Kartal ne zaman uçacak?

Geliştirilmekte olan cihazın hızla yaşlanan Soyuz'un yerini alması gerekiyor. Ancak sadece bu da değil: Astronotları yörüngeye taşıyacak ve taksi görevi görecek, yeniden kullanılabilir bir gemi olacak. Ve ayrıca örneğin bilimsel deneylerin sonuçlarını “getirin”. Ancak asıl önemli olan Kartal'ın Ay'a ulaşabilecek bir modifikasyona sahip olacağıdır.


Yeni geminin lansmanı ilk olarak 2015, ardından 2023, 2025 için planlandı ve bugün, 2028'den önce, hatta 2029'dan önce gerçekleşmeyecek olan ilk lansman hakkında zaten konuşuluyor. Uçuşun gecikmesi yer altyapısının eksikliğinden kaynaklanıyor. Bu nasıl bir gemi, nasıl yaratıldı ve hangi özelliklere sahip?

tarih öncesi

“Birliğin” yaratılışı geçen yüzyılın 60'lı yıllarına kadar uzanıyor. Başlangıçta cihaz Ay'a uçuş için tasarlanmıştı. Ancak daha sonra uydumuzun programı iptal edildi ancak gemi hiçbir yere gitmedi! Kargo ve astronotları Dünya yörüngesine ulaştırmak için bir “beygir” olarak kullanılmaya başlandı (“adı” ile karıştırılmamalıdır - bir fırlatma aracı olan başka bir Soyuz).


Modelin geçerliliğini yitirdiğini fark eden Sovyet mühendisleri Zarya projesini geliştirdi. Bu geminin yeniden kullanılabilir olması planlandı: Elon Musk'un bugün yaptığı gibi inişin motorlar kullanılarak yapılacağı varsayıldı. Ancak 1989 yılında iki nedenden dolayı proje kapatıldı.


İlk olarak tüm dikkat ve mali durum Buran'a çevrildi. İkincisi, SSCB ekonomisi çığ gibi büyüyen ciddi aksaklıklar yaşamaya başladı. 90'lı yıllarda NASA ile birlikte "ortak" bir uzay aracı yaratma girişiminde bulunuldu ancak bu proje de başarısız oldu. Daha sonra “Clipper” adı verilen, yeniden kullanılabilen, demir şeklindeki kendi cihazlarını geliştirdiler. Yaratılış sırasında Soyuz ve Buran'da uygulanan en iyi fikirler kullanıldı. Ancak burada da her şey altyapı ve finansmanın oluşturulmasına bağlıydı.

"Kartal" ve isimleri

Resmi olarak uzay aracının oldukça uzun bir adı var: "yeni nesil gelişmiş nakliye gemisi." Proje kamuoyuna duyurulur duyurulmaz gazeteciler PTK cihazına “Rus” adını verdiler. İsimlerde sıçrama yaşanmaması için 2015 yılında bir yarışma düzenlendi ve bunun sonucunda gemiye “Federasyon” adı verildi. Ancak bu da bazılarının hoşuna gitmedi ve 2019 yılında Orel’de karar kıldılar.

Yeni bir uzay aracı ne yapabilmelidir?

Görevleri mevcut Soyuz'a veya öngörülen Zarya ve Clipper'a kıyasla çok daha kapsamlıydı. Ana “görev” dört (Dünya'ya iniş sırasında altı) kozmonot ve kargoyu yörünge istasyonuna teslim etmektir. Mürettebatın gerekirse gezegenimize “götürülmesi” için geminin uzun görev sürelerine uyarlanması gerekiyor. Diğer bir görev ise dönüşle Ay'a yapılan bir keşif gezisidir. Kartal'ın uzaya turist taşıyacağı ve otomatik uçuşlar gerçekleştireceği de varsayılıyor. Son nokta gelecekteki insansız araçların sistemlerini test etmek için gereklidir.


Başlangıçta, her biri kendi misyonunu yerine getirmeyi amaçlayan ayrı modüller oluşturmayı planladılar. Biri Ay'a, diğeri turistlerle, üçüncüsü kargoyla vs. uçacak. Ancak sonunda yalnızca birkaç değişiklik yapmaya karar verdiler: Dünya'ya yakın ve ay yörüngesi için. Tuhaf görünüyor, ancak bazı nedenlerden dolayı önce geminin en son versiyonu yaratılıyor. Bunun nedeni daha karmaşık bir tasarım olabilir. Dünya yörüngesine uçmak için ek yakıta ve uzatılmış yaşam destek sistemine ihtiyaç yoktur.

