Bombardier Learjet 60SE: Bugatti Chiron fiyatına eski bir iş jeti

Bombardier Learjet 60SE hiçbir zaman uçma ihtimalinizin düşük olduğu bir uçak. Bu sadece nadirlikle ilgili değil, aynı zamanda amaç ile de ilgili. Sonuçta bu, zengin işadamlarına ve son derece saygın beylere yönelik bir iş jeti. Ancak hiçbir şey bu uçağın ne olduğunu bulmamızı engellemiyor.

Bugün ne hakkında konuşuyoruz?

Kanadalı Bombardier Aerospace firmasının Learjet 60 orta menzilli jet uçağının özel versiyonundan (SE) bahsedeceğiz. İlk kopyası 1990'da çıktı ve iş jeti üç yıl sonra faaliyete geçti. 1991'den 2002'ye kadar üretildi.

Yapısal olarak Learjet 60SE, LJ55 adı verilen başka bir iş jetinin modernize edilmiş bir versiyonudur. 1981'den beri üretilmektedir ve bugün hizmete devam etmektedir. Yeni neslin biraz daha tartışılacak olan kendine has özellikleri olmasına rağmen, görsel olarak da çok benzerler.


11 yıldan fazla süren sürekli üretimle Bombardier Learjet 400SE'nin 60 kopyası üretildi. Çoğu kişisel mülkiyette, bazıları ise satışa sunuluyor. İş jetlerinin üretimi 2007'de geçici olarak durduruldu, ancak sonradan ortaya çıktığı üzere bu duraklama üretimin sonuydu.

İlginç bir şekilde, bazı hükümetler tarafından birkaç LJ60SE uçağı kullanılıyor. Bunlara Arjantin, Kolombiya, Malezya, Moldova, Meksika ve Kuzey Makedonya dahildir. Ayrıca ABD Sivil Havacılık İdaresi'nin kayıtlarında halihazırda 6 adet dönüştürülmüş uçak bulunmaktadır.

LJ55'ten farkları nelerdir?

Özel versiyon 55SE, öncülü Learjet 60'ten, öncelikle çok daha gelişmiş aerodinamiğiyle farklıdır. Özellikle kanat ile gövde arasındaki eklem noktaları aerodinamik bir şekil aldı. Kanatların ön akoru ve kenarı arttı. Başka yenilikler de var:

✅ daha yüksek güçlü jet motorları takıldı
✅ eski kanat uçları daha akıcı olanlarla değiştirildi
✅kuyruk kısmında aerodinamik olarak monte edilmiş çıkıntılar
✅ daha büyük motorlar için yeni direkler kuruldu

Listelenen değişiklikler, iş jetinin kalkış ve iniş sırasında kontrol edilebilirliğini iyileştirdi ve sürüklenme seviyesini azalttı. Bu, hızlanma ve daha fazla uçuş sırasında yakıt tüketimindeki azalmayı etkileyemezdi. Her ne kadar bu tür uçakların sahiplerinin para tasarrufu konusunda endişelenmeleri pek mümkün olmasa da.

Temel Özellikler

Bombardier Learjet 60SE, bir ana pilot ve bir yardımcı pilottan oluşan iki kişilik mürettebata sahip, nispeten kompakt bir uçaktır. Kabin kapasitesi modifikasyona bağlıdır, kopyaların çoğu 7 yolcu için tasarlanmıştır. Modelin ağırlık ve boyut özellikleri şu şekildedir:

✅ gövde uzunluğu – 17,8 m
✅ kanat açıklığı - 13,34 m
✅gövde yüksekliği – 4,471 m
✅ kanat alanı – 24,57 m3
✅ boş ağırlık – 6641 kg
✅ Kalkış ağırlığı - 10660 kg'a kadar

Makinenin uçuş özellikleri de daha az ilgi çekici değil. Böylece 7600 m uçuş seviyesinde hareket ederken maksimum uçuş hızı 839 km/saat'e ulaşıyor. 14000 m yüksekliğe çıkıldığında bu değer biraz azalır: Bir iş jetinin maksimum hızı 778 km/saattir.


2 mürettebat ve 4 yolcu ile yüklendiğinde pratik uçuş menzili – 4461 km. Çok uzun olmayan ABD ve özellikle Avrupa ülkeleri için bu seçenek oldukça iyi. Rusya'nın bir ucundan diğer ucuna uçarken yakıt ikmali yapmak için oturmanız gerekecek.

Bombardier Learjet 15545SE pilotları yerden 60 m yükseklikteki hizmet tavanına rağmen genellikle o kadar yükseğe uçmazlar ve daha düşük uçuş seviyelerini tercih ederler. Tırmanma hızı – 22,9 m/saat.

Motorlar ne durumda?

