Cessna Citation Latitude: 1,8 milyar rubleye mal olan bir iş jeti ne yapabilir?

Cessna Citation Latitude, dünyaca ünlü Amerikan markasının 2011 yılında duyurusunu yaptığı iş jetidir. Uçak ilk kez 18 Şubat 2014'te uçuşa geçti ve son 10 yıldır sınıfının en popüler uçaklarından biri olmayı sürdürüyor. Bunda ilginç olan ne?

Yapının özellikleri

Teknik olarak oldukça dikkat çekici bir uçak. Yani Cessna için bu, prensipte serideki ilk süper orta iş jeti. Yapımında Model 680 Sovereign'dan alınan kanatla yenilikçi bir yapı ve güç şeması kullanıldı.

Uçağa haç şeklinde bir kuyruk ünitesi verildi. Gövdenin üretimi için ağırlıklı olarak hafif alüminyum alaşımı kullanılmış ve kanatla bütünleşiktir. Bu, yalnızca daha fazla güç sağlamakla kalmayıp, aynı zamanda makinenin optimum uçuş özelliklerini de elde etmeyi başardı.


Uçakta geniş iç mekanın yanı sıra spor malzemeleri, çeşitli bagajlar, ekipmanlar, valizler, canınız ne istiyorsa taşıyabileceğiniz geniş bir bagaj bölmesi bulunmaktadır. İç mekanda kısmi hava devridaim sistemi bulunur; bu da bu modelin bir başka artısıdır.

Motorlar

Bu makine iki adet Pratt & Whitney Canada PW300 turbofan motor sayesinde havaya uçuyor. Her biri kalkışta 26,28 kN'lik ve 5,907 m yükseklikte seyir hızında uçarken 12200 kN'ye kadar itme kuvveti üretir. Yakıt, JP-1, JP-4, JP-5 veya CWP-204 tipi havacılık gazyağıdır. .

kabin

Cessna Citation Latitude pilotlarının emrinde modern Garmin G5000 aviyonikleri bulunmaktadır. Bugün bu seviyedeki uçaklar için en iyi çözümlerden biri olarak kabul ediliyor. Seçenekler arasında, olumsuz hava koşullarında aracı sürmeye yardımcı olacak asistanlar da yer alıyor.

Temel parametreler

Genel boyutlarıyla uçak, süper orta iş jeti olarak nitelendiriliyor, ancak aynı zamanda hafif bir makinenin mükemmel manevra kabiliyetini de gösteriyor. Gövde uzunluğu 18,97 m, yüksekliği 6,38 m, genişliği ve kanat açıklığı ise 22,05 mm'dir. İşte birkaç seçenek daha:

✅ boş araç ağırlığı – 8462 kg
✅ maksimum kalkış ağırlığı – 13971 kg
✅ yük kapasitesi - 1154 kg
✅ maksimum hız - 826 km / s
✅ seyir hızı - 682 km / s
✅ uçuş menzili - 5000 km
✅ pratik tavan – 13716 m
✅ tırmanma hızı – 11,75 m/s

5000 km'lik bir uçuş menzilinin yalnızca gemide 4 olası yolcudan yalnızca 9'ünün bulunması durumunda geçerli olduğu yanıtı verilmelidir. Sadece iki mürettebat üyesi var: pilot ve asistanı. Kural olarak bu tür uçaklarda uçuş görevlileri bulunmaz, ancak hiçbir şey onların işçileri uçağa almalarına engel değildir.

mobilya

Kabinin yüksekliği 1,83 metre olup, bu sayede çoğu yolcu kabinde tam yükseklikte hareket edebilmektedir. En azından orta koridor boyunca, koltukların hemen üstünde üst kısım biraz inceliyor. Rakibi Embraer Legacy 450 gibi Citation Latitude da sıralar arasında boşluk olmayan tamamen düz bir zemine sahip. Gövdenin genişliği sınıfının en büyüklerinden biridir.

İş jetinin iç kısmı, hafif yüzeylere, işlevselliğe ve pratikliğe önem verilerek minimalist tarzda tasarlanmıştır. Hiçbir fırfır veya dekoratif unsur yoktur, tüm detaylar gerçekten yerli yerindedir ve yolculara asgari düzeyde de olsa fayda sağlar.


İnsanlardan bahsetmişken. En geniş modifikasyondan bahsedersek, Cessna Citation Latitude uçağı 9 kişiye kadar taşıma kapasitesine sahiptir. Bununla birlikte, uzun mesafeli uçuşlarda yolcular için genellikle yalnızca 6 koltuk kullanılır, çünkü bu, rahat bir iniş için uyarlanmış koltuk sayısıdır.

