Görünüşe göre Moskvich arabalarının modern kabul edildiği yıllar, ilk Zhiguli'nin ortaya çıkmasıyla sona erdi. Bundan önce başkentte diğer şeylerin yanı sıra ihracata yönelik oldukça şık modeller yapıldı. Ve kaç tane prototip vardı! Maalesef tek nüsha halinde kaldılar. İlk başta mevcut model yelpazesinin yeterli olduğuna inanılıyordu. Daha sonra fon Volzhsky Otomobil Fabrikasına yönlendirildi. Bırakın gelişsinler diyorlar. AZLK da bunun üstesinden gelebilir! Ve yeni modellere gerek yok. “Zhiguli” artık ihraç edilecek ama insanlar yine de “Muskovitleri” satın alacak!
En ilginç arabalardan bazıları coupe'lerdi. Başlangıçta yarış için yapılmışlardı. Ancak Moskvich-408 "Turist" in üretimi planlandı. Bu şık, üstü açık bir arabadır. Bu tür arabaların, belki de Kırım ve diğer tatil yerleri dışında Sovyetler Birliği'ne uygun olmadığının farkına varılarak, onlar için çıkarılabilir bir plastik çatı geliştirildi. Ve modelin kendisi alüminyum bir gövde aldı. 90'lı yılların sonlarında Moskvich OJSC'de şık bir spor araba üretme fikrine geri dönüldü. Ve “Duet” serisinin modellerini dağıttılar. Sadece 15 kopyanın toplandığına inanılıyor. Üstelik Duet-2 tarafından bir düzineden fazla performans sergilendi. Basitleştirildiler ve buna göre daha ucuzlardı. Ve bu eşsiz model hakkında “Ivan Zenkevich PRO Cars” kanalında konuşacaklar.
Sovyet traktörü T-40AM, "taban" da bile yabancı SUV'lardan daha iyi
Traktör öncelikle bir tarım tekniğidir. Bu tür makineler tam olarak at ve öküz arabalarının yerini alacak gibi göründü. Köylüler avantajların hemen farkına vardılar...
