Çin'den Geely Atlas ve avantajları

Rusya'daki Çin arabaları geleneksel olarak sevilmiyor. Birçoğu onları güvenilmezlikle eşanlamlı görüyor. Korkmayan ve bu tür arabaları satın alanlar onlar hakkında olumlu konuşuyor. Çin otomobil endüstrisinin AvtoVAZ ürünlerinden üstün olduğunu garanti ediyorlar!


Şık Geely Atlas crossover da Orta Krallık'tan bir üreticiden geliyor, ancak bu olağanüstü bir araba. Rusya'da iyi satın alıyorlar (2021'de resmi istatistiklere göre, bu modelin 7 otomobili satıldı), otoparklara yakından bakıyorlar, ilgileniyorlar ve modern görünüme dikkat ediyorlar.

Söylentiye göre bu neredeyse Volvo, çünkü Geely endişesi İsveçli üreticiyi uzun zaman önce satın aldı ve arabalarını yaratırken yüksek teknolojiyi kudret ve esasla kullanıyor.



Hiçbir Çinli modelde Atlas crossover kadar söylenti yoktur. Araba defalarca test edildi, çeşitli incelemeler yapıldı, ancak tam bir resim çizemediler. Bugün boşluğu doldurmaya çalışalım!

görünüm

Tüm araç sahiplerinin zevkleri farklıdır, bazı arabalar çoğunluk tarafından beğenilebilir ama mutlaka olumsuz konuşan her on kişiden bir veya iki kişi çıkacaktır.



Renault ve Nissan gibi daha popüler markaların bütçe araçlarının aksine, tekerlekler normal bir R18 yarıçapına ayarlandı.
Renk şeması akıllıca seçilmiştir - kırmızı ve siyah arabalar özellikle başarılıdır.



Ama en önemlisi, Geely Atlas zaten tanınabilir. Sürücüler bunun bir Çin geçidi olduğunu biliyor, çoğu modelin adının farkında.

salon

Orta Krallık'tan bir üretici böyle güzel bir arabayı sadece dıştan değil, içeriden de mi yaptı?



Dijital panel şık ve modern görünüyor, ancak çok sayıda küçük karakter var, buna alışmanız gerekiyor, tüm okumaları bir kerede okuyamayacaksınız - bu alışılmadık ve elverişsiz, ayrıca hızı takip ediyor hareketin.

Sürücü koltuğuna oturan büyük dikiz aynaları dikkatleri üzerine çekiyor.
Sedanlara, hatchbacklere ve istasyon vagonlarına alışkın olanlar için iniş çok yüksek, ancak koltuklar farklı yönlerde ayarlanabilir.

Ancak A sütunları hayal kırıklığına uğradı - çok genişler. Pasif güvenlik için bu iyidir, ancak bir yaya fark etmeyebilirsiniz. Başınızı aktif olarak çevirmeniz ve bir savaş pilotunu tasvir eden gösterge panosuna eğilmeniz gerekir. Geely Atlas kabininde iniş ve görüş en ciddi dezavantajlardır.



Hem ön hem de arkada yeterli alan var - bunun bir aile arabası olduğu hemen anlaşılıyor.

Klima kontrolü çift bölgelidir, sezgisel olarak kontrol edilir.

Üretici, çok sayıda USB'den memnun kaldı - önlerinde gereğinden fazla var - üç parçaya kadar ve arkada ikisi. Yolcu sayısına göre tersini yapmak daha mantıklı olacaktır.

Arka sıra herkes için rahatlıktan memnun, uzun boylu insanlar için bile yeterli alan var. Isıtma var ve aktivasyonu için düğmeler kol dayama yerinde gizli.

Kanepe zemine katlanır ve bagaj bölmesi ile düz bir alan oluşturur. Ancak alan ve ergonomi ile memnun etmez. Tam bir "yedek" çok yer kaplar.

Bazı sahipler bagaj bölmesi perdesinden şikayet ediyor - her çarpmada sallanıyor, ancak bu önemli değil.



Küçük şeylerde farklı nüanslarda kusur bulabilirsiniz, ancak herhangi bir arabada 2-3 kat daha pahalı olanlarda bile kusurlar bulabilirsiniz.

Motorlar ve dişli kutuları

Kaputun altında Geely Atlas sadece benzinli motorlara sahip. Bunlardan ikisi atmosferik, biri turboşarjlı.

