Çinliler Rus traktör pazarını nasıl fethediyor?

Neredeyse her gün TV ekranlarında yayınlanan Çin endüstrisinin başarılarına rağmen Ruslar, ÇHC'den gelen teknolojiye karşı belirsiz bir tavır sergiliyor. Ve elektronik alanında Orta Krallık'tan gelen ürünler hala yavaş yavaş pazarı fethediyorsa, o zaman Rusya Federasyonu'ndaki arabalar ve traktörlerle her şey o kadar basit değil. Birçok köylü ve çiftçi, Çin'den gelen ekipmanın güvenilmez, tek kullanımlık ve 2-3 yıllık kullanım için tasarlanmış olduğunu düşünüyor. Öyle mi?


Çin'de tarım makineleri için iç pazar 50'lerde kuruldu. Ve 2020 yılında üretimine 120 işletme katıldı. Çinliler hem Avrupa'yı hem de kendi teknolojilerini ve gelişmelerini aktif olarak kullanıyor. Başarılar açık: Çin'den gelen traktörler talep görüyor ve yerel üreticilerle rekabet ettikleri Güneydoğu bölgesi, Avrupa, Amerika ülkelerine teslim ediliyor.

Rusya ve Çin'de traktör pazarı

En çok talep gören Çin'den ilginç bir tarım makinesi türleri oranı var. Düşük güçlü makinelerin (49 "at" a kadar) payı çok yüksektir ve %60'a ulaşır. Ancak üst düzey çekiş sınıfındaki traktör sayısı ise çok daha azdır ve hatta neredeyse %1,5'in bile altına düşmektedir. 50-450 litre kapasiteli makine sektöründe. İle. lider pozisyonlar John Deere, MTZ, Rostselmash, Fendt, Claas New Holland ve diğer tanınmış üreticiler gibi devler tarafından işgal ediliyor.


Bu arada, Rusya Federasyonu'ndaki toplam yabancı ekipman sayısı% 70'e ulaşıyor. Ve aynı zamanda, Rusya pazarı hala doygun değil! Traktör sayısı her yıl azalmakta ve üzerindeki yük artmaktadır.

Çin'den tarım makinelerinin avantajları

Her şeyden önce, maliyet veya daha doğrusu onunla ilişkili politikadır. Çinliler kötü şöhretli fiyat-kalite oranını bulmayı başardılar. Ek olarak, ÇHC'den gelen ekipman çok yönlüdür ve çok sayıda çekilir ekipmanla çalışabilir. Ayrıca, artılar arasında rahatlık ve düşük bakım karmaşıklığı bulunur.


Rusya Federasyonu, Çin ile uzun bir işbirliği deneyimine sahiptir, bu nedenle, tasarımcılar Rusya için traktör üretirken sert iklimini hesaba katarlar.

Dezavantajları:

Bunlar arasında gelişmemiş bir bayi ağı ve yedek parça temininde yaşanan zorluklar sayılabilir. Aynı zamanda, istatistiksel olarak, tanınmış üreticilerin ekipmanları da aynı sıklıkta bozulur. Sadece tamir edecek bir yer var ve yedek parçalarda sorun yok. Bu nedenle, genellikle Avrupa ve Amerikan traktörlerinin Çinlilerden çok daha iyi olduğu yanılsaması yaratılır. Yine de Çin'den gelen markalar inatla Rusya pazarına giriyor. Orada satın almaya en istekli olan nedir?

Dongfeng

1952 yılında faaliyetine başlayan en büyük şirket. 69'unda şirket dünyada tanınır hale gelir ve 2020 yılına kadar ürünlerini yüz ülkeye ihraç eder.


Bunlar esas olarak arabalardır, traktörlerde olduğu gibi, şirket 40 ve 250 "at" a kadar kapasiteye sahip ekipmanlarda uzmanlaşmıştır. En popüler modelleri daha ayrıntılı olarak ele almaya değer.

Dongfeng DF-504C

Geçmeli ön uca sahip evrensel dört tekerlekten çekişli tekerlekli araç. A498BT güç ünitesi, 4 hp güç üreten 50 silindirli bir dizel motordur. İle. Kutu tersine çevrilebilir, hidrolik direksiyonlu direksiyon simidi, değiştirilebilir bir kompresörden pnömatik çıkış vardır (8 atmosfere kadar basınç). Süspansiyon üç noktalıdır, bir çift hatlı bir hidrolik dağıtıcı ve bir PTO mili vardır.


Üretici, kabinli veya kabinsiz versiyonlar sunar. Tabii ki, Rusya'da ilk seçenek daha sık seçiliyor. Ve bunun iyi bir nedeni var: kabin hava geçirmez, ses ve ısı yalıtımına sahip. Isıtma ve havalandırma sistemi sağlanır, kabin filtresi vardır. Tamircinin sıkılmaması için USB konektörlü bir araba radyosu takılır. Ve tüm bunlar için 1 milyon 600 bin ruble istiyorlar.

