Gorki Otomobil Fabrikası, kendi nişinde hayatta kalan tek kuruluştur. Ancak Sovyet döneminde bunlardan yalnızca birkaçı vardı - GAZ ve ZiL. Geri kalanı, onlara bileşen ve montaj sağlayan devlerin pahasına çalışıyordu. Bu arada Likhaçev fabrikası daha ciddi bir girişim olarak görülüyordu. Ancak birçok kişi, liderlerin öne çıkmaya çalışarak rekabet ettiğini hatırlıyor. Hayır, aralarında rekabet yoktu, sadece dostça bir rekabet vardı, mesleki gururları vardı. Ancak ZiL "uzun yaşamayı emretti." Fabrika artık yok. GAZ hayatta kaldı - öncelikle Volga pahasına. Daha sonra hızla en çok satanlar arasında yer alan “Gazelle” ortaya çıktı. Artık model küresel olarak güncellendi, daha doğrusu nesil değişti.
Kimsenin Çin kökenli eski Ceylandan şüphelenmesi pek olası değildir. Sonuçta, "İşletme" ön ekine sahip arabalar hala monte ediliyor. Hatta 90'ların ortasındaki ilk kamyonları acı bir şekilde anımsatıyorlar. Ancak GAZ Valdai 12 tamamen farklı bir konu. Bazıları bunun aslında bir Çin modeli olduğundan emin. Sadece arabada çok daha fazla yerli eşya var. Kendi şasesi, YaMZ motoru. Konstantin PRO kanalındaki videoyu izleyerek geri kalan ayrıntıları kendiniz öğreneceksiniz. Evet, GAZ Valdai 12 tam teşekküllü bir yerli otomobil ve bununla gurur duymalısınız.
Izh Cortege - Rus motosiklet endüstrisini yeniden canlandırmak için görkemli bir girişim
Izh markasının motosikletleri Rusya'da hala hatırlanıyor. Tuhaf bir şey yok - SSCB'deki en popüler bisikletti. İzhaklar büyük miktarlarda üretildi, yani...