Motor aralığı:

• ? 2,0 litre 139 litre. ile birlikte.
  
• ? 2,4 litre kapasiteli 149. İle birlikte.
  
• ? 1,8 litre için 184 turbo benzin. ile birlikte.
  

6 vitesli otomatik şanzımanla eşleştirilmiş güçlü bir motorla en pahalı ve modern versiyonu alalım. Tüm tekerleklerden çekişlidir. Bazen "çubuk" üzerinde değişiklikler vardır, ancak yalnızca 2,0 litrelik bir motor ve önden çekişli aks ile birlikte.

Tabanda bile, turboşarjlı motor, başlangıçtan itibaren büyük bir geçişi hızlı bir şekilde hızlandırır - 184 hp. İle birlikte. mecbur etmek. Bazı sahipler, bu motorun 200 hp'den fazla bir güç için kolayca parçalandığını bulmayı başardılar. İle birlikte. yazılım ayarları aracılığıyla. Ardından 100 km / s hıza çıkmak yaklaşık 8 saniye sürer - mükemmel bir sonuç.



Tandemdeki motor ve otomatik şanzıman iyi çalışıyor - vites değiştirirken gecikme yok. Geçiş, gaz pedalına basmaya anında tepki verir - hızlanma hissedilir, sarsıntı olmaz, hatta koltuğa basar. Bir Çin otomobilinden böyle dinamikler beklemezsiniz.

Günlük kullanımda geçiş

Şehirde, tüm modlarda yeterli güç var. Motor sessizce çalışır - bu sadece onun değeri değil, aynı zamanda arabanın maliyeti için yüksek kalitede ses yalıtımıdır.

Şehir dışında, Geely Atlas kendinden emin davranır. Sollamanız gerekirse, araç trafik kurallarının izin verdiği hızı hızla alır - her durumda yeterli güç rezervi vardır. Turboşarjlı bir ünitenin karakteristiği olan sağlam bir kükreyen motor, büyük bir geçişi hızlandırdığından, gaz pedalını "batırmaya" değer.

Yüksek hızlarda, kabinde yabancı sesler duyulur - bu gibi durumlarda ses yalıtımı onlarla baş edemez.



Otomatik şanzıman, çalışma ve farklı çalışma modlarından memnun:

• ? parkur için normal
  
• ? Eko trafik sıkışıklığı için uygundur
  
• ? Sportif, yollarda yük olmadığında şehirde en iyi performansı gösterir
  

Frenler Geely Atlas'ı durduruyor, ancak pedal tahriki lastik gibi bulanık. Turboşarjlı versiyon için bunlar yeterli değil.

Süspansiyon garip bir şekilde çalışıyor - bir yandan büyük rulolarla yumuşak, diğer yandan eklemlerde bir nedenden dolayı sert. Çukurlardan önce yavaşlamak daha iyidir, aksi takdirde darbeler vücuda iletilir.

Off-road gezisi

Süspansiyona daha önce değindiğimiz için, toprak ve çakıl yollarda çalışmasını kontrol etmeye değer. Aynı zamanda, crossover'ın kros kabiliyeti açısından kendini nasıl göstereceğini görün.

Şehirde ve otoyolda şikayetlerin olduğu süspansiyon, kötü yollarda en iyi tarafını gösterdi. Çakıllı yol boyunca yavaşlamadan gidebilirsiniz, ancak yalnızca üzerinde büyük çukurlar yoksa, aksi takdirde vücuda hassas darbeler sağlanır.

Yüksek yerden yükseklik, kısa çıkıntılar ve dört tekerlekten çekiş, Geely Atlas'ın arazide kolayca fırtına yapmasını sağlar. Kros kabiliyeti açısından, geçit, daha seçkin ve pahalı rakiplerden daha düşük değildir.



Yakıt tüketimine gelince, turboşarjlı bir motor için düşük olduğu ortaya çıktı - otoyolda 10 litre ve şehirde 13 litre. Hafif arazide, beklendiği gibi 15'e yükseldi.

Bir Geely Atlas'ı farklı modlarda birkaç saat sürmeye değer ve bunun Orta Krallık'tan bir araba olduğu unutuluyor. Çin geçidinin popülaritesinin sırrı budur.

Geely Atlas'ı satın al ya da alma? Burada tavsiye vermek zor. Herkes tercihlerine ve yeteneklerine göre kendisi için karar verir.