Zanella – Arjantin bisikletlerinde İtalyan izi

Konu motosiklet teknolojisi olunca Japon, İtalyan, Çin, Çek ve aşırı durumlarda Fransız modellerini hatırlıyoruz. Latin Amerika'nın yetmiş beş yıllık deneyime sahip kendi üreticisinin olduğunu herkesin bildiğini sanmıyorum.


Evet, Arjantin gibi görünüşte teknik açıdan pek gelişmiş olmayan bir ülkenin de iki tekerlekli araçların montajı için kendi işletmesi var. Ve gerçekten de geçen yüzyılın 40'lı yıllarının sonlarına kadar uzanıyor.


Elbette şirket birdenbire ortaya çıkmadı ve daha gelişmiş üreticilerin teknik desteği olmadan da ortaya çıkmadı. 1948 yılında kurulan Zanella, Ceccato markası altında lisanslı İtalyan motosikletleri üreterek işe başladı. Latin Amerika şirketi, 100 veya 125 cc'lik güç üniteleri kullandığı için hafif araç yelpazesinde uzmanlaştı. bkz. Fabio Taglioni onların yazarı olarak hareket etti. Üç araç kategorisine kuruldular:

✅ motosikletler
✅ mopedler
✅ ATV'ler

Arjantinlilerin karting araçları üretme konusunda da tecrübesi vardı. Daha sonra model yelpazesi, üç tekerlekli motosikletleri (üç tekerlekli bisikletler olarak adlandırılan) ve kompakt mini kamyonları içerecek şekilde genişletildi. Listeyi tamamlayan dört tekerlekli hafif kamyonların Force serisidir. Günümüzde 50 ila 500 cc hacimli dört zamanlı motorlar, scooterlar ve daha ciddi ekipmanlar için güç üniteleri olarak kullanılıyor. santimetre.

Doğru, tek bir uyarıyla. Yerel olarak Caseros ve San Luis'teki tesislerde yalnızca hafif motorlu araçlar üretilmektedir. Tüm çoklu küp modelleri sadece DIY kitleridir. Yani komple bir parça seti Çin'den demonte kitler halinde ithal ediliyor. Arjantinli şirket, tornavida montajı ilkesini uygulayarak çeşitli iki tekerlekli ekipmanların kendi versiyonlarını elde ediyor.

Arjantin motosikletlerinin tanıtımı

Bu kurnaz hamle, Zanella'nın ayda 12 bin adet çeşitli motorlu araç üretim kapasitesi üretmesine olanak sağladı. Daha sonra iyi düşünülmüş bir iş planı sayesinde rakam iki bin daha artırıldı. Bunu başarmak için şirketin bin daimi çalışana ve Zanella'da üç kat daha fazla dolaylı veya yarı zamanlı çalışana ihtiyacı var.


Arjantin Üreticiler, Bayiler ve Araç Tedarikçileri Odası'nın 22 Aralık 2009'da gerçekleştirdiği resmi sunumu, ülkesine yaptığı hizmetlerin büyük bir takdiriydi. Şirketin Caseros'taki sermaye tesisinde gerçekleşti ve yerel girişimciler konfederasyonu başkanı özellikle Zanella'nın erdemlerine dikkat çekti:



Şirketin mevcut ürün gamında pek çok model yer alıyor. Bu materyalde Arjantinli üretici Zanella'nın en popüler motosikletlerinden sadece birkaçını ele almaya çalışacağız. Bunlar 150 ve 250 metreküp güç ünitelerine sahip modern cihazlardır. santimetre.

Zanella, üreticinin yeni avangart modeliyle sürücüleri "kişiliklerini tanımlamaya" davet etmeye hazır. Tasarım, kalite ve fiyat gibi önemli faktörlerin dengeli bir kombinasyonu ile kendisini üst düzey segmentte bir oyuncu olarak konumlandırmasına olanak tanıyan şey bu 250 cc'lik motosiklettir.



Zanella sürekli olarak talepkar müşterilerin taleplerini karşılamaya ve yeni ürünlerinin tasarım ve teknolojisinde yenilik yapmaya çalışırken, RX 250 pazarı değiştirecek. Şirketin pazarlama müdürü Facundo Lippo, ortalama iki tekerlekli araç sahibinin bu araçlara giderek artan talepler getirdiğine inanıyor.


Bu, Zanella'nın modern ve iyi özelliklere sahip bir şey sunmak zorunda olduğu anlamına geliyor. Ve aynı zamanda, ünlü üreticilerin çığır açan motosiklet modellerini piyasaya sürerken yaptığı gibi fahiş fiyatlardan da kaçının.