Kartal Dünya'ya nasıl dönecek?

Başlangıçta reaktif bir sistem kullanmak istediler. Alçalan gemi, dengeleyici bir paraşütü serbest bıraktı. Yaklaşık bir kilometre yükseklikte fren motorları birkaç kez çalıştırılarak yumuşak iniş gerçekleştirildi. Bu durumda iniş doğruluğu verilen yerden 2,5 km'ye kadardır. Ancak daha sonra jet planı reddedildi ve yalnızca paraşüt kullanmaya karar verildi.


Bu durumda, cihazın tamamı indirilmez, yalnızca astronotların bulunduğu pahalı kısmı indirilir. Aynı zamanda bir ısı kalkanı ile korunan kontrol sistemlerini de içerir. Bu kapsül, Kartal'ın on kez kullanılabilen tek yeniden kullanılabilen unsuru olacak. Motor bölmesi sıfırlanır.

Geminin bazı özellikleri

Verilen rakamlar nihai değildir; cihazın yapımı sırasında ayarlanacaktır:

✅ uzunluk, çap – 6,1 ve 4,4 m
✅ Dünya ve Ay yörüngesinde uçan bir geminin kütlesi 15-17 veya 20-22 tondur
✅ dönüş modülünün ağırlığı – 4,23 t (yumuşak iniş elemanlarıyla 7,77 t)
✅ iç hacim – 18 metreküp
✅ maksimum astronot sayısı – 6

Karşılaştırma için: Soyuz'da yaşam bölümünün toplam hacmi 7,5 metreküptü. m "Kartal" da - 4,5 metreküp. astronot başına m (pratikte, uzay aracında her zaman en fazla dört kişi bulunacaktır). Tuvalet ve yemek masası mevcuttur. Bir diğer önemli yenilik ise cihazın bir kozmonot (Soyuz'da iki tane var) tarafından 3 bilgisayar kullanılarak kontrol edilebilmesi.


Özerk modda, bir yörünge istasyonuna kenetlenmeden, mürettebat sayısı iki kişiyi geçmezse "Kartal" 30 gün kalabilir. Ay'a uçmak ve geri dönmek yaklaşık olarak aynı süreyi alacaktır. Gemi alçak Dünya yörüngesindeki bir kompleksin parçasıysa kalış süresi bir yıla çıkacak.


Özetleyelim: Yeni gemi, yarım ton kargoyla birlikte ISS'ye, Ay'a yörüngeye teslim edilebilecek veya Dünya'ya indirilebilecek dört kozmonotun gemide rahatça konaklamasına olanak tanıyor.

Bugün için elimizde ne var?

2016 yılında karbon fiber modeli yapıldı. İlk başta gerçek cihazı alüminyumdan, sonra kompozitlerden yapmak istediler ve sonuç olarak ilk versiyona geri döndüler. 2017 yılında geminin ayrı ayrı bileşenlerinin ve montajlarının imalatına başladık. 2019 yılında iki binanın inşaatına başlandı: biri test için kullanılacak, ikincisi ise uzaya gidecek. 2021 yılında yörüngede manevra yapmak üzere tasarlanan güç ünitelerinin üretimi tamamlandı. 2022 yılında cihaz Vostochny kozmodromunda vakum testine tabi tutuldu: 9 çapında ve 14 m uzunluğunda özel bir kurulum kullanıldı.


Tüm son tarihler ciddi şekilde ertelendi: Kartal'ın zaten 2025 yılında doğal uydumuza uçması gerekiyordu. Gemi ilk etapta, içinde insan olmadan otomatik modda en az iki uçuş yapacak. Ekipmanın güvenilirliğini sağlamak için bu gereklidir. Roscosmos'taki koordinasyon konseyine başkanlık eden Alexander Bloshenko'ya göre, yeni cihazın fiili lansmanı (ve bundan önce testler yapılacak) 2028-2029'da Angara-A5M fırlatma aracı üzerindeki Vostochny kozmodromundan gerçekleşecek (bilgi Kasım 2023-5'te yapıldı). “Meslektaşı” Angara-AXNUMX ile karşılaştırıldığında daha fazla güce sahip.


Her şey altyapının hazırlıksızlığından kaynaklanıyor: "Kartal" kendi başına var olmayan, uzay fırlatma kompleksinin bir parçası olan bir gemidir. İniş alanı zaten seçilmiştir - Orenburg yakınında. Yeni cihazın harcamaları oldukça büyük ve 57 milyar ruble tutarında. 2016-2025 dönemine dayanmaktadır. Gelecekte finansman olacak mı? Bir cevap beklemek…