Hyundai IONIQ 6 elektrikli otomobil: gelecekten

Bugün birçok ünlü otomobil devi, sürekli olarak daha fazla yeni elektrikli araç sergileyerek parlak ve “yeşil” geleceğimiz için mücadele ediyor. Kore endişesi Hyundai bir istisna değildi ve Hyundai IONIQ 6 elektrikli otomobilini gösterdi.


Araba, üretici tarafından 1920-1930'ların buharlı lokomotifleri ve arabaları gibi bir "aerodinamik düzen" olarak konumlandırılmıştır. İşte o zaman son derece akıcı şekillere sahip araçlar yaratarak aerodinamiğin sırrı ortaya çıkmaya başladı. İlk gelişmeler, üreticinin Hyundai Prophecy projesi üzerinde çalıştığı 2020 yılında ortaya çıktı. İlk üretim otomobili 2022 yazında montaj hattından çıktı ve kademeli olarak tüm ülkelere dağıtıldı.


Koreli üretici "geçmişi hatırlamaya" ve böylesine retro-fütüristik bir otomobille pazara girmeye karar verdi. Yeni Hyundai IONIQ 6 alıcıya neler sunabilir, hangi niteliklere sahip ve satın almayı düşünmeye değer mi?

Hyundai IONIQ 6 fiyatı

Bugün satılık araba bulmak zor ve resmi olarak Rusya'ya ithal edilmedi, bu nedenle satın almada zorluklar ortaya çıkabilir. Ancak Hyundai IONIQ 6'nın minimum perakende fiyatı 46200 pound (5 ruble).


Tabii ki fiyatı çok yüksek. Özellikle bunun, elektrik motorlarına ve standart dışı bir tasarıma sahip olmasına rağmen bir Hyundai olduğu düşünüldüğünde. Gelişmiş modeller 49760 ve 54510 pounda mal oluyor, bu da 5 ve 945 rubleye eşdeğer. İlginç bir şekilde, Rusya'daki ikincil piyasada 000 sürümü için çeşitli teklifler var. Fiyat 6 ruble'den başlıyor ve kilometre 515 km.

Hyundai IONIQ 6'nın sürüşü ve içinde neler var?

Üretici, potansiyel alıcılara çeşitli enerji santrali konfigürasyonları seçenekleri sunuyor. Bu, tek elektrik motorlu ve arkadan çekişli bir araba olabilir. Bu seçenek size uymuyorsa, her zaman ekstra ödeme yapabilir ve 2 elektrik motorlu (o zaman ön ve arka akslarda yer alacaklar) ve dört tekerlekten çekişli bir araba alabilirsiniz.



Hyundai IONIQ 6'nın temel ekipmanı 53 kWh kapasiteli bir batarya aldı. Sadece 1 adet elektrik motorunun bulunduğunu düşünürsek bu çözüm 386 km’lik mesafeyi kat etmek için yeterli oluyor. Diğer versiyonlar daha da gelişmiş 77,4 kWh batarya ile donatılmıştır. Bu tür konfigürasyonlar doğal olarak daha büyük bir rezerv için tasarlanmıştır - durmadan ve şarj etmeden 610 km'ye kadar yol almaya yetecek kadar.


Maliyet açısından en uygun seçenek, gemide 151 hp'lik bir motora sahiptir. İle. 2 elektrik motorlu üst düzey konfigürasyon toplam 325 hp güç üretiyor. İle. ve 605 N*m tork. Elbette çoğu geleneksel otomobil gibi Eco, Sport ve Custom (manuel olarak ayarlanan) dahil olmak üzere çeşitli sürüş modları vardır.

Doğal olarak otomobil en iyi dinamikleri spor modunda sergiliyor. Yüzlerce hızlanma 5,1 saniye sürüyor ve 120-130 km/s hıza ulaşıldığında Hyundai IONIQ 6 dinamik açıdan pek bir sarkma yapmıyor. Diğer sürüş modları, şehir içinde işten eve veya mağazaya ölçülü ve sakin hareket etmek için idealdir, ancak elektrikli otomobil burada bile "karakterini" gösterebilmektedir.

