa Romeo Stelvio

Alfa Romeo Stelvio, 2016 yılında piyasaya çıktı ve markanın ilk crossover'ı oldu. Reklam kampanyası Giulia'nın cesur ve sportif karakterini bir aile arabasının çok yönlülüğüyle birleştirmeyi vaat ediyordu. İşe yaradı mı?

Maliyetle başlayalım - Alfa Romeo Stelvio pahalı bir premium crossover'dır. Fiyatı 2 ruble'den başlıyor. Çoğu zaman satışta, 600 hp gücünde 000 litrelik turboşarjlı benzinli motora sahip arabalar bulunur. İle.



İçeride kabin birinci sınıf ama aynı zamanda şıktır. Artık eski Alfa Romeo modellerinde olduğu gibi uygulamada kasıtlı bir dikkatsizlik yok. Ön kısım geniştir ancak uzun bacaklı uzun yolcular, yeterli diz mesafesi olmadığı için arka tarafta rahatsızlık duyacaktır.

Ancak bagaj bölmesi, boyutundan ve mühendislerin ona gösterdiği ilgiden memnun. Hatta çeşitli küçük eşyalar için bir priz ve birçok cep bile var.

Araba iyi gidiyor; gerçek bir Alfa gibi sürüyor. Mütevazı hacme rağmen mühendisler, motoru geniş bir hız aralığında çekiş sağlayacak şekilde ayarlamayı başardılar. Pikap 2'de başlıyor, 000'de ciddi bir itme ortaya çıkıyor ve 3'de devam ediyor.Bunun için türbine teşekkür borçluyuz.



Otomatik şanzıman mükemmel şekilde ayarlanmıştır, gaz pedalına duyarlı olarak zamanında vites değiştirir.



Süspansiyon, bir Alfa Romeo için beklenmedik bir şekilde konforlu ve enerji yoğundur. Bu şaşırtıcı ama son olarak bu markanın arabalarıyla kırsal açık alanları kolayca fethedebilir ve hatta ormanlara bile girebilirsiniz. Doğal olarak bunun bir SUV değil, bir crossover olduğunu unutmamalı ve çamura bulaşmamalıyız.

Yani, arka koltuğun sıkışıklığını hesaba katmazsanız, Alfa Romeo Stelvio iyi bir aile arabası mı? Hayır, sadece araba "taze" ve nadir olduğundan, tipik arızalar hakkında henüz bilgi yok. Ancak bunun bir Alfa olduğu göz önüne alındığında, burada pek çok sorun olacak. En azından yedek parça ve sarf malzemesi maliyeti.

İtalyan arabaları satın alabilirsiniz ancak bunu yapmadan önce iki kez düşünmeniz gerekir. Fiat'lar kural olarak sahibini mahvetmez, ancak Alfa Romeo'lar geleneksel olarak kaprislidir. Ama denemek istersen neden olmasın?