İş jeti, iki adet Pratt & Whitney Canada PW305A turbofan tahrik sistemiyle çalıştırılıyor. Bu oldukça eski bir değişikliktir ve ardından iki gelişmiş sürüm daha oluşturulmuştur. Her iki motor da 20,81 kN'ye kadar kalkış itme kuvveti üretiyor.


Her motor iki kanallı dijital FADEC sistemi tarafından kontrol edilir. Bunun bazı dezavantajları vardır, çünkü motorlar üzerinde tam kontrolün tüm avantajlarına rağmen, FADEC başarısız olduğunda mürettebat bir şekilde uçak motorlarını kontrol etme yeteneğini kaybeder.

Ekipman özellikleri

Bir iş jetinden bahsettiğimize göre kabininin mutlaka rahat olması gerekir. Ve öyle. Evet, üretim yılları artık aynı olmadığı için iç mekanda büyük dokunmatik ekranlar bulamazsınız. Ancak kısa bir uçuşta zamanı keyifli hale getirmek için ihtiyacınız olan her şey var:

✅tüm olanaklara sahip yerleşik tuvalet
✅ eğlence merkezi - sıkılmanıza izin vermeyecek
✅ mutfakta kahve makinesi ve mikrodalga fırın
✅ komodin şeklinde kompakt buzdolabı
✅uzun kanepe ve ayarlanabilir sandalyeler

Aslında eksik olan şey, bu uçağa dahil olmayan bir uçuş görevlisi olabilir. Evet, para için bile - kalacak yeri yok. Yiyecekleri kendiniz ısıtmanız veya kahveyi dökmeniz gerekecek. Ama isterseniz pilotları çalışırken doğrudan kabinden izleyebilirsiniz.

Sahip olmanın maliyeti ne kadar?

Açık kaynaklar, Bombardier Learjet 60SE uçağının Amerika Birleşik Devletleri'ndeki bakımının maliyeti hakkında bilgi içerir. Veriler, çalışma yoğunluğu yılda 300 saatten fazla olmayan bir ünite için verilmiştir.

Öncelikle yıllık zorunlu giderlere bakalım. Bunlar aşağıdaki noktaları içerir:

✅ mürettebat bakımı – 408000 USD
✅ otopark hangarı kirası – 42300 USD
✅ uçak sigortası – 3800 USD
✅ sorumluluk sigortası – 35000 USD

Uçağın tüm yıl boyunca hangarda kalsa bile, sahiplik maliyetinin mevcut döviz kuru üzerinden en az 81100 ABD doları veya 7,5 milyon ruble olduğu ortaya çıktı. İş jetini amacına uygun kullanmak istiyorsak buraya mürettebat hizmetlerini de ekliyoruz ve zaten 489100 dolar (45 milyon ruble) ödüyoruz.


Ama hepsi bu değil. Bir uçağın yakıta, düzenli bakıma ve ilgili harcamalara ihtiyacı olduğunu ve bunlar olmadan ekipmanın çok geçmeden gayrimenkule dönüşeceğini unutmayın. Buraya, bir uçağı çalıştırırken göz ardı edilemeyecek saatlik maliyetleri dahil ediyoruz:

✅ havacılık yakıtı – 1195 USD
✅ teknik bakım – 1200 USD
✅ motor amortismanı – 880 USD
✅ ek maliyetler – 240 USD

Böylece, Bombardier Learjet 60SE ile bir saatlik uçuşun maliyeti, mevcut döviz kuru üzerinden ortalama 3500 $ veya 325000 rubleye mal oluyor. Ortalama seyir hızında, böyle bir uçakla Moskova'dan Vladivostok'a uçuş yaklaşık 8 saat sürecek ve size yaklaşık 2,6 milyon rubleye mal olacak.

Maliyet ve amortisman

Gördüğünüz gibi Bombardier Learjet 60SE'yi kişisel kullanım için satın alıp maliyetleri unutamazsınız. Bu arada, bu keyfin ortalama fiyatı şu anki döviz kuru üzerinden yaklaşık 2,5 milyon ABD doları veya 232 milyon ruble. Bu parayla örneğin bir Bugatti Chiron hiper otomobili satın alabilirsiniz.


Yine kamuya açık verilere göre yıllık uçuş süresi 60 saat olan LJ 300SE uçağının pazar amortismanı %10 seviyesinde. Yukarıda bahsettiğimiz maliyetlerle birlikte, bir iş jetinin yıllık toplam maliyetinin 1,8 milyon dolar civarında olduğunu hesaplamak kolaydır.

Sonuç

Daha ilginç (ve pahalı) rakiplerin varlığına rağmen Bombardier Learjet 60SE, zengin operatörler arasındaki alaka düzeyini ve popülerliğini kaybetmek için acele etmiyor. Bunların arasında sadece özel şahısların değil, araca olan güveni ön plana çıkaran birçok eyaletin hükümetlerinin de bulunduğunu hatırlatalım.