Pek çok Rus sürücü hala GAZ-21'in ilk Sovyet Volga olduğunu hatırlıyor. Kapüşonunda geyik olan. Ancak bu bilgiler bile yavaş yavaş unutuluyor. Yıllar geçtikçe yeni nesillerin eski arabalara ve Sovyet otomobil endüstrisinin tarihine olan ilgisi giderek azalıyor. Ama başka bir GAZ-21 daha var. 1936'da ortaya çıktı ve hiçbir şekilde Volga binek otomobilini anımsatmıyordu. Sadece evrensel bir kamyonet değildi, aynı zamanda yüksek arazi kabiliyetine de sahipti. Bu tür araçlara ordunun ihtiyacı vardı ve küresel trend daha sonra üç dingilli araçlara yöneldi.
GAZ-21, Vitaly Andreevich Grachev'in çabaları sayesinde ortaya çıktı. Gorki Otomobil Fabrikası'nda çalışan seçkin bir Sovyet tasarımcısı, tüm hayatını benzersiz arabalar yaratmaya adadı. GAZ-21'in bir takım özellikleri vardı. Örneğin, her iki arka aks da tahrik ediliyordu. Kargo yatağında bulunan iki sözde yedek lastik işini yapıyor. Dikeylere yakın yüzeylerden çıkışı kolaylaştırmak için bunlara ihtiyaç vardır. Ve eğer yakından bakarsanız, arabanın alt kısmında bulunan küçük ek tekerlekleri görebilirsiniz. Kamyonetin dingil mesafesi uzun olduğundan bir tepede sıkışıp kalmanız uzun sürmeyecektir. Ve tekerlekler yuvarlanmanıza yardımcı olacak. Bu tam olarak Ural Oto Restorasyon kanalının yazarlarının resimlerinden ve hayatta kalan çizimlerinden oluşturulan arabadır.
Dassault Falcon 900 – neden üçüncü bir motora ihtiyaç duyuyor?
Nispeten küçük ama dar çevrelerde çok popüler bir iş jeti olan Dassault Falcon 900, lüks iç mekanının yanı sıra şaşırtıcı bir özelliğe daha sahip. O...
