Üçüncü nesil Peugeot 3008 tanıtıldı – elektrikli otomobillere odaklanıldı

Peugeot, 3008 indeksli modelin yeni bir versiyonunu sundu. Araba, yeni STLA Medium platformunda oluşturuldu. Üretici buna yükseltilmiş fastback adını vermesine rağmen, bu kentsel bir crossover.


Model elektrikli olarak konumlandırılmış. Ancak muhafazakar alıcılar ve içten yanmalı motoru olmayan bir arabaya gücü yetmeyenler için benzinli ve hibrit motorlar tutuldu.

Dışarıdan üçüncü nesil Peugeot 3008 daha sportif hale geldi. Görünümün dinamikleri dar farlar, düzgün çizgiler ve kıç tarafa doğru eğimli bir tavan ile verilmektedir. Arabanın boyutu büyüdü. Örneğin uzunluğu 95, genişliği ise 54 mm arttı.


Tasarımcıların çalışmaları sayesinde aerodinamik sürtünme katsayısını azaltmak bile mümkün oldu. Ancak sürüş yüksekliği azaldı; artık 198 mm.

Genel olarak gövde tasarımını ele alırsak, Fransız markasının ikinci nesilde başlayan geleneksel görünümünden vazgeçme eğilimi var. Kore ve Japon modellerine odaklanıldığı görülüyor. Bu nedenle üretici, müşterilere aynı şeyi ancak biraz vatanseverlik dokunuşuyla vermek için rakiplerle savaşmaya karar verdi.

Arabanın içi de değişti. Gösterge paneli ve tüm iç tasarım, uçak kokpitine daha da benzer hale geldi. Bu nedenle iç mekana Panoramik i-Cockpit adı veriliyor.

Multimedya sistemi ekranı ve dijital gösterge paneli artık tek bir kavisli muhafazada birleştirildi. Ortada yer alan dokunmatik tuşlara ilginç bir çözüm uygulandı. İstediğiniz gibi, mümkün olduğunca kullanışlı ve tanıdık şekilde programlanabilirler.

Peugeot 3008'in tabanı 1,6 litrelik turboşarjlı benzinli motorla donatılmıştır. 180 hp geliştirir. İle. Motor, Aisin'den 6 otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. En ilginç olanı ise hiçbir hibrit eklentinin sağlanmaması. Ancak bunun maliyeti düşürmek için yapıldığı açıkça görülüyor.

Model yelpazesinde iki hibrit yer alacak. İlk "hafif" olan, marş jeneratörlüdür. Bu, 1,2 litrelik motora sahip, yine benzinli ve turboşarjlı, ekonomik bir versiyondur. "Hafif" hibritin gücü 136 hp'dir. İle. Elbette etkileyici değil ama ekonomik. Yeni Peugeot 3008'in kaputunun altında hiçbir dizel motor yer almayacak.


Şarj edilebilir hibrit, 1.6 litrelik bir motora dayanıyor. Motorların toplam gücü 195 hp'dir. İle. Tüm hibritler robotik dişli kutuları ile donatılmıştır.

Elektrikli Peugeot E-3008, 210 ila 320 hp arası güce sahip çeşitli versiyonlarda sunulacak. İle. Otomobilin menzili etkileyici; tek şarjla 525'ten 700 km'ye kadar.

Yeni nesil Peugeot 3008'in satışına Şubat 2024'te başlanacağı vaat ediliyor.