Hyundai IONIQ 6'nın bir özelliğine dikkat etmek önemlidir; bu, yüksek aerodinamik performans nedeniyle pil tüketiminin büyük ölçüde azalmasıdır. Bu arabayı başka bir elektrikli araba ile doğrudan karşılaştırdığınızda, ikincisinin aküsü yüksek hızlarda sürerken çok daha hızlı bittiği zaman, bu açıkça fark edilir.

Muhteşem tasarım ve modern iç mekan

Yeni ürün, 0,21'lik mükemmel bir aerodinamik sürtünme katsayısına sahip oldu. Evet, bu hala Tesla Model 3'ten% 9 oranında biraz daha az, ancak "Koreliler" için bu mükemmel bir sonuç. Örneğin en iyi katsayı bir su damlası içindir ve 0,05'e eşittir. Böylece arabanın abartmadan görkemli olduğu ortaya çıktı.


Özünde Hyundai IONIQ 6, belirli bir arka cam eğimine ve tamamen standart olmayan bir gövde şekline sahip olmasına rağmen, bir sedandan başka bir şey değildir. Bu özel araba şu anda şirket tarafından sıfırdan yaratılan E-GMP mimarisine dayanan son arabadır. Dört tekerlekten çekişli veya arkadan çekişli orta ve büyük boyutlu elektrikli araçların üretilmesine olanak sağlıyor. Bu arada E-GMP, Genesis'in yanı sıra bir başka popüler Kore markası Kia tarafından da kullanılıyor.

Hyundai IONIQ 6 aşağıdaki boyutlara sahiptir:

✅ uzunluk 4855 mm
✅ genişlik 1880 mm
✅ yükseklik 1495 mm
✅ Dingil mesafesi 2950 mm
✅ yerden yüksekliği 141 mm'dir

Ön hava girişinde aktif kanatların kullanılmasıyla da mükemmel bir sürtünme katsayısı elde edilir. Bu, gömme ve aslında görünmez kapı kolları ve çift geniş spoyler ile kolaylaştırılmıştır. Ek bir ücret karşılığında, standart dikiz aynalarını kameralarla değiştirerek araç daha da iyi bir şekilde dönüştürülebilir.

Hyundai IONIQ 6 sadece dışarıda değil içeride de çekici ve sıradışı. Gözünüze çarpan ilk şey ikili gösterge paneli ve medya sistemidir. Şimdi dışarıdan tek bir bütün oluşturuyorlar, ancak özünde iki adet 12 inçlik ekran var.



Üretici, sürücü ve yolcular için içeride boş alan eklemek amacıyla birkaç rota izlemeye karar verdi. Öncelikle standarttan %30 daha ince koltuklar yerleştirildi. Ayrıca mühendisler, kapı kartının kalınlığının azalması nedeniyle olağan elektrikli cam düğmelerini de terk etti. Görünüşe göre değişiklikler o kadar önemli değil ama rahatça içeride olmanıza izin veriyorlar.


Şirketin mühendisleri çevreye olan sevgilerini her şeyde göstermeye karar verdiler - bu yalnızca içten yanmalı motorun yokluğu için geçerli değil. Otomobilin iç döşemesi çoğunlukla PET şişelerin geri dönüştürülmesinden elde edilen kumaştan yapılıyor. Her şey çevrecilerin ihtiyaçlarını karşılamak için yapılıyor.

Diğerlerinin yanı sıra, iç mekana ilişkin biraz daha az önemli olan özellikler, ek bir seçenek olarak arka plan aydınlatmasının içeriye monte edilebilmesidir. Her zevke uygun 64'e kadar renk tonu vardır ve parlaklık ve ton otomatik olarak değişir.

Örneğin, yolda agresif bir şekilde araç kullanıyorsanız, arabanın bağımsız olarak gama ve parlaklığı daha "sürüş" moduna geçirmesini veya bunun tersini sağlayabilirsiniz. Bir diğer özel “topuz” ise motor sesinin taklit edilmesidir. Bu arada, sunulan ürün yelpazesinde "uzay gemisinin sesini" bulabilirsiniz.