Yönetime göre, testlerde aynı anda iki kopyanın kullanılması sertifikasyon sürecini hızlandıracak ve ekipmanın seri üretiminin daha hızlı başlatılmasına yardımcı olacaktır. Gerçek şu ki, işlemlerin başlaması için hava taksinin belirli bir saat uçmuş olması gerekiyor. İki prototip ile bu çok daha hızlı yapılabilir.
Ayrıntılar
İlk kopya, 8500 km'den fazla aşılmış olan binden fazla uçuş yapmayı başardı. Geçen yıl Eylül ayından bu yana NASA temsilcileri üretim öncesi numuneyi test ediyor. Ana görevleri, nüfuslu alanlar üzerinde uçarken hava taksilerini kullanırken uygulanacak güncel standartları geliştirmekti.
Model, tek şarjla 240 km'yi aşarak bugün için rekor kırdı. Fotoğraf: youtube.comHavacılık ve uzay ajansı, yeni bir hava taşımacılığı türünün güvenlik ve uygunluk derecesini belirlemek için dikkate alınması gereken yüzden fazla yönü kontrol etti. Kontrol tamamlandı, bilgiler bugün işleniyor. Raporlar oluşturulduktan sonra resmi bir karar açıklanacak.
Test edilen kopyanın, elektrikli çekişe dikey kalkış ve iniş yapan araçlar arasında bir rekor kırdığını belirtmekte fayda var. Tek bir pil şarjıyla 240 km'den fazla uçtu. Ancak elektrikli uçakta yük yoktu, yani boş hareket ediyordu, bu da tam bir resim vermiyor, çünkü ek kütle güç rezervi performansını büyük ölçüde etkiliyor.
Joby Aviation'ın ilk kontrolden sonraki ikinci prototipi, ABD Hava Kuvvetleri'nin test birimlerinden birine gönderilecek. Pentagon tarafından başlatılan Çeviklik Prime programının bir parçası olarak ABD ordusu, bugün önde gelen Çinli şirketler için rekabet yaratmak amacıyla dikey kalkış araçları alanındaki gelişmeleri test ediyor.
Büyük boyutlarına rağmen, dikey kaldırma nedeniyle kalkış için çok az alana ihtiyacınız var. Fotoğraf: youtube.comBöylece, eHang sadece 20'den fazla prototip üretmekle kalmadı, aynı zamanda %20'i uçakta yolcu olan 15'den fazla kazasız uçuş gerçekleştirmeyi başardı.
Testler sorunsuz geçerse Amerikan markası, 2023 yılı sonuna kadar üretime ve satışa başlamayı planlıyor.
