Deja vu izlenimine kapılıyorsanız, bunun nedeni Ford'un daha önce Mart 2021'de dışı büyük, içi ferah üç sıralı Equator'u tanıtmış olmasıdır. Çin medyasına göre yeni SUV aynı adı taşımasına rağmen farklı bir platform üzerine inşa edilmiş ve benzersiz bir otomobil. Dingil mesafesi 2765 mm ve bu, Mart ayında piyasaya sürülen büyük "kardeş" modelinden 140 mm daha kısa.
Ekvator şık ve büyüktür. Fotoğraf: youtube.comAynı isme sahip iki model arasında teknik olarak büyük farklar bulunsa da her iki SUV da neredeyse aynı tasarım dilini kullanıyor. Equator Sport aynı geniş ön ızgaraya ve ince LED farlara sahiptir. Yan profil, içlerinde 20 inç yarıçaplı tekerleklerin gizlendiği geniş çamurluklar sayesinde anında hafızaya kazınır ve plastik kapı kaplaması ile hatırlanır. Arkada, arabalar da bir detay dışında birbirine benziyor - daha küçük modelde farları birbirine bağlayan şerit yok.
Çin SUV'sinin geniş kabininin içinde, beş yolcuyu rahatça ağırlamak için yeterli alan bulunurken, daha büyük olan Equator altı veya yedi koltuk için tasarlanmıştır. Pano tasarımı, aynı çift ekran düzenine sahiptir.
Araç sistemlerini kontrol etmek için geniş ekran. Fotoğraf: youtube.comÇin pazarına yönelik yeniliğin kaputunun altında, Ford'un tamamen yeni olduğunu ve bir üretim modelinde ilk kez kullanıldığını söylediği 1,5 litrelik turboşarjlı benzinli motor bulunuyor. Bu birimin tepe gücü 170 hp'dir. 260 Nm tork ile. Otomatik şanzımanla birlikte çalışıyor ve şu anda gücü yalnızca ön tekerleklere mi yoksa her iki aksa aynı anda mı gönderiyor bilinmiyor. SUV'un beyan edilen hızı saatte 180 kilometreye ulaşıyor.
Henüz Ford Equator Sport'un maliyetinden bahsetmeye gerek yok, ayrıca bunu ruble olarak düşünmek pek mantıklı değil - araba Çin para birimine satılacak. Ancak araba, Amerikan SUV'sini Çin koşullarına uyarlama girişimi olarak ilgi çekiyor.
