Kirovets için ilk seri otomatik şanzıman Rusya'da ortaya çıktı

2022'de düzenlenen Agrosalon fuarında St. Petersburg'daki tesis iki makine sundu: K-742M ve K-525. Bununla birlikte, uzmanlar yeni modellerle çok fazla ilgilenmediler, ana bileşenlerinden biri olan, şanzıman yeterlilik merkezi tarafından Kirovets için geliştirilen otomatik şanzıman (işletmenin özel bir departmanı birkaç yıl önce açıldı).


Ve sonra bu yılın Ocak ayının sonunda biliniyordu: PTZ, T5-A olarak adlandırılan ünitenin büyük ölçekli üretimine başladı. Kutu, 300'e kadar "at" geliştiren ekipmanlara kurulacak. Şanzıman zaten K-525'te kullanılıyor, bu yıl yine açıklanan mekanizmayla donatılacak daha güçlü model K-530T'nin üretimine başlanması planlanıyor.

Rus “makineli tüfeğinin” avantajları nelerdir?

Geliştirme hedefine ulaşıldı - tarım makinesinin genel verimliliği %10 arttı ve yakıt tüketimi, gerçekleştirilen operasyonların türüne bağlı olarak %8'e düştü.

Modlar hakkında

Artık sürücünün önceki dört yerine iki aralığı var ve bu da kontrolü kolaylaştırıyor. On altı ileri vites bir çift sıraya dönüştürüldü. Her biri, sahadaki operasyonlardan nakliye modundaki harekete kadar tüm hareket hızlarını kapsar. Bu, traktör sürücüsünün yorgunluğunu azaltır. Devasa bir römorkla kalkış yapmak veya tarlada çiftçilik yapmak daha kolay hale geldi. Diğer bir avantaj ise mekanik bileşenler üzerindeki yükün azalmasıdır: Kirovets en düşük hızda hareket etmeye başlayacak ve kademeli olarak daha yüksek hızlara çıkacaktır.

Operatör iki kontrol yönteminden birini seçebilir (“COMMAND POST” denir). Örneğin, "Seyir" seçeneğini etkinleştirirseniz, yalnızca gerekli hızı ayarlamanız gerekir; sistemin kendisi en iyi dişli oranını ve motor krank mili hızını seçecektir. İkinci algoritma olan "Otomatik", taşıma için veya nispeten hafif saha çalışması yaparken uygundur. Burada dizel motorun en iyi şekilde nasıl çalıştırılacağına ve hangi vitesin gerekli olduğuna sistemin kendisi karar verir.


Yukarıdaki yeniliklerin bir sonucu olarak düğme sayısı azalmış ve hareket hızı önceki 50 yerine 36 km/saat'e ulaşmıştır. Şanzımanla ilgili diğer hiçbir şey değişmedi ve daha önce Kirovets üzerinde çalışanlar için her şey "yerinde" kalacak. Testler sırasında, Rusya Federasyonu'nun farklı bölgelerinde T-5A'lı on traktörün her biri 3 bin saat çalıştı. Yeni otomatik şanzıman herhangi bir şikayette bulunmadı.

“Otomatik makinenin” tasarım özellikleri

Fabrika belgelerinde 428-17.00.000-2 indeksine sahiptir ve manuel veya otomatik olarak kontrol edilebilen mekanik ünite olarak sınıflandırılır. Anahtarlama, sekiz "alt bant"ın her birinde güç akışını kesintiye uğratmadan gerçekleştirilir. Ekipmanın yalnızca taşıma moduna geçmesi veya yön değiştirmesi durumunda durması gerekecektir.


İlk aralık 3,9-14,6 km/saat, ikinci aralık ise 12,2-50 km/saat hızında hareket sağlar. “KOMANDOPOST” cihazın durumu hakkındaki verileri monitörde toplar ve görüntüler. Sesli uyarı ve teşhis mevcut olup, acil bir durum oluştuğunda makine durur.


Anahtarlamayı gerçekleştiren sürtünmeli kavramalar elektrohidrolik tarafından kontrol edilir: ara pnömatik silindir yoktur. Şanzıman, sürekli birbirine geçen düz dişlilerin kullanımını içeren geleneksel tasarımı koruyor. Tork bunlardan birinden diğerine doğrudan akar: eksenel yük ortadan kalkar. Sonuç olarak yataklar ve karter bu yönde daha serbest çalışır. Bu, dişli kutusunun kullanım ömrünün artmasını ve güvenilirliğinin artmasını garanti eder.

T-5A, seri olarak üretilen ağır Kirovets traktörleri için ilk “otomatik” tir. Rusya Federasyonu Federal Yatırım Fonu'ndan (bir milyar ruble), Natspromleasing'den (Rus para birimi cinsinden 1,2 milyar) ve tesisin kendisinden gelen fonlar - tasarımın geliştirilmesine ve ekipman satın alınmasına 1,7 milyar ruble yatırım yapıldı.