Arazi amfibilerinin "kralı" seri üretime hazırlanıyor - ARGO Sasquatch XTX

Zor koşullar için arazi ekipmanının nadiren rahat olduğunu herkes bilir. Ancak yeni ARGO Sasquatch için durum böyle değil. Kelimenin tam anlamıyla daha önce hiçbir insanın gitmediği yerlere cesurca gidebilen güçlü ve acımasız ulaşım, medeniyetimizin ana varsayımlarından biri olan konforun taşıyıcısı olmayı başardı.

Yürüme yetenekleri ARGO Sasquatch XTX

Ama önce bir arazi amfibisinin ana kalitesinden bahsedelim. Yüksek trafik geçirgenliği, bir dizi faktörün bir kombinasyonu ile elde edilir. Her biri sıradan bir sıralamayla sınırlandırılacak kadar sıra dışı.

Lastikler

Bu tamamen yeni ve yenilikçi bir çözümdür. Argo XT328 lastikleri sadece 71 inçlik etkileyici bir çapa sahip değildir. Lastik sırtı elemanları, bir tür değişen bıçak ve kase şeklindeki kancalar oluşturur. Bu çözüm, farklı yüzeylerde olağanüstü tutuş sağladı. Ek olarak, otomatik pompalama sistemi, lastiklerdeki basıncı mümkün olduğunca mevcut yol koşullarına uyarlayarak ayarlamanıza olanak tanır.


Sonuç olarak, tekerlekler yokuşlarda inanılmaz tutuşa sahiptir, su yüzeyinde pratiktir, kayalık yollarla başa çıkar, kayalık toprakta ve kum tepelerinde ve tabii ki bataklıklarda pes etmez. Ek olarak, bu jantlar Boncuk Kilit halkalarıyla birlikte gelir - düşük lastik basıncında bu, janttan ayrılmasını önler.


Söylemeye gerek yok, kauçuk son derece dayanıklıdır, kesilmelerden ve darbe yüklerinden korkmaz ve dayanıklılığı henüz test edilmemiştir. Aşınma kontrolünün 5 yıldan çok daha uzun bir süre uzayabileceği bilgisi var.

Motor ve şanzıman

Bu boyuttaki ağır ve güçlü lastikler, iyi bir çekiş olmadan tamamen işe yaramaz. Elektrikli tahrik çılgınlığına rağmen, ARGO Sasquatch tasarımcıları bu konudaki geleneksel yaklaşımı korudu. Bildiğiniz gibi, dizel üniteler en iyi çekişi verme yeteneğine sahiptir. Sonuç olarak, kaputun altında sıralı üç silindirli bir Doosan turbodizel vardı. 1,8 litre hacim ve 61 litre güç ile. İle. yaklaşık 225 N * m'lik bir tork verme yeteneğine sahiptir.

İnan bana, bu sınıftaki bir ekipman için bu çok fazla. Özellikle bir HDT Otomatik e-Steer ve Anında Tork Kavraması (ITC) ile çalıştığını düşündüğünüzde. Otomatik e-Steer, Instant Torque Drive sistemi gibi ARGO ODG'nin kendi geliştirmesidir. Düşük hızlarda maksimum tork sağlayan odur - en çok engebeli arazi için.

Gövde ve iç özellikler

Daha önce açıklanan her şey, QX4 Ekip Kabini temelinde birbirine bağlıdır. Pikap tipi gövde mümkün olduğu kadar ergonomik ve hava geçirmezdir ve üniteleri ve süspansiyonu bağlama yolları maksimum düzeyde düşünülmüştür ve yalnızca güvenilirlik sağlamakla kalmaz, aynı zamanda titreşimlerin, gürültünün ve şok yüklerin sönümlenmesini de sağlar. Sonuç olarak, kabin, bu SUV'un arkasında olabilecek her şeyden yeterince izole edilmiştir.


ARGO Sasquatch'ın kokpiti, bu konuda uzmanlaşmış Özel Ürünler ile işbirliği içinde geliştirildi. Sonuç olarak, arazi aracı 4 koltuk aldı. Ön koltuklar mükemmel yanal desteğe ve üç noktalı kayışlara sahiptir - zorlu arazi koşullarında, böyle bir sistem, arazi aracı hangi konumda olursa olsun sürücüyü ve yolcuları mükemmel bir şekilde yerlerinde tutar. Kabinin arkasında iki yolcu koltuğu daha var ve bunlar da üç noktalı kilitle donatılmış.



Aynı zamanda, tüm camlar darbeye dayanıklıdır ve temel olarak% 50 ışık geçirme kapasitesine sahip ultraviyole korumalı gelirler - yazın "cehennemde" bile kabinde "pişirmek" işe yaramaz. Bunun nedeni, istenen sıcaklığı koruma işlevine sahip bir klima sistemi olmasıdır. Soğuk mevsimde, güçlü bir ısıtıcı rahat bir sıcaklık sağlayacaktır.