Kabinin ön bölümünde iki kişinin kısa uçuşlarda rahatlıkla vakit geçirebileceği iki kişilik kanepe bulunmaktadır. İç mekanın aynı bölgesinde stand bulmak zor değil. Üzerine akıllı telefonlar, tabletler, dizüstü bilgisayarlar ve diğer küçük ekipmanları yerleştirebilirsiniz.


Üretici kaplama malzemelerinden tasarruf etmedi ve bu da gösteriyor. Deri döşeme, pahalı doğal ahşaptan, pahalı kumaşlardan yapılmış çok sayıda parça. Evet, plastik elemanlar var ama çok fazla yok ve malzeme ucuz ve aşırı "kokulu" muadilinden çok daha kaliteli.

Kabindeki on pencerenin her birinde iki perde bulunmaktadır. İki seviyeli ışık iletimi sağlarlar ve ışığın erişimini kapatmanıza veya tamamen engellemenize olanak tanırlar.

Parlak LED'ler tavanın altına ve her sandalyenin tabanına yerleştirilmiştir. Sadece karanlıkta değil, aynı zamanda iç mekanı görsel olarak büyüttükleri için gündüzleri de açılırlar.

Operasyon özellikleri

Kalkış için uçağın yalnızca 1091 m uzunluğunda bir piste ihtiyacı var, iniş için ise daha da az - bu model sayesinde Cessna Citation Latitude küçük ve orta ölçekli uçakların büyük çoğunluğuna açık. büyüklükte havalimanları. Makinenin ayrıca dik süzülme yoluna iniş sertifikası da bulunuyor.

İş jeti kullanmanın en yaygın senaryosu ortalama 2 km/saat hızla 3 ila 740 saat süren uçuşlardır. Çoğu uçuş 3200 ila 3800 km arasındaki mesafe aralığına düşer. Bu değerler için uçuş süresi sırasıyla 5 ila 6 saat arasında olacaktır.

İstatistikler, Cessna Citation Latitude'un kalkıştan sonraki ilk saatte yaklaşık 1130 kg yakıt tükettiğini, sonraki saatlerde (zaten uçuş seviyesinde) tüketimin 860 kg'a düştüğünü gösteriyor.

Nerede ve kimler tarafından kullanılıyor?

Cessna Citation Latitude iş jeti, 5 Haziran 2015'te FAA sertifikasını aldı ve ilk müşterilere teslimatlar bundan yalnızca bir buçuk ay sonra başladı. Üretimin ilk yılının sonunda dünya çapında 15 kopya kullanımdaydı. Mayıs 2018 itibarıyla sayıları 120'yi aştı.


En fazla sayıda uçak operatörü Amerika Birleşik Devletleri'nde kayıtlıdır. Yukarıda belirtilen sayıdan 2018 yılı sonu itibarıyla 129 iş jeti Amerika merkezliydi. Bu modelin bulunduğu ülkeler arasında Meksika, Çin, Fransa, Türkiye, Filipinler ve İsviçre bulunmaktadır.

Temel olarak, Cessna Citation Latitude uçakları orta ölçekli şirketler tarafından işletilmektedir - yıllık 200-300 uçuş saatinden fazla değildir. Ancak büyük şirketler de var. Örneğin, NetJets operatörü 2018 yılı sonunda Amerika Birleşik Devletleri'nde 44 uçağa sahipti ve 10 tanesini Avrupa ülkelerinde kullanıyordu.


Bazı kopyalar iş adamlarına ve zengin beyefendilere hizmet etmek için hiç kullanılmıyor. Örneğin ambulans uçağına dönüştürülen arabalar var.

Fiyatı ne kadar?

Uçağın 2011 yılında geliştirildiği sırada maliyet, cari döviz kuru üzerinden 14,9 milyon ABD doları veya 1,376 milyar ruble olarak açıklandı. Elbette enflasyon kimseyi affetmiyor ve 2023'ün sonunda yeni bir kopyanın alıcıya maliyeti 19,75 milyon dolardan az olmayacak. Bizim paramızda bu, mevcut döviz kuruna göre 1,824 milyar ruble. Gerçekten astronomik bir miktar.

Bazen internette Cessna Citation Latitude'un kullanılmış kopyalarının satışına ilişkin nadir reklamlar vardır. Ortalama olarak 2015 yılında üretilen bir arabanın maliyeti yaklaşık 14 milyon dolardır. Bu, çok fazla olmasa da, yeni bir uçağın fiyatından hala farklı - hala üretimde.