AvtoVAZ geri dönüşüm ücretini üç kat artırmakta ısrar ediyor - sürücülerin görüşleri
AvtoVAZ'ın başkanı yerli konumunu güçlendirmek için savaşmaya devam ediyor arabalar iç piyasada. Rusya'ya ithal edilen yabancı otomobillerin geri dönüşüm ücretinin arttırılmasında ısrar ediyor.
Bu sefer sıradan sürücüler hedef alınıyor ve motorları bir ila iki litre arasında değişen otomobiller seçiliyor. Ana yerli araç filosunu oluşturanların bunlar olduğunu hatırlatalım.
Yabancı otomobil hayranlarının AvtoVAZ başkanının teklifinden memnun olmaları pek mümkün değil. Zaten 300 bin ruble geri dönüşüm vergisi ödemenin haksızlık olduğuna inanıyorlar. Ancak AvtoVAZ yönetiminin teklifi kabul edilirse 2029 yılına kadar oranlar 1 milyona çıkacak.
İlk aşamanın artık gerçekleşmesi gerekiyor. Buna göre 2024 yılı sonuna kadar oranlar 300'den 550 bin rubleye çıkacak. Bu, birçok kişiyi yurt dışından araba satın almayı reddetmeye zorlayacak çünkü tüm bayilerde kesinlikle daha pahalı hale gelecekler. Bu durum Çin modellerini de etkileyecek.
Ancak AvtoVAZ "at sırtında" olacak - yerli üretici fiyatları aynı seviyede tutabilecek. Buna göre Lada otomobillerine olan talep artacak.
İşte sürücülerin bu konudaki düşünceleri:
– “Haldex” kullanıcısı konuşmayı başlatır
– “Dark” kullanıcısı retorik bir soru soruyor
– diyor Pavel Petrovich
– “Lehach” kullanıcısı sohbete katılıyor
– “Skorin” kullanıcısı fikrini açıkladı
– “VitStar” kullanıcısı konuşmayı sonlandırır.
Bu sefer sıradan sürücüler hedef alınıyor ve motorları bir ila iki litre arasında değişen otomobiller seçiliyor. Ana yerli araç filosunu oluşturanların bunlar olduğunu hatırlatalım.
Yabancı otomobil hayranlarının AvtoVAZ başkanının teklifinden memnun olmaları pek mümkün değil. Zaten 300 bin ruble geri dönüşüm vergisi ödemenin haksızlık olduğuna inanıyorlar. Ancak AvtoVAZ yönetiminin teklifi kabul edilirse 2029 yılına kadar oranlar 1 milyona çıkacak.
İlk aşamanın artık gerçekleşmesi gerekiyor. Buna göre 2024 yılı sonuna kadar oranlar 300'den 550 bin rubleye çıkacak. Bu, birçok kişiyi yurt dışından araba satın almayı reddetmeye zorlayacak çünkü tüm bayilerde kesinlikle daha pahalı hale gelecekler. Bu durum Çin modellerini de etkileyecek.
Ancak AvtoVAZ "at sırtında" olacak - yerli üretici fiyatları aynı seviyede tutabilecek. Buna göre Lada otomobillerine olan talep artacak.
İşte sürücülerin bu konudaki düşünceleri:
Merak ediyorum, AvtoVAZ'ın başkanı piyasa ekonomisi hakkında bir şey duydu mu? Sağlıklı rekabet vb.? Müşteri için savaşmak yerine sızlanmanız, yardım etmeniz gerektiğini söylemeniz gerekir. Farklı sınıflarda yüksek kaliteli arabalar üretin; siz de mutlu olacaksınız!
– “Haldex” kullanıcısı konuşmayı başlatır
Bana daha iyi cevap vermelerine izin verin: AvtoVAZ mühendisleri son 30 yılda kaç motor ve dişli kutusu icat etti? Bunlar aslında İtalyan köklerine sahip olan modernize edilmiş eski Sovyet gelişmeleri değil, yenilerdi.
– “Dark” kullanıcısı retorik bir soru soruyor
Yetkililerden rakiplerinizi "sıkıştırmalarını" isteyebiliyorsanız neden savaşasınız ki? Çinliler fiyatları daha yüksek ayarlamak zorunda kalacak, böylece AvtoVAZ aynı seviyede satış yapabilecek. Ama aynı zamanda maliyeti de artıracaklar. Bunun suçunu enflasyona, ortakların iştahına, artan malzeme ve işçilik fiyatlarına atacaklar.
– diyor Pavel Petrovich
Kendi başınıza hiçbir şey yapamadığınızda yasaklamak daha kolaydır.
– “Lehach” kullanıcısı sohbete katılıyor
Çinliler bunu böyle bırakmayacak. Ayrıca AvtoVAZ'a bir dizi bileşen de sağlıyorlar. Fiyatlar da artacak. Eğer isterlerse kendi şartlarını belirleyecekler. Sonuç olarak Lada arabaları da daha pahalı hale gelecek.
– “Skorin” kullanıcısı fikrini açıkladı
Renault döneminde daha dürüsttü...
– “VitStar” kullanıcısı konuşmayı sonlandırır.
- Ulf
- youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Boeing 787: Dreamliner Rusya hariç tüm dünyada satın alınıyor
Nisan 2024 başı itibarıyla bu markaya ait 1123 adet uçak üretildi. 2011'deki faaliyete geçmesinden bu yana uçakta yalnızca bir kaza kaydedildi ve...
Çin'deki dağların üzerinden nasıl yüzüyorlar?
Deniz seviyesinin birkaç kilometre üzerinde seyreden bir gemi doğal olmayan bir manzaradır. Ancak yine de bu mevcut. Pek çok şeyin olduğu Çin'de...
Tu-204'ün ideal inişleri - uçak iyi ve pilotlar bizi hayal kırıklığına uğratmadı
Tu-204 çağımızın en güzel uçaklarından biridir. 80'li yılların sonlarına doğru Sovyetler Birliği'nde ortaya çıktı. Yeni uçağın olması gerekiyordu...
Tutaevsky fabrikası en yeni dizel motorların seri üretimine başladı
Bunlar 8481 serisini temel alır ancak önemli tasarım değişiklikleri vardır. Eski model yerli Common Rail, geliştirilmiş bir vites kutusu ve...
Kaluga'da Lada Largus'a rakip üretim kurulacak
Peugeot Partner Largus'la rekabet edebilir. Bu yıl satış bekleniyor....
Dacia, Bigster crossover'ın fiyatlarını açıkladı – yeni Niva böyle tasarlandı
AVTOVAZ, 2022 yılına kadar ikinci nesil Niva'yı piyasaya sürmeyi planladı. Ve bu, yeniden tasarlanan Dacia Bigster olmalıydı...
Çin yolcu uçağı COMAC C919 AB ülkelerini fethedecek
Bu uçakların Rusya'da toplu olarak satın alınacağına dair bir görüş var. Üstelik üretici, üretim hacimlerini birkaç kat artırmayı planlıyor....
Rusya'dan ABD'ye havacılık bileşenleri ihracatı önemli ölçüde arttı
Bu, ABD Gümrük raporundaki verilerle doğrulanmaktadır. Malzememizde en çok hangi parçaların talep edildiğini okuyun....
Rusya'da neden “kei arabaları” talep edilebilir?
Cevap basit. Bunlar 1 milyon rubleye modern ve ekonomik arabalardır....
Fokker 100: hızlı kalkış ve hızlı iniş
Uçağın yaratılması hedefi vurdu: orta uzunluktaki hatlarda bunlara çok ihtiyaç vardı. Ancak şans, kaliteli arabaya uzun süre eşlik etmedi....
Karbon fiberden yapılmış Boom Süpersonik XB-1, süpersonikliğe çok yakın - Tu-144'ün yerini alacak
Şimdilik bu sadece bir gösteri ama üretici bunun havacılığın geleceği olduğundan emin. Boom Supersonic XB-1 şimdiden onbirinci uçuşunu gerçekleştirdi....
KAMAZ yeni dizel motorları nasıl üretiyor?
KAMAZ-910, üretime başlaması yerli otomobilin geliştirilmesinde önemli bir aşama haline gelen, kamyonlar için gelecek vaat eden bir Rus dizel motorudur.
Rusya gemi inşa sektörü yeni “beş yıllık planda” ciddi değişikliklerle karşı karşıya kalacak
Üretimin tamamen yerelleştirilmesinden ve üretim hacimlerinin arttırılmasından bahsediyoruz. Planda ulaşılması gereken belirli numaralar belirtiliyor...
Eşsiz elektrikli otobüs MAZ-271E yolcu taşımaya başladı
Bu, ekipmanın gerçek modda bir test çalışmasıdır. EAEU'da artık hiç kimse MAZ-271E gibi modeller üretmiyor....
Tecnam P2006T: Dünyanın en hafif çift motoru bugün hala üretiliyor
Az bilinen bir İtalyan şirketinin küçük uçağı talep görmeyi başardı: Başarılı tasarımı ve iyi uçuş parametreleri, daha önce üretilmesine olanak tanıyor...
Elektrik motorları dünyasında bir devrim - yeni tekerlek modelleri 857 hp'ye kadar güç üretiyor. İle.
Ve bu sadece 40 kg ağırlığındaki bir tekerlek. Ve bir arabada bunlardan iki ya da dördü bulunabilir...