Kimyasal kamyonlar tehlikeli bir iştir

Agresif maddelerin su yoluyla taşınması için kimyasal tankerler kullanılır - özel donanımlı tankerler. Taşımayı hem çevre hem de mürettebat için mümkün olduğunca güvenli hale getirecek donanıma sahiptirler. Gemilerin ayırt edici özelliklerinden biri, alanın birçok izole bölmeye "daha küçük" bölünmesidir.


Normal bir petrol tankerinin sayısı 6 ile 12 arasında değişiyorsa, kimyasal tankerde tank sayısı 20'ye kadar çıkabilmektedir. Hepsi mühürlenmiş ve kategorilere ayrılmıştır. Bazıları tehlikeli asitlerin ve diğer sıvıların taşınmasına, diğerleri ise sıvı gıda ürünleri vb. taşınmasına yöneliktir. Bunun için tasarlanmamış bölmelerde maddelerin taşınmasına izin verilmez.

Kimyasal tanker türleri

Bu tipteki tüm gemilerin tasarıma göre üç tipe ayrıldığı uluslararası bir kod olan IBC Kodu vardır. Birinci kategori çift taraflı ve dipli gemileri içerir. Bu, bir kaza durumunda (örneğin çarpışma veya yere çakılma) kimyasalların doğal çevreye sızmasını önlemek için yapılır. Bu tür gemiler, +65°'nin altındaki sıcaklıklarda tutuşanlar da dahil olmak üzere en tehlikeli kargoları taşıyor. Yandan tanka minimum mesafe 11,5 m'dir.


İkinci tipte de yinelenen bir sistem vardır. Tek fark, burada en yakın tanka daha kısa bir mesafeye izin verilmesidir - 7,6 m Üçüncü tip kimyasal tankerlerin çift yapısı yoktur, sadece gemi boyunca uzanan bir iç bölme vardır. Ölü ağırlığa (ticari yükün ağırlığı) bağlı olarak tankerler de üç türe ayrılır:

✅ Inland Chemical – nehir gemileri (4 bin tona kadar)
✅ Kıyı Kimyasalları - kıyı ve deniz navigasyonu (10 bin tona kadar)
✅ Derin Deniz – uzun mesafe taşımacılığı (75 bin tona kadar)

Her tür kimyasal tankerde, kargo seviyesini, sıcaklığını, basıncını ve tanklardaki gazların varlığını gösteren ölçüm ekipmanı olan bir güvenlik sistemi bulunmaktadır.


Ayrıca taşınan maddelerin soğutulması veya ısıtılması için gerekli tüm boru hatlarını da sağlarlar. Aksi halde sıcaklık düşürülmezse bazıları patlayabilir. Diğerleri ısıtılmadığı takdirde betonun yoğunluğuna göre sertleşme eğilimindedir.

Kimyasal tankerler nasıl yüklenir ve boşaltılır?

Bir sonraki madde grubunu tanklara göndermeden önce yıkanıp dezenfekte edilir. Bu işlem sırasında, tüm iç yüzeylerin temizliğini sağlayan özel bir cihaz olan bir tank yıkama makinesi kullanılır. Yıkama bazen birkaç gün sürer, ardından tanklar kurutulur. Ama hepsi bu değil!


Ürünü yüklemeden önce, olası kıvılcım oluşumunu ve maddenin tutuşmasını önlemek için bölmeler nitrojen ile doldurulur. Genellikle geminin kendi gaz üretim tesisi vardır, ancak bazen limandan satın alınır. Ve ancak bundan sonra sıvıların ve maddelerin kaba pompalanması başlar.


Yükleme kıyı pompaları kullanılarak yapılıyor, tanklar ise yerleşik pompalar kullanılarak serbest bırakılıyor. Ayrıca gemiye ulaşmadan önce, tanklara yerleştirildikten sonra ve varış limanına vardıklarında kimyasal numuneleri alıyorlar.

Dünyada ve Rusya'da kimyasal tankerler

Kimyasalların taşınmasına yönelik en büyük tanker, 2008 yılında denize indirilen ve sahibi Stolt-Nielsen'e (Norveç) ait olan Stolt Sagaland'dır. Gemi, en agresif olanlar da dahil olmak üzere sıvı kargoların taşınması için uyarlanmıştır. Bunlar için 24 adet epoksi kaplamalı paslanmaz çelik tank bulunmaktadır. Diğer 15'i bitkisel yağ ve aromalar gibi hammaddeleri taşıyor.


Rusya Federasyonu'nda Astrakhan işletmesi Lotos, kimyasal tankerlerin inşasıyla uğraşmaktadır. Geçtiğimiz yılın nisan ayında RST-2501 projesinin bir sonraki tankeri “Volgotrans-25” müşteriye teslim edildi. Altı yalıtımlı bölmesi vardır ve bitkisel yağ, kimyasallar ve petrol ürünlerinin aynı anda taşınması için uyarlanmıştır.