.d-md-yok .d-lg-blok bibimot

UAZ Profi veya GAZelle çiftçisi - hangi araba daha pratik?

UAZ Profi veya GAZelle çiftçisi - hangi araba daha pratik?
Küçük tonajlı yerli üretim kamyonlar segmentinde UAZ Profi ve GAZelle-Farmer gibi modeller öne çıkıyor. Her iki seçenek de genellikle şehir sokaklarında ve kırsal alanlarda görülebilir, ancak çoğu potansiyel alıcı yalnızca birini seçme fırsatına sahiptir. Ne satın alacağımıza karar verelim.


UAZ Profi hakkında kısaca


Uzun yıllar boyunca Ulyanovsk Otomobil Fabrikası, Patriot, Hunter ve birkaç "antik" cabover'ı içeren mütevazı bir model kataloğu ile su basıyordu. Birçoğu, UAZ'dan en azından modern standartlara yakın bir geçit serbest bırakılmasını bekliyordu, ancak beklemedi. Öte yandan tesis, ticari görevler için düşük tonajlı bir kamyon-kamyon Profi'yi sundu.

УАЗ Профи или ГАЗель-фермер – какой из авто более практичный?Dış kısım, bir Vatansever olarak hemen tanınabilir. Fotoğraf: youtube.com


Üretici, modeli Gazelle-Business'a doğrudan bir rakip olarak konumlandırıyor. Üretimi için platform UAZ-Patriot'tan alındı ​​ve gözle görülür şekilde geliştirildi: ortasına 500 mm uzunluğunda bir ara parçası takıldı ve çerçevenin kendisi ek yük kapasitesi için enine kirişlerle güçlendirildi.

Otomobilin beş modifikasyonu var - tek sıralı veya çift sıralı kabinli üç arkadan çekişli ve iki dört tekerlekten çekişli. Okul otobüsü, süt fıçısı, vinç manipülatörü ve diğerleri dahil olmak üzere gövde eklentileri için ek 12 seçenek sunulmaktadır.

GAZelle Farmer hakkında kısaca


GAZ-33023 olarak da bilinen GAZelle-çiftçi arazi aracı, rakibinden çok daha eskidir. Serinin ilk modeli 1995 yılında üretime geçmiştir. O zamandan beri, 2010'da GAZelles'in yeniden düzenlenmesi ve GAZelle-Next'in ortaya çıkması ve "çiftçiler" hala orijinal hallerinde Rusya'yı dolaşıyor.

Eski ama zaman içinde test edilmiş bir tasarım. Fotoğraf: youtube.com


Araba 12 modifikasyonda mevcuttur - bir tente, dört tekerlekten çekiş, hidrolik direksiyon, motor modeli ve dingil mesafesi uzunluğu varlığında farklılık gösterir. Tüm modeller, beş yolcuya kadar ve 1200 kg'dan fazla olmayan kargo taşıyacak şekilde tasarlanmıştır. Vücudun hacmi 4,5 metreküptür. m.

Arabalar hem şehirde hem de kırsalda bulunabilir. Özellikle yaygın olarak "çiftçiler", ekipman ve işçi ekiplerini taşımak için bir araç olarak da dahil olmak üzere küçük işletmelerde kullanılmaktadır. GAZ-330273'ün dört tekerlekten çekiş modifikasyonu, bu konuda bir rakibe göre daha düşük olmasına rağmen, hemen hemen her yolu “sindirme” yeteneğine sahiptir, ancak daha sonraları.

Modelleri karşılaştırın


İlk bakışta, UAZ Profi, Nizhny Novgorod'lu rakibine kıyasla çok daha modern ve çekici görünüyor. Bu anlaşılabilir bir durumdur, çünkü GAZ-33023 1994'ten bu yana pratikte hiçbir değişiklik almamıştır, UAZ ise ilk kez 2017'de tanıtılmıştır. Ancak bu, GAZelle çiftçisinin ondan daha aşağı olduğu anlamına mı geliyor? Sonuç çıkarmak için acele etmeyin - her iki modeli de karşılaştıralım.

