Sovyet motosikletleri çeşitlilikle parlamadı, ancak özellikle 1980'lerin ortalarına kadar sevildi ve saygı duyuldu. Herkese yetecek kadar araba yoktu, bu rolü iki tekerlekli araçlar üstlendi. Elbette hepsi değil, motosikletler mevcuttu, ancak SSCB'de üretilenler mağazalarda sıra ve kayıt olmadan satıldı.
Sovyet bisikletleri arasında, ağır "arabalar" IMZ ve KMZ ayrı duruyordu. Bunlar Irbitsky ve Kiev motosiklet fabrikaları, "Ural" ve "Dnepr" markalarıdır. Savaştan sonra iki işletme yalnızca ordu için çalıştı. Daha sonra uzun bir süre M-72 modeli sepetli motosiklet sahipleri askerlik sicil ve askere alma dairesine tescil edildi. Peki, nasıl - potansiyel askeri teçhizata, yirminci yüzyılın bir arabasına sahiplerdi!
Dnepr ve Ural motosikletleri ortaya çıktığında birbirinden ayrı gelişmeye başladılar. Değişikliklerin küçük olmasına ve motorların vites kutusundan sorunsuz bir şekilde yeniden düzenlenmesine rağmen, birçoğu bunu başarıyla yaptı. Ama hangi bisiklet daha iyi? Bu soru Sovyet zamanlarında bile musallat oldu. Bugün "ussrmoto001" kanalının yazarı size "Ural" ın "Dnepr" den ne kadar farklı olduğunu anlatacak. İyi durumda iki motosikleti var. Sahibinin bu şekilde izlediği için tekniği sevdiği görülebilir. Ve hangi bisikletin daha iyi olduğuna siz karar verin!
Ikarus intikam almaya güveniyor
Şirket, otobüslerinin eski Sovyet cumhuriyetlerinden birine teslimatına başladığını duyurdu. Taşımada dolum artık tamamen farklı. Bu konuda daha fazlasını okuyun ve...