Sasquatch XTX elektrikli camlara sahip değildir. Açılır pencereler yerine menteşeli tip havalandırmalar vardır. Mükemmel bir havalandırma işi yaparlar ve gerekirse hava geçirmez şekilde kapatılabilirler.

Arazi aracının içine aynı anda birkaç şekilde girebilirsiniz. Bu nedenle, ön cam esasen katlanır bir merdiven ve rahat korkulukların açıldığı bir kapıdır - tekerleklerin çapı hala 180 cm'dir. Arkada da yan kapılar var. Onlar aracılığıyla sadece salona girmek değil, aynı zamanda arka kargo platformuna gitmek de uygundur.

Kargo bölmesi

Arazi aracı aynı zamanda su engellerinin üstesinden gelebildiğinden, kargo platformu kapalı saklama bölmeleri şeklinde yapılmıştır. Yüklemelerinin toplam hacmi 1,63 metreküptür. Her ihtimale karşı, kargo bölmesinin sızdırmaz alt kısmında da tahliye tapaları bulunur.


Bölmelerin üzerine sudan korkmayan daha hacimli bagajlar yerleştirebilirsiniz. Bunun için yükü bağlamak için bütün bir braket sistemi sağlanmıştır. Ayrıca platformun arkasında katlanır merdiven bulunmakta olup, kabin üzerine 2800 lümen LED spot yerleştirilmiştir.

Yönetim ve yerinde dönüş

Elbette zor koşullarda hidrolik direksiyon vazgeçilmezdir. Sasquatch'ta elektrik var ama mesele bu değil. Bu amfibi arazi aracı için, dönüş yarıçapı hiç önemli değil, çünkü dedikleri gibi sıfır açıyla yerinde gerçekleştirebiliyor. Şanzıman, tekerlekler bir tarafta ileri, diğer tarafta geri hareket ettiğinde modu etkinleştirmenizi sağlar.

Kontrol ve izleme ünitesi

Arazi aracının gösterge paneli dijitaldir ve 12 inç dokunmatik ekran şeklinde yapılmıştır. İzleme ve kontrol için gerekli tüm parametreler burada görüntülenir:

✅ Hız göstergesi, takometre
✅ Yakıt seviyesi
✅ Aktarım göstergesi
✅ Lastik basıncı
✅ Eğim ölçer (ATV açısı)
✅ Yerleşik ağda voltaj
✅ ICE parametreleri

Geniş formatlı bir arka görüş kamerasından (görüş açısı - 180 derece) ve bir uydu navigasyon sisteminden bir görüntü de burada yayınlanabilir.


Ekrandan ayrı olarak Bluetooth fonksiyonlu bir radyo yapılmıştır. Ön camın üzerindeki üst panelde bulunur. Ayrıca surround ses efekti veren bir çift hoparlör vardır. İç aydınlatma 4 adet led şerit ile sağlanmaktadır. Hem far hem de farların da LED olduğunu belirtmekte fayda var.

ARGO Sasquatch XTX'in hızı ve diğer özellikleri

Amfibi bataklık aracı, yüksek hızlı bir ulaşım olarak tasarlanmamıştı, asıl görevi, herhangi bir karmaşıklık rotasının üstesinden gelmektir. Bu nedenle, Sasquatch'in yapabileceği maksimum hız, karada 40 km / s ve su yüzeyinde 6 km / s'dir ve bu kendi içinde zaten oldukça iyidir.

Toplam yüksekliği 3 m olan amfibi aracın yerden yüksekliği 66 cm'dir.Özel lastikleri sayesinde ARGO Sasquatch yaklaşık 30 derecelik açı ile yokuşları çıkabilmekte, 35 derecelik daha dik yokuşlarda bile kontrollü iniş yapılabilmektedir.

Neden gerekli, maliyeti ne kadar ve ne zaman satışa çıkacak?

Açıkçası, ARGO Sasquatch XTX heyecan verici arazi sürüşleri için tasarlanmamıştı. Ekipmanı, herhangi bir rotanın açıklığı hakkında hiçbir şüphe bırakmaz. Geliştiriciler bu tekniği oldukça ticari kullanım için yarattılar - madencilik, keşif ve ormancılıkla ilgili uzak çalışma alanlarına yolcu ve kargo teslimatı.

Bazı gözlemciler Sasquatch XTX'in resmi tanıtımının yaz aylarında gerçekleşmesini umut etse de model 2023 sonbaharında piyasaya çıkacak. Bu nedenle üretici şimdiye kadar arazi aracının nihai maliyetini dile getirmekten kaçındı. Bununla birlikte, uzmanların tahmini tahminleri 100 $ rakamı etrafında "dönmektedir". Bunun böyle olup olmadığını yakında öğreneceğiz.