Dongfeng DF-804C

Bu, 4,94 "at" veren 80 litrelik dört silindirli dizel motorla daha güçlü bir tekniktir. Traktör, önceki modelde açıklanan işlevlerin tümünü gerçekleştirebilir. Farklılıklar arasında, daha güçlü bir motora ek olarak, iki vitesli (540 ve 1000 rpm) bir PTO ayırt edilebilir. Traktör sürücüsü için kolaylıklardan klima eklendi. Kabinli ve kabinsiz seçeneği de mevcuttur. İlki 2 milyon 968 bin 900 rubleye mal oluyor.


Dongfeng'in bir başka popüler temsilcisi de DF-904C modelidir. Burada dizel 90 hp üretiyor. İle. Traktörün nedense selefinden daha ucuz olduğu tahmin ediliyor, 2 milyon 550 bin ruble. Daha az sıklıkla bir sonraki sürümü satın alırlar - 1254 hp kapasiteli Dongfeng DF-125. 2,6 ton taşıma kapasiteli.

foton lovol

Tarım makineleri üretiminde kendi bölgesinde ilk sırada yer almaktadır. Foton Lovol ürünleri, 118-25 hp güç aralığında otomobillerin tedarik edildiği Avrupa, Amerika, Asya ve Rusya Federasyonu eyaletleri dahil olmak üzere 185 ülkede satılmaktadır. İle.

Foton 244 (LOVOL TE-244)

Motoru yalnızca 24 hp üreten dizel dört tekerlekten çekişli mini traktör. İle. Üç silindirli motor sıvı soğutmalıdır. Geri vites kutusu 8 vites ileri ve aynı sayıda geri sağlar. Bir diferansiyel kilidi sağlanır, iki vitesli bir PTO vardır.


1,45 ton kütleye ve 3,17x1,45x2,35 m (uzunluk, genişlik, yükseklik) boyutlarına sahip olan traktör, 30 km/s hıza ulaşıyor. Kabinli modelin maliyeti 899 bin ruble. Mini diziden 254, 404 ve 554 indeksli daha güçlü "Photon" da talep görüyor.

Lovol TD904

Birçoğu, bu traktörün MTZ'den "sınıf arkadaşları" için çok gerçek bir yedek olduğunu düşünüyor. Beyaz Rusya'daki resmi bayi merkezinin başkanına göre, bu model pahalı Batı, Amerikan traktörleri ile Minsk fabrikasının ürünleri arasında "ara yer" alabilir.


Üçüncü nesil makine, bu üreticinin en başarılılarından biri olarak kabul edilir. Bu, Ruslar da dahil olmak üzere çok çeşitli iklim koşullarına özel olarak uyarlanmış evrensel bir traktördür. Tarımsal işlerin yanı sıra, makine kamu hizmetlerinde mal taşımak için de kullanılabilir.


Traktör, EAC (Avrupa) ve OECD (uluslararası kuruluş) standartlarına göre sertifikalandırılmıştır. Arabanın maliyeti nispeten düşük ve 2 milyon 750 bin ruble.


Rusya pazarına başarıyla giren başka büyük tarım makineleri üreticileri de var. Örneğin, 18 ila 185 hp gücünde traktörler üreten YTO Group Corporation. İle. veya Xuzhou KAT Tarım Ekipmanları, Shifeng Group Co., Ltd ve diğerleri. Bu şirketler, Rusya pazarıyla ilgili olarak yukarıda açıklananlardan daha az başarılı, ancak aynı zamanda varlıklarını da artırıyorlar.

Rusya'da Çin'den gelen traktörlerin yayılmasını engelleyen nedir?

Yukarıdaki eksilere ek olarak, Çin teknolojisinin Rusya Federasyonu'nda aşılamayan olumsuz imajı da önem taşıyor. Bununla birlikte, Çin'den araba satışlarına bakarsanız, orada işler daha iyi: yavaş yavaş pazar Orta Krallık'tan arabalara doyuyor, onları giderek daha aktif satın alıyorum: bazıları daha iyi satıyor, diğer markalar ayrılıyor, ancak seçim süreci devam eder. Aynı şeyin tarım makinelerinde de olması mümkündür: mini traktörler zaten nişlerini sağlam bir şekilde işgal ettiler, mesele daha güçlü birimlerle ilgili. Ve orada bayilikler yetişecek, yedek parçalar ortaya çıkacak.


Doğal olarak devletin de söz sahibi olması gerekir. Bu, ithal edilen ekipman üzerindeki vergileri ifade eder. Nihai fiyatı etkileyen bir diğer unsur ise lojistiktir. Ve henüz istediğimiz kadar iyi gelişmedi. Büyük ithalat hacimleri ile nakliye maliyeti ve ardından nihai fiyat düşecektir.