Yeni Dodge Charger arkadan çekişli sistemi kaybedecek ve dört tekerlekten çekişli olacak

Küresel otomotiv endüstrisi büyük değişimlerle karşı karşıya. Chrysler Group LLC'nin Jeep, Fiat ve diğer araçlar için parça ve hizmet üreten bir bölümü olan Mopar, görünüşe göre arkadan çekişli Dodge Charger'ın üretimini durduruyor.


Kısa bir süre önce 8 silindirli benzinli motora sahip Hemi seriden çıkarıldı. Artık yeni Dodge Charger'ın yalnızca dört tekerlekten çekişli olarak üretileceği biliniyor.

Artık alıcılara 3 litre hacimli çift turbolu sıralı içten yanmalı motorlar veya elektrikli Daytona üniteleri seçeneği sunuluyor. Motor tipi ne olursa olsun, yeni Dodge Charger artık dört tekerlekten çekişe sahip olacak.


Bu modeli oluşturmak için kullanılan Stellantis'in STLA Large platformu, her üç sürücü tipini de barındırabilecek kadar esnektir. STLA, motorun hem uzunlamasına hem de enine konumlandırılmasına olanak tanır. Eğer mühendisler isteselerdi Charger'a arkadan itişli sistemi ekleyebilirlerdi ama bazı nedenlerden dolayı bunu yapmadılar. RWD'li Şarj Aleti için potansiyel talebin, her iki güç aktarma organını da ekonomik olarak uygun hale getirecek kadar yüksek olmaması mümkündür.

Ancak kas arabası hayranlarının endişelenmesine gerek yok. Model, standart Eco, Sport ve Track modlarına ek olarak Dodge'un "yarış seçenekleri" olarak tanımladığı özelliklere de sahip olacak. Toplamda beş tane var ve bu seçeneklerden üçü “sürüklenmeyi” sevenler için.


Örneğin Line Lock, diğer araçlardaki sistem gibi bir aks kilididir. Ancak Dodge'da ön tekerleklerdeki torku kapatarak arka lastiklerin patinaj yapmasına izin vermesi bakımından farklılık gösterir. Drift Modu sürücünün uygun kayma açısı seviyesini seçmesine olanak tanır. Bu modda torkun büyük kısmı arka tekerleklere iletilir ve küçük bir kısmı ön aksta kalır, bu da drift yapmanızı sağlar. Drift Modu açıldığında ön destekler yumuşak konumda, arka destekler ise en sert konumda ayarlanır.

Hemi V8 ve AWD'nin olmayışı, başlangıçta zorlu Mopar hayranlarını yeni Charger konusunda tereddütlü hale getirebilir. Bununla birlikte, buna rağmen araba, Hurricane motorundan etkileyici 420 "at", çoklu sürüş modları ve iki veya dört kapı arasında seçim yapma yeteneği ile arkadan çekişli kaslı bir otomobilin temsilcisi olmaya devam ediyor. Şu anda arkadan çekişli sürüşün sonsuza kadar ortadan mı kalkacağı yoksa alternatif olarak gelecekte geri mi döneceği bilinmiyor.