İçten yanmalı motor geç kalmaya karar verdi - karbondioksiti emen bir motor sunuldu

Kısa bir süre önce, en büyük Japon üreticisi Toyota, pille çalışan elektrikli araçlara yönelik yaygın tutkunun arka planında, büyük bir motor geliştirme projesinin başlatıldığını duyurdu. Ve şimdi de şirket yeni ürününü tanıttı. Karbondioksiti emen içten yanmalı bir motor olduğu söyleniyor.


Daha spesifik olarak geliştirici, yeni filtreleme sistemi teknolojisini kullandı. Hidrojen motoruyla çalışan araç, halihazırda GR Corolla yarış otomobilinin bir parçası olarak test ediliyor. Yeni sistemin anlamı, yakalanan karbondioksitin yalnızca çalışan motorun kendi sıcaklığı nedeniyle sıvıya dönüştürülmesidir.


Geçmiş testler bu fikrin geçerliliğini doğrulasa da sonuçlar hala oldukça mütevazı. Yani GR Corolla'nın yarış pistinde kat ettiği 20 turda yeni "eko-motor" yalnızca 20 gram CO₂'yı filtrelemeyi başardı. Elbette bu, 1 litre yakıt tüketildiğinde atmosfere yaklaşık 0,6 kg karbondioksit salınması gerçeğiyle karşılaştırıldığında "kovada bir damla".

Elbette bu sistem hidrojen güç aktarma organlarıyla birlikte kullanılırsa araç karbon negatif olacak. Toyota ve diğer büyük otomobil üreticileri de benzer üniteler üzerinde çalışıyor. Ancak aynı zamanda şirket, hem hibritlerin hem de benzinli motorların uzun süre "hizmette" kalacağından emin.

Bu nedenle, Japon otomobil devinin bir temsilcisine göre, yeni teknolojinin, benzinle çalışan içten yanmalı motorlarla birlikte etkinliğini kanıtlaması gerekiyor. Doğru, şimdilik, deneyin sonuçlarına göre, bu tür bir motorun ortalamasını telafi etmek için filtrelerin çok sık değiştirilmesi gerekecek. Ve bu pek rasyonel ve ekonomik olarak haklı değildir.


Yani görünüşe göre şirket bu yönde çalışmaya devam edecek. Sonucu iyileştirip iyileştiremeyeceklerini ve yeni projenin seri üretime ulaşıp ulaşmayacağını söylemek zor. Ancak her durumda, bunun yakın zamanda gerçekleşmesi pek olası değildir.