Şehir için 250 cc motosiklet

Yeni RX250 hem şehirli hem de sportiftir; RX serisinin tasarımının en iyi ifadesidir. Stilize ve net çizgiler, LED donanımın eşlik ettiği genç bir bileşen sunuyor. Beyaz renk ise yeni motosiklet modelinin özgünlüğünü vurgulayan yenilikçi bir detay.

Özel teknoloji, üçlü disk tasarımı ve optimize edilmiş basamaklar sayesinde hızlı frenleme sağlar. Bu, özellikle viraj alırken daha fazla çekiş gücü sağlar. OHC (Üstten Eksantrik Mili) sayesinde motosiklet en iyi verimlilik, performans ve rahat bir sürüş deneyimine sahip olur. RX 250 aşağıdaki özelliklere sahip bir motorla donatılmıştır:

✅ dört zamanlı dengeli
✅tek silindir
✅ çalışma hacmi - 249 metreküp. santimetre
✅elektrikli ve marşlıdır
✅mekanik kavrama
✅ 5 hız

Street Naked stili, teknik ve mekanik verimliliği avangart tasarımla birleştiriyor. Sokakta kullanıma uygun olarak tasarlanmış, tasarlanmış ve üretilmiştir. RX 250 çeviklik, çok yönlülük, güç ve çekici tasarımın optimum dengesini sunar.

150 cc motorla çeşitli modifikasyonlar

Ancak söz konusu ikinci örnek, her türlü araziyi ve farklı iklim koşullarını geçmeye uygun bir araç olarak konumlandırılmış. Kendi kategorisindeki en kanıtlanmış motorla donatılmıştır ve modern, sportif bir tasarıma sahiptir.



150 cc model serisinin başka varyasyonları da vardır. En popüler olanları RX 150 Z7 ve ZR 150'dir. Hepsi yüksek çalışma stabilitesi, kalite ve düşük yakıt tüketimi ile karakterize edilir. Güç ünitesinin özellikleri şunlardır:

✅ tek silindirli, dört zamanlı
✅ çalışma hacmi - 149 metreküp. santimetre
✅ güç - 12,7 litre. İle birlikte
✅ Şanzıman – manuel, 5 vitesli

Hava soğutmalıdır. Ayrıca önceki modelde olduğu gibi elektrikli veya marş motoru da mevcut. Tekerlekler konuştu. Her iki fren de kampana tipidir. Ön süspansiyon hidrolik teleskopik çatal, arka süspansiyon çift hidrolik amortisördür. İşte diğer teknik göstergeler:

✅ maksimum hız - 100 km / s
✅ yakıt tüketimi - 2,1 l / 100 km
✅ yakıt rezervi - 12 l
✅ toplam uzunluk – 740 mm
✅ boş ağırlık – 109 kg
✅ yük kapasitesi - 150 kg

Motosiklet ayrıca 740 mm genişliğe ve 1060 mm yüksekliğe sahip. Ön tekerlek – 2,75/18, arka – 3,0/18. Ancak bunların hepsi sadece kuru rakamlardır. Arjantin teknolojisini uygulamalı olarak deneme fırsatı bulanların görüşlerini dinlemenin çok daha ilginç olacağını düşünüyorum.


Aşağıda yazılanların tamamen subjektif görüşten başka bir şey olmadığını hemen belirtelim. Ancak bu motosikletleri bir yıldan fazla süredir kullanan kişiler tarafından ifade edildi. Aşağıdaki teknik özellikler ZR 150 modeli için geçerlidir.

Arjantinli sürücüler yerli motosikletleri anlatıyor

Yerel bir kullanıcı, motosikletin estetik ve pratik açıdan çok iyi göründüğünü kaydetti. Hoş bir motor sesine ve şehir içi ortamlarda kullanıma uygun bir yüksekliğe sahiptir. Ancak teknik açıdan bakıldığında sürücünün kopyası hiçbir eleştiriye dayanamadı.

İlk ciddi yağmurdan sonra gösterge paneli arızalandı. Daha sonra düzeldi ancak tur sayacı arızalı kaldı. Direksiyon fabrikada kötü ortalanmıştı ve gaz filtresi kelepçesi sızdırıyordu. Yeni pilin de garanti kapsamında derhal değiştirilmesi gerekiyordu. Motosiklet 2023'te üretildi.


İkinci müşteri Zanella ürünlerinden daha memnun kaldı. Bir benzin istasyonunda kat ettiği 450 kilometreyle ifade edilen verimliliği kaydetti. 75 bin kilometrelik koşunun ardından tek bir parçayı tamir etmesine gerek kalmadı. Arka tekerlekteki kırık jant teli hariç. Ancak yine de Zanella ZR 150'nin eleştirilecek bir tarafı vardı: Çok sert bir debriyajdı ve bunu başka bir takımla değiştirdi.