Özellikler


UAZ Profi'nin genel boyutları 5940 mm uzunluğunda, 1990 mm genişliğinde ve 1900 mm yüksekliğindedir. Dingil mesafesi 3500 mm'dir. Yükleme platformunun boyutları standart versiyon için 3890x1870 mm, genişletilmiş versiyon için 3890x2060 mm'dir. Boş ve brüt ağırlık - sırasıyla 1990 ve 3500 kg. Yükleme yüksekliği - 986 mm.

GAZelle, genişlik açısından açıkça kazanıyor - arkada 4'e kadar koltuk var. Fotoğraf: youtube.com


GAZ-33023 "Çiftçi" nin standart versiyonunun boyutları şöyle görünür: 5540 mm uzunluk, 2066 mm genişlik ve 2274 mm yükseklik. Dingil mesafesi, normal modifikasyon için 2900 mm ve uzun versiyon için 3500 mm'dir (model GAZ-330232). Kargo platformunun iç boyutları, uzun versiyon için 2339x1978 mm veya 3089x1978 mm'dir. Yükleme yüksekliği - 960 mm.

Sonuç: UAZ Profi, standart olandan bahsetmeden, uzunluğu artırılmış GAZelle-çiftçi modifikasyonundan bile platforma daha büyük öğeler yüklemenize izin verir. Rakip, genişlikte sadece hafif bir avantaja ve yükleme yüksekliğinde çok küçük bir avantaja sahiptir.

geçilebilirliği


UAZ Profi otomobilinin yerden yüksekliği 210 mm, GAZelle çiftçisi ise önemli ölçüde daha düşük - yüzeyden dibe sadece 170 cm. Burada, her iki durumda da platform üzerindeki yükün açıklığı yüzde birkaç oranında azalttığını dikkate almak da önemlidir.

Kısacası, UAZ Profi kros kabiliyeti açısından rakiplerinden belirgin şekilde üstündür. Bu artı, yalnızca yerden yüksekliğin artmasından değil, aynı zamanda otomobilin kökeninden de kaynaklanmaktadır - aslında, bu, sadece kötü yollarda ve arazide sürüş için yaratılmış UAZ-Patriot SUV'nin bir modifikasyonudur.

Kaldırma kapasitesi


UAZ Profi'nin tek sıralı kabinli arkadan çekişli modifikasyonu, maksimum 1510 kg kargo alabilir. Bu parametrede, normal versiyonda 50 kg'a kadar kargo taşıyabilen ve genişletilmiş versiyonda - 1000 kg'dan fazla olmayan rakibinden% 1200 daha üstündür. Avantaj, özellikle küçük işletmelerin ihtiyaçları için ulaşım kullanımı söz konusu olduğunda çok önemlidir.

Yakıt tüketimi


Kombine çevrimde, bir UAZ Profi otomobilinin yakıt tüketimi, arkadan çekişli versiyon için yaklaşık 11,8 l / 100 km ve dört tekerlekten çekişli versiyon için 13,8 l / 100 km'dir. GAZelle çiftçisi durumunda, tüketim motora bağlıdır. Benzin, 13 km / s hızda sürerken 100 l / 80 km tüketir, dizel daha az tüketir - benzer sürüş koşullarında yaklaşık 10,3 l / 100 km.

Yakıt tankı


UAZ Profi'nin dört tekerlekten çekişli versiyonu 93 litrelik bir yakıt deposu ile donatılmıştır, arkadan çekişli versiyonunda ise kapasitesi neredeyse üçte bir oranında daha azdır ve 68 litredir. GAZ-33023 bu konuda 70 litrelik tankıyla çok ileri gitmedi.

UAZ Profi, çamur ve rüzgârla oluşan kar yığınlarından geçmekten korkmuyor. Fotoğraf: youtube.com


Ortalama bakım fiyatı


UAZ resmi web sitesinde, iki tıklamayla herhangi bir bakım aşamasının maliyetini bulmanızı ve işlerin tam listesini görmenizi sağlayan bir hesap makinesi vardır. Bu nedenle, HBO'suz arkadan çekişli bir versiyon için TO1'in maliyeti 3700 ruble iken, aynı GAZelle çiftçi modelinin fiyat etiketi neredeyse 3 kat daha fazla.

TO2 için, bir Profi sahibi ortalama 8800 ruble ödemek zorunda kalacak ve bir “çiftçi” sahibi birkaç bin daha ödemek zorunda kalacak. UAZ için en pahalı bakım, yaklaşık 6 rubleye mal olan TO