EVM PRO halka sunuldu - UAZ platformu modelin temeli oldu
Şirket yönetimi"Elektrikli arabalar Manufacturing Rus", bir başka yeni üründen bahsettiği bir sunum yaptı. Bu ticari bir kamyonet ve ilk Rus elektrikli otomobili. Uzun dingil mesafesine sahip UAZ Profi temel alınarak oluşturuldu.
Araba Moskova'da monte edilecek, planlanan üretim hacmi yılda 1000 adettir. Geliştiriciler, güç elektroniği ve senkron tipte bir elektrik motorunun Rus mühendisler tarafından yaratıldığı gerçeğine odaklandı. Yazılım aynı zamanda yerli olup, kullanımı ile ilgili herhangi bir sorunu ortadan kaldıracaktır. Modeli oluştururken yüksek düzeyde yerelleştirme ana hedefti.
Yeniliğin Rus kışının koşullarına uyarlanması da önemlidir, soğuk havalarda güç rezervi neredeyse değişmez. Bunun nedeni, büyük ölçüde otomobilin içini ısıtan otonom bir iklim sistemi kullanmasıdır ve bu da pil gücünü bu konuda boşa harcamamanızı sağlar. Modül dizel yakıtla çalışır.
Arabanın kullanımı kolaydır, geliştiricilerin hesaplamalarına göre, bir kilometrelik koşunun maliyeti, geleneksel motorlu arabalardan 2 kat daha düşük olacak ve yaklaşık 6 ruble olacaktır.
Minibüsün taşıma kapasitesi yaklaşık 1000 kg, elektrikli aracın brüt ağırlığı ise 3,5 ton. Pil kapasitesi yaklaşık 80 km için yeterli olan 300 kWh'dir. Geleneksel bir ağdan üç saatlik şarj için pil 100 km boyunca enerji kazanır.
Model 120 beygirlik bir motora sahip. 50 kg ağırlığındaki bu, günümüzde seri üretilen tüm motorların en hafif birimidir. Tasarım basit ve güvenilirdir, özellikle zorlu çalışma koşulları için geliştirilmiştir. Yaratıcılara göre, güç rezervi çoğu ulaşım işletmesi için tam bir çalışma günü için yeterlidir ve pil vardiyalar arasında şarj edilebilir.
Dıştan araba Üretim versiyonundan neredeyse hiçbir farkı olmayan modelde dikkat çeken tek şey, EVM logosunun yer aldığı modifiye edilmiş radyatör ızgarası. İçerisinde de neredeyse hiç fark yok. Başka bir gösterge paneli ve diğer bazı parçalar takıldı.
Araba 3,5 milyon rubleye satılacak. Ama aynı zamanda, her alıcı devlet desteğiyle 650'i geri alabilir, aslında maliyet 000 milyon olacaktır.
Yeni öğelerin montajı Eylül 2022'de başlayacak. Hem özel araba servislerinde hem de resmi UAZ bayilerinde servis verilebilir.
Ne biliniyor
Araba Moskova'da monte edilecek, planlanan üretim hacmi yılda 1000 adettir. Geliştiriciler, güç elektroniği ve senkron tipte bir elektrik motorunun Rus mühendisler tarafından yaratıldığı gerçeğine odaklandı. Yazılım aynı zamanda yerli olup, kullanımı ile ilgili herhangi bir sorunu ortadan kaldıracaktır. Modeli oluştururken yüksek düzeyde yerelleştirme ana hedefti.
Kargo bölümü oldukça ferah. Fotoğraf: youtube.com
Yeniliğin Rus kışının koşullarına uyarlanması da önemlidir, soğuk havalarda güç rezervi neredeyse değişmez. Bunun nedeni, büyük ölçüde otomobilin içini ısıtan otonom bir iklim sistemi kullanmasıdır ve bu da pil gücünü bu konuda boşa harcamamanızı sağlar. Modül dizel yakıtla çalışır.
Arabanın kullanımı kolaydır, geliştiricilerin hesaplamalarına göre, bir kilometrelik koşunun maliyeti, geleneksel motorlu arabalardan 2 kat daha düşük olacak ve yaklaşık 6 ruble olacaktır.
Teknik Özellikler
Minibüsün taşıma kapasitesi yaklaşık 1000 kg, elektrikli aracın brüt ağırlığı ise 3,5 ton. Pil kapasitesi yaklaşık 80 km için yeterli olan 300 kWh'dir. Geleneksel bir ağdan üç saatlik şarj için pil 100 km boyunca enerji kazanır.
Motor sadece 50 kg ağırlığındadır. Fotoğraf: youtube.com
Model 120 beygirlik bir motora sahip. 50 kg ağırlığındaki bu, günümüzde seri üretilen tüm motorların en hafif birimidir. Tasarım basit ve güvenilirdir, özellikle zorlu çalışma koşulları için geliştirilmiştir. Yaratıcılara göre, güç rezervi çoğu ulaşım işletmesi için tam bir çalışma günü için yeterlidir ve pil vardiyalar arasında şarj edilebilir.
