.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

Tianjin, yalnızca güneş enerjisiyle çalışan ilk elektrikli araç

Tianjin, yalnızca güneş enerjisiyle çalışan ilk elektrikli araç
Geliştirme ekibi şu anda piyasada bulunanlardan farklı bir makine sundu. Model güneş panelleriyle donatılmıştır; başka güç kaynağı yoktur. Enerji, karanlıkta bile sürüş yapmanızı sağlayan akü tarafından depolanır. Araba tam ölçekli, çalışan bir konsept olarak sunuldu, bu nedenle sistemlerin çoğu zaten test edildi.


Tianjin nasıl yaratıldı?


Elektrikli otomobil, Çin'de düzenlenen altıncı Dünya Araştırma Konferansı'nın bir parçası olarak tanıtıldı. Yaratıcı ekibin üyelerinin açıkladığı gibi, makine üzerinde 42 şirket ve üç üniversite çalıştı. Bu, rekor sürede araştırma yapmayı mümkün kıldı - işin başlangıcından gösterilen numunenin montajına kadar 5 ay geçti.

Tianjin – первый электромобиль, работающий исключительно на солнечной энергииMakine şehir içi kullanıma yöneliktir. Fotoğraf: youtube.com

Üretimde 47 yenilikçi teknoloji kullanıldı. Bunlardan yalnızca bir kısmı premium segmentteki otomobillerde bulunuyor, geri kalanı ise modele rekabet avantajı sağlayacak yeni öğeler. Bu, bugün mevcut olan en yüksek seviye 4'ten daha gelişmiş bir otopilot sistemi oluşturmayı mümkün kıldı. Diğer detaylar şimdilik sır olarak saklanıyor ve 2022 yılı sonunda yapılması planlanan üretim öncesi modelin resmi sunumu sırasında ortaya çıkacağına söz veriliyor.

Yeni hakkında bilmeniz gerekenler


Öncelikle güneş panellerinin yüzey alanının 8,1 metrekare olduğunu belirtelim. m) Karşılaştırma için, güneş enerjisiyle çalışan bir araba yaratmaya çalışan diğer geliştiricilerin konseptleri 5 "kareyi" aşmadı. Bu, park edildiğinde birbirinden ayrılan ve enerji depolama verimliliğini artıran iki ayrı panelin eklenmesiyle sağlandı.

Enerji depolama verimliliği büyük güneş panelleri ile sağlanmaktadır. Fotoğraf: youtube.com

Araç, sürücü dahil 4 kişi için tasarlandı, uzunluğu 4 metreden biraz fazla, bu nedenle araç kompakt olarak adlandırılabilir. Ağırlık 1020 kg'dır. Güneş panelleri günde 7,6 kWh'a kadar enerji biriktirebilmektedir. Güç rezervi 70 km'yi geçmiyor ve bugünkü maksimum hız 79 km/saat'tir. Özellikleri etkileyici değil ancak otomobilin şarj gerektirmediği ve esasen otonom bir araç olduğu göz önüne alındığında pek çok hayranı olacak.

Paneller park halindeyken genişler ve sürüş sırasında katlanır. Fotoğraf: youtube.com

Ayrıca geliştiriciler göstergelerin iyileştirilmesinin planlandığını iddia ediyor. Teknoloji geliştikçe otomobiller giderek daha rekabetçi hale gelecek. Satışların başlangıç ​​tarihi bilinmiyor ancak gerçek dünyadaki testler planlandığı gibi giderse, 2023'te Çin pazarına sunulmasını bekleyebiliriz.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: https://youtube.com

Bu ulaşım seçeneği hakkında ne düşünüyorsunuz?

Oy!

Biz Yandex Zen'deyiz
LADA Vesta SW vs LADA Largus – hangi istasyon vagonu daha pratik?Genesis GV70 - premium "Almanları" sinirlendiriyor

Skoda 1200 R için şablon olarak Simca 110S

Skoda 1200 R için şablon olarak Simca 110S

Simca 1200S, şirketin spor coupé'ler alanındaki geçmişini sürdürüyor. Beklenmedik bir şekilde, bu özel araba ünlü Skoda 110 R'nin prototipi haline geldi....
  • 166