Düşük basınçlı tekerleklerle birleştirilmiş kırılma çerçevesi zaten ciddi arazi yeteneklerinden söz ediyor. Ancak bu piyasada oluyor ve bu şaşırtıcı değil. Ancak Atrina'da akslar boyunca AG-2 lastik şişirme sistemi, diferansiyel ve pnömatik kilitleme sistemi bulunuyor. 550 mm'lik yerden yükseklik de bir avantaj gibi görünüyor. Ancak tabanın altına bakarsanız düz ve mühürlü olduğu ortaya çıkıyor. Ve arkada bir tekne pervanesi var. Bu tür zorlukların neden olduğunu anlıyor musunuz? Bu sadece "çığır açan" bir arazi aracı değil, aynı zamanda bir amfibi.
Mafsallı gövde, hidrolik çerçeve mafsal sistemi ile birbirine bağlanır. Ve çerçeveleri bir değil iki düzlemde katlayabildiği için hiç de sıradan değil! Yani engebeli arazideki en zorlu araziler bile Atrina için hiç sorun değil. İnceleme Makineleri kanalının blog yazarı, bu benzersiz tekniğin neler yapabileceğini bize açıkça gösteriyor. Teknik özelliklerinin yanı sıra şu ana soruya da yanıt veriyor:
Bütün bunların maliyeti ne kadar?
Daha fazla ayrıntı bilmek ister misiniz? O halde bize nazikçe sunulan videoyu mutlaka izleyin!