Dıştan araba Üretim versiyonundan neredeyse hiçbir farkı olmayan modelde dikkat çeken tek şey, EVM logosunun yer aldığı modifiye edilmiş radyatör ızgarası. İçerisinde de neredeyse hiç fark yok. Başka bir gösterge paneli ve diğer bazı parçalar takıldı.
Salon pek değişmedi. Fotoğraf: youtube.com
Araba 3,5 milyon rubleye satılacak. Ama aynı zamanda, her alıcı devlet desteğiyle 650'i geri alabilir, aslında maliyet 000 milyon olacaktır.
Yeni öğelerin montajı Eylül 2022'de başlayacak. Hem özel araba servislerinde hem de resmi UAZ bayilerinde servis verilebilir.
- buz
- https://youtube.com
Sizin için öneriyoruz
Rus-Belarus hafif uçağı L-410'a kimin ihtiyacı var?
Ve genel olarak ülkemizin onlara ihtiyacı var mı? Mevcut duruma bakılırsa, Rusya onlarla pek ilgilenmiyor...
Rus havacılığı evrensel ve çok görevli hava gemileriyle doldurulacak
Buna yönelik ilk adım zaten atıldı; benzersiz bir balon geliştirildi. Geriye kalan tek şey seri üretimini organize etmektir....
Sovyet buharlı lokomotifleri: kırmızı tekerlekler, geri dönüşüm sorunları ve diğer demiryolu gizemleri
Sovyet buharlı lokomotif endüstrisinin oluşumu ve gelişimi, ülke tarihinde parlak, heyecan verici ve kahramanca bir sayfadır. Bu konuda ve sadece materyalimizde değil....
Ural motosikletler daha uygun fiyatlı hale gelecek - yeni bir modifikasyonun üretimine başlandı
Dışarıdan sepetli neredeyse aynı Sovyet motosikleti. Ancak çok daha güvenilirdir ve bir düğmeyle başlar....
Dünya havacılık tarihinin en büyük elektrikle çalışan uçağı yakında havalanacak
Bu, ülke içindeki hava taşımacılığı hizmetleri alanındaki “güç dengesini” nasıl etkileyebilir ve en büyük elektrikli trenin yaratıcılarının “topuklarına basan” başka kim var?
GTT onarımı - Sovyet mühendislerinin hatalarının düzeltilmesi
GTT, bugün hala kullanımda olan popüler ve fena bir arazi aracıdır. Ancak SSCB zamanlarından bu yana bir dezavantajı var: Başarısız bir sonuç nedeniyle tırtılın sürünmesi...
Grob G850 Strato 2C – “tek kullanımlık” rekor kıran-kaybeden
Son uçuşunda irtifa rekoru kıran piston motorlu uçak, 29 araştırma uçuşundan sonra gereksiz hale geldi...
KAMAZ'ın Checkmate, Gazelle - Pusula kamyonlarının fiyatları keskin bir şekilde düştü
KAMAZ, satışları keskin bir şekilde artırmak için bir kampanya başlattı. Bu, GAZ müşterilerini cezbetmeye yardımcı olacaktır....
AvtoVAZ'ın en lüks otomobili LADA Aura'nın satışları başladı
Artık sedan herkesin kullanımına açık. Şimdilik yalnızca Moskova ve St. Petersburg'da satın alabilirsiniz....
Belaruslu mühendisler evrensel bir gaz motoru geliştirdiler
Yeni motor traktörler, kamyonlar, otobüsler ve biçerdöverler için uygundur. Verimliliği zaten kanıtlanmıştır...
4,6 litrelik V8'li "GAZelle Next" hayal değil gerçek
GAZelle Next, kamyon ve ticari araç hayranlarının yakından tanıdığı bir otomobil. Ancak “NVA-Motors” adlı YouTube kanalının yazarının sunduğu proje çıkıyor...
KAMAZ-54902 artık seri - “Çin” e güvenilir bir alternatif
Rus kamyonları artık birkaç fabrikada üretiliyor. Büyük devlerden sadece ZIL'i kaybettik, GAZ ve KAMAZ gibi diğer markalar ise hâlâ...
DIY uçan tekne - suyun üzerinde yüzer ve erişilebilir
Birçok insan uçmayı hayal eder ama bazıları korkar. Bununla birlikte, çoğu hasta öncelikle mali açıdan sınırlıdır. Sonuçta küçük bir uçak bile pahalıdır. VE...
Elektrikli karıştırıcılarda klasik: benzine gerek yok
Sıradan bir Zhiguli'yi modaya uygun bir "pille çalışan arabaya" dönüştürmek için, sensörler vb. içeren bir dizi elektronik cihazın kurulmasına gerek yoktur. Almak yeterli...
GAZ-69 ihracatı: SSCB'nin İzlanda'ya “morina savaşlarında” nasıl yardım ettiği
Sovyet teçhizatının kapitalist ülkelere ihracatı oldukça mütevazı miktarlarda gerçekleşti. Bu bağlamda adaya GAZ-69, kamyon ve traktör teslimatları gösterge niteliğindedir...
XCA4000 kamyon vinci: Çin nasıl rekor kırıyor?
Bugün Çin en güçlü kamyon vinçlerini üretiyor: Her iki rekor sahibi de 200 tonun üzerindeki yükleri 170 m yüksekliğe kaldırıyor.