Ruslan dünyanın en büyük seri nakliyecisi

SSCB'de üretilmeye başlanan AN-124 "Ruslan" uçağı (NATO standartlarına göre - "Condor"), dünyanın en büyük seri askeri nakliye uçağıdır. Ana amacı, havadaki birliklerin ve askeri teçhizatın taşınmasıdır. Standart olmayan hacimli kargoları taşımak için kullanılan sivil versiyonlar da vardır.

Görevlendirmek

Dev ilk kez 21.12.1982/8/5'de Borispol havaalanından (Kiev) 1986 kişilik bir ekiple gökyüzüne yükseldi. Testten sonra, uçak iki işletmede seri üretilmeye başlandı: Ukrayna'da (KiAPO) ve Ulyanovsk'ta (Aviastar). O zaman, Sovyet uçağı, avucunu seri askeri nakliye uçaklarında SSCB'ye geri döndürdü ve Lockheed C-124 Galaxy'den (ABD) uzaklaştırdı. 1987'dan beri An-XNUMX, Aeroflot tarafından işletilmektedir. Çoğu zaman, uçak petrol endüstrisi ile ilgili standart olmayan hacimli kargoları, türbinleri hidroelektrik santrallerine taşıdı. XNUMX'de dev, SSCB Silahlı Kuvvetlerine girdi. Astarın ana teknik parametreleri:

• ✅ uzunluk - 69 m (karşılaştırma için: Airbus A-320'den 2 kat daha uzun)
  
• ✅ yükseklik - 21,08 m (yaklaşık 7 katlı bir ev gibi)
  
• ✅ kanat açıklığı - 73,3 m
  
• ✅ mürettebat - 8 kişi (uçağın modifikasyonuna bağlı olarak belki 4 hatta 3 kişi)
  
• ✅ seyir hızı - 865 km / s
  
• ✅ tavan - 9500 m
  
• ✅ tam yükte uçuş menzili - 4800 km, 80 tona kadar ekipman taşırken - 7500 km
  
• ✅ kaynak - 45 yıl veya 50 bin uçuş saati
  

Santral, her biri 4 ton itme gücüne sahip 18 D-23,4T motor içeriyor. Uçak motorları, Progress Design Bureau'da V. A. Lotarev tarafından geliştirildi. Nispeten küçük boyutlar, düşük gürültü (uçağın en son modifikasyonlarında küresel standartları karşılar) ve kabul edilebilir yakıt tüketimi ile karakterize edilirler. Gemideki maksimum ağırlığı 213 ton olup, tam yüklü bir uçağın kalkışı için en az 74 km uzunluğunda bir pist gerekecektir. Bununla birlikte, uçak asfaltsız pistlerden de kalkabilir.

Dizayn

Bakım için çok uygun olan kapalı bölmelere ayrılmış iki güverteden oluşur. Bunlardan ilki kargo: Aşağıda bulunur ve ekipman ve hacimli malları taşır. Mürettebat (aktif ve yedek) ve çeşitli ekipmanlar ön güvertenin üst kısmında yer almaktadır. Arka bölmede ekipmana eşlik eden kişiler bulunur. Gövdede, yay ve arka kısımlar yukarı katlanır, bu da iki yönde yükleme / boşaltmaya izin verir.



Bu işlemler için aynı derecede önemli olan şasinin özel tasarımıdır. Yüklemeyi / boşaltmayı kolaylaştıran "çömelmeyi bilirler". Ayrıca, raf sistemi, uçağı neredeyse yerinde döndürme yeteneğine sahiptir - yarıçap sadece 50 m'dir Kargo bölmesinin ana özellikleri:

• ✅ uzunluk, rampayı saymaz - 36,5 m
  
• ✅ genişlik - 6,4 m
  
• ✅ yükseklik - 4,4 m
  
• ✅ Bölmenin toplam hacmi 1000 metreküpün üzerindedir. m
  
• ✅ taşınan ekipmanın ağırlığı - 120 tona kadar
  

Bölmenin zemini titanyum alaşımlarından yapılmıştır ve paletli veya tekerlekli araçlar tarafından oluşturulan aks başına 12 tona kadar yüklere kolayca dayanır. Kargo bölmesi, 50 tona kadar olan ekipmanların yardımıyla taşınan makaralı ekipmana sahiptir.Ayrıca 88 yolcu taşımak da mümkündür.

Değişiklikler

Uçağın sivil versiyonu An-124-100 endeksini taşıyor. Astar 1992 yılında onaylanmıştır. Bugün Rusya Federasyonu ve Ukrayna'nın altı kuruluşu tarafından kullanılmaktadır. Uçağın bu modifikasyonunun mürettebatı 4 kişiden oluşuyor. Tüm aviyonikler ithal edilmektedir. Tümleşik vinçlerin her biri 30 ton kaldırır.Motorlar, uluslararası gürültü standartlarını karşılamak için ses emici bileşenlere sahiptir.

Bugün, Ruslan'ın diğer daha gelişmiş çeşitleri de operasyonda bulunuyor. Her şeyden önce, bu An-124-100M. Burada maksimum yük 150 tona çıkarılıyor ama önce varış havaalanını test etmek gerekiyor. Astarın başka bir modeli An-124-102'dir. Mürettebat sayısı bakımından öncekilerden farklıdır - bunlardan üçü ve astarı kontrol etmek için daha gelişmiş elektronik ekipman vardır.



