Lada Granta için soğutma radyatörünün seçilmesi ve değiştirilmesi

Radyatör, motor soğutma sisteminin boyut olarak en boyutlu bileşenlerinden biridir. Çok sık antifriz eklerseniz, akla gelen ilk şey soğutma sıvısı sızıntısı düşüncesidir. Sorunun birçok nedeni var. Aynı zamanda hem kolayca düzeltilebilir hem de gelecekteki yüksek maliyetlerin göstergesi olabilirler. İkinci durumda, örneğin, silindir kapağı contasının bozulmasıdır. En az sorun, borulardaki gevşek kelepçelerden veya çatlak bir genleşme deposundan kaynaklanır. Ancak bunun nedeni, soğutma sisteminin (ROS) sızdıran radyatöründe de olabilir. Bu arada ona bağlı olan ısıtıcı da sızdırabilir. Orada da küçük branşman boruları ve "kendine ait" bir radyatör var. Arızalı olduğu halının üzerindeki su birikintilerinden ve kabindeki kendine has kokudan anlaşılabilir.

Radyatör neden sızdırmaya başladı?

Bu bölüm, gelecekte arabalarının bakımını ve onarımını bağımsız olarak yapan deneyimsiz araç sahipleri tarafından sıklıkla yapılan hatalardan korunmanıza yardımcı olacağı için yararlıdır. Sızdıranın radyatör olduğunu anlamak için öncelikle bu yedek parçanın soğutma sistemine giden tüm bağlantılarında antifriz izi olmadığından emin olmalısınız. Nedeni sıradan olabilir: gevşek bağlantı parçaları. Bununla birlikte, deneyimsiz bir araç sahibini başka bir sorun beklemektedir: Kelepçe çok sıkı sıkılırsa, dişli kısmı kauçuğa zarar verebilir (özellikle parça birkaç kez çıkarılmış / takılmışsa). Elbette zayıf değil, fanatizm olmadan sıkmak gerekiyor.



Pekala, radyatörün arızalanması için birkaç neden daha. Birincisi, bir kaza sırasında veya (çok daha az sıklıkla) öndeki bir arabadan bir çakıl taşının araca çarpması sırasında meydana gelebilecek mekanik hasardır. Profesyonel olmayan onarımları unutmayın: Bu yedek parçanın sökülmesiyle ilgili çalışmalar sırasında dikkatsizce işlem görmüş olabilir: fırlatılmış, düşürülmüş, üzerine basılmış vb.



Ve son sebep, doğal yaşlanma, malzeme yorgunluğu ve korozyondur (alüminyum da çürür). İşlem, düşük kaliteli soğutma sıvısı veya nadiren değiştirilmesiyle güçlendirilebilir. Bu gibi durumlarda, ürünün alt kısmı çoğunlukla çürür. Ve bir şey daha: Sızıntı durumunda radyatörü değiştirmek gerekli değildir. Bunun nedeni, borularının, kanatçıklarının tıkanması olabilir, hiçbir yıkama onları kireç ve kirden arındıramaz.



Sorun, soğutma sisteminde normal su kullanılması veya düşük kaliteli antifriz kullanılması nedeniyle ortaya çıkabilir (değiştirmek için para harcamak istememek, yeni bir ürünün satın alınmasına yol açar!)

Radyatörün hasar görmesi ve restorasyon olasılığı

Çoğu modern ROC, alüminyum ve plastikten yapılır. Ve eğer ikincisi hala deneyimsiz bir kişiye lehimlenebiliyorsa, o zaman metali lehimlemek için özel bir lehim, bir alet ve bir usta gerekir. Bu nedenle, ürünü "teşekkür için" mühürleyebilecek ve lehimleyebilecek iyi bir arkadaşınız yoksa, kendiniz tamir etmeniz tavsiye edilmez: yeni bir tane satın almak daha iyidir. Ancak başka bir soru ortaya çıkıyor - ne seçilir?

İnşaat çeşitleri

Farklı donanım seviyelerinde Lada Granta'dan bahsediyoruz. Hangi şanzımana ve klima olup olmadığına bağlı olarak radyatörün tasarımı farklı olabilir. Toplamda, ürünün otomobiller için birkaç versiyonu vardır:

✅ "mekanik" klima olmadan
✅klimalı ve manuel vitesli
✅Onunla ve otomatik vites
✅ "mekanik", klima ve KDAC "Keydak" modülü ile (soğutma ünitesi: radyatör + kondenser + fan)
✅ onunla ve "otomatik"

Bir ürün satın alırken, aracınızın talimatlarının yanı sıra tanımlara bakın.

Orijinal AVTOVAZ

VAZ radyatörü elbette herkes için iyidir, ancak bir bütçe arabası için maliyeti bir şekilde hiç uygun değil. Doğru, aşağıda bir fan ve nozullarla birleştirilmiş ürünün bir çeşidi var.



Eksilerden bazı araç sahipleri, bir fan ve bunun için bir motor şeklinde "özel aşamalar" olmadan "yerli" bir radyatör satın almanın o kadar kolay olmadığını belirtiyor.

BUTLER

İngiltere'den gelen şirket, VAZ (Sovyet döneminden beri) dahil olmak üzere çeşitli otomobiller için yedek parça üretimi ve satışı ile uğraşmaktadır. BAUTLER radyatörleri geleneksel boru biçimli katmanlı bir tasarıma sahiptir. Tankların üretimi için, ısıya dayanıklı poliamid kullanılmış, tabanları çelikten yapılmış, antikorozif ile işlenmiştir. Contalar -45° ile +145° arasındaki sıcaklık farkları için tasarlanmıştır. Nervürlü şeritler, yüksek ısı dağılımı için deliklidir.



Olumsuz bir inceleme bulunamadı, kullanıcılar uygun maliyete dikkat çekiyor.

LAZAR

Tesis Lugansk'ta bulunuyor. Yorumlar çelişkili, olumsuz olanlar da var. Ancak üretici, ürün için bir yıllık garanti vermektedir.



Lada Granta'ya ek olarak, soğutma sistemi radyatörü Datsun on-DO ve Kalina II otomobilleri için uygundur.

Klima olmadan "Grant" üzerindeki radyatörün değiştirilmesi

Çalışma soğuk bir motorda gerçekleştirilir. Soğutma sıvısı için bir kap, 17, 13, 10, 8 ve 7 için anahtar kafaları, pense, düz bir yıldız tornavida hazırlayın. Eylem algoritması:

✅ hava filtresini sökün
✅ antifrizi boşaltın
✅ ateşleme modülünü ayırın ve kenara çekin (“sekiz valf” üzerinde)
✅ fan motorunun fişini çekin ve çıkarın
✅ alt borudaki kelepçeyi gevşetin ve parçayı ayırın
✅ üstteki "elastik bant" ve genleşme deposuna giden boru için de aynısını yapın



✅ radyatörü üstte sabitleyen somunları sökün
✅ yedek parçayı motora doğru eğin ve dışarı çekin



Radyatörün montajı ters sırada yapılır. Kauçuk-metal burçlar aşağıda kalacaktır: kontrol edin ve gerekirse değiştirin.

nüansları

Klimalı Lada Granta'daki RSO'nun sökülmesi, radyatörü ile birlikte gerçekleştirilir. ROS'u değiştirmek için araç servislerindeki hizmetlerin maliyeti, aracın yapılandırmasına bağlıdır. En pahalı seçenek, otomatik şanzımanlı ve klimalı bir Lada Granta'ya yeni bir parça kurmaktır: 3500 ruble. Bazı durumlarda tamponun çıkarılması gerekir, bu nedenle radyatörün değiştirilmesi iki ila dört saat sürebilir.



Saygın bir araba servisi, yapılan iş için kesinlikle bir garanti verecektir: birkaç aydan bir yıla kadar.

Sızdırmazlık buna değer mi?

Ne kadar kaliteli olursa olsun sonuç aynı olacaktır: radyatörün çıkarılması ve değiştirilmesi (onarım, lehimleme). Sızdırmazlık malzemeleri veya yardımcı maddeler (hardal tozuna kadar) yalnızca acil durumlarda, bir araba servisine gitmeniz gerektiğinde kullanılır. Bu arada: böyle bir sıkıntı olursa ve radyatör sızdırırsa, yapılacak ilk şey, soğutma sistemindeki basıncı azaltmak için genleşme deposunun kapağını çıkarmaktır.

"Soğuk" bir dolgu macunu aldıysanız ve kullandıktan sonra sızıntı durduysa, kayıtsız kalmamalısınız. Ve uzun bir yolculuğa çıkmak riskli: "deliğin" tekrar açılıp açılmayacağını kimse bilmiyor. Bu nedenle, radyatörü değiştirmek ve "iğneler üzerinde oturmak" yerine sürmek daha iyidir.