Enduro motosikletleri Rusya'nın en popüler motosikletleri arasındadır. Ve bunun için en azından birkaç açıklama var. İlk olarak Çinli üreticiler pazarı benzer modellerle doldurdu. Yeni Japon bisikletlerine benziyorlar ama birkaç kat daha ucuz, hatta yeniler. Elbette agresif görünüm bu motosikletlerin özüne uymuyor. Bunların crossover gibi arazi kabiliyeti arttırılmış karayolu taşıtları olma olasılıkları daha yüksektir. Ancak tasarım işini yapıyor; insanlar onları satın alıyor. Bu tam olarak ikinci açıklamadır. Ve sonra bazı insanlar sakin bir şekilde sürüyor ve bazıları tam teşekküllü enduroya ilgi duyuyor. Bu, dizlerinize kadar sıçramaların ve çamurun olduğu zamandır. Bu durumda, Orta Krallık'tan "havalı" bir bisikletin sahibi, aniden ekipmanının bu tür bir kullanıma yönelik olmadığını fark eder.
Birkaç "Çin" modelinin yerini alan off-road meraklıları, küresel iyileştirmelerin gerekli olduğunu anlıyor. Ve Japon yapımı bileşenlerin kurulumunu içerirler. Süreç ilk etapta heyecanla karşılanıyor. Sonra her şeyin ertelendiği ortaya çıktı, ayarlamaya çok para harcandı. Sonuçta Çin malı bir motosiklete maliyetinin üzerinde bir yatırım yapılıyor. Ve bisiklet kısmen Japoncaya dönüşüyor. Çin'den geriye kalan tek şey motor ve şasidir. Ancak ikincisi de çeşitli yerlerde güçlendirilir ve fazla pişirilir. Ve motor, Çince olmasına rağmen, zaten küresel olarak değiştirilmiş, hatta yeni, aynı zamanda Orta Krallık'tan. Bu arada enduro sınıfındaki en iyi motosikletler Japon değil Avusturyalı. Ve bunlara KTM deniyor. “Mysportbike” kanalının yazarı sizlere güncel modelleri anlatacak.
Sovyet traktörü T-40AM, "taban" da bile yabancı SUV'lardan daha iyi
Traktör öncelikle bir tarım tekniğidir. Bu tür makineler tam olarak at ve öküz arabalarının yerini alacak gibi göründü. Köylüler avantajların hemen farkına vardılar...