Toplam 56 uçak üretildi. Açık kaynaklardan, yalnızca 10'unun (en az) Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı tarafından işletildiği, Volga-Dnepr'in 12 birimi, OJSC 224 Letny Detachment'ın 8 gemisi, Antonov Airlines'ın (Ukrayna) 7 uçağı olduğu biliniyor. gemiler, Maximus Air Cargo (BAE) - 1 uçak.

Ruslan tarafından hangi ilginç şeyler taşındı?

Bu uçak, dünyada başka hiçbir uçağın yapamadığı işi yapabilecek kapasitededir. Bu nedenle, altın madenciliği endüstrisi için 50 tonluk ekipmanın Çek Cumhuriyeti'nden Afrika'ya taşınması gerekiyordu. Kargonun boyutları pratik olarak uçak bölmesinin boyutlarıyla çakıştı: astarın duvarları ile Çek ekipmanı arasındaki boşluklar sadece 77 mm idi! Ancak bu dev tarafından yalnızca endüstriyel ekipman taşınmıyor:

• ✅ 1989 yılında rock efsanesi Pink Floyd'un 140 ton ağırlığındaki sahne ekipmanı Londra'dan SSCB'nin başkentine teslim edildi.
  Ruslan, 1992'de Birleşik Arap Emirlikleri'nden İsviçre'ye 52 milyon sterlin olduğu tahmin edilen 230 ton külçe altın taşıdı.
  
• ✅ 1993 yılında bir tur sırasında Michael Jackson, Rusya'nın başkentine 310 ton ağırlığındaki sahne ekipmanı getirdi - üç (!) Uçak aldı
  
• ✅ 1997'de İngiltere'nin başkentinden Tunus'a, gemi, ünlü Star Wars filmini çekmek için bir uzay gemisi modeli de dahil olmak üzere 100 ton film ekipmanı teslim etti.
  

Bu tür ulaşım hizmetlerine olan talep istikrarlıdır. Uçuşların coğrafyası, 1300 ülkede bulunan 190 havalimanını içermektedir. Bir yılda, bir havayolu (en büyüğü Rus Volga-Dnepr'dir) çoğunlukla yurtdışında olmak üzere yaklaşık 1200 uçuş gerçekleştirmektedir.

Ana rakip - Lockheed C-5A Galaxy

Ruslan'ı aşan aynı Amerikan nakliye askeri uçağı. Amerika Birleşik Devletleri'nden gelen bu astar, An-224'ten sonra taşıma kapasitesi açısından dünyada üçüncü sırada yer alıyor (ancak Mriya seri bir gemi değil - tek bir kopya halinde üretildi, ikincisi asla tamamlanmadı). 60'lı yıllarda piyasaya sürülen ve Vietnam Savaşı'na katılan ilk örnekler çok başarılı değildi. Bildirilen 100 ton kargo ile, gerçekte 70 tona kadar gemiye alındı, kaynak tahmini 4600 saat yerine sadece 30000 saatti.



Bununla birlikte, zamanla, "yaralar" ortadan kaldırıldı: 1982'de modifiye edilmiş astar (C-5A ve C-5C modelleri) yeni motorlar ve aviyonikler aldı. Sonuç olarak, uçak, kargo kütlesi ve nakliye menzili açısından dünyanın en yüksek oranlarına ulaşmayı başardı (daha sonra rekor Sovyet Ruslan tarafından kırıldı). 2000 m yüksekliğe yükselen bir Amerikan uçağı 110 ton ekipman taşıdı. Bununla birlikte, An-124, 171 m'de 11000 ton kargo taşıdı, C-5A Galaksisinin ana parametreleri:

• ✅ uzunluk - 75 m
  
• ✅ yükseklik - 20 m
  
• ✅ kanat açıklığı - 67,8 m
  
• ✅ hız - 888 km / s
  
• ✅ maksimum uçuş menzili - 10400 km
  
• ✅ tavan - 10800 m
  
• ✅ mürettebat sayısı - 5 kişi
  
• ✅ taşınan yükün ağırlığı - 118 ton
  

Galaxy operasyonla çok şanslı değildi: 6 uçak kaybı vakası biliniyor. En büyük felaket 1975'te çocukları Güney Vietnam'dan çıkarırken bir uçağın düşmesiyle meydana geldi. Kalkış sırasında bir uçak düştü (13 kişi öldü), bir diğeri 2006'da iniş sırasında (can kaybı olmadı), üç uçak yerde yandı.

Beklentiler

Rus hava gemileri, artan bir şekilde, büyük bir yüke sahip yeni nakliye uçaklarının yapımına devam etmekten bahsediyor. Talepleri açık ve Ruslans 2025'e kadar silinmeye başlayacak. Bu uçağın değiştirilmiş versiyonlarının üretimine devam etme önerisi, Mart 2021'de Rusya Federasyonu Savunma Bakanı ile yapılan toplantıda yapıldı. Yeni uçağın, tasarımının güçlendirileceği daha fazla kargo taşıyacağı varsayılıyor. Ulyanovsk fabrikasında üretim yapılması planlanıyor. 4 müşteri şimdiden geleceğin uçağını satın almak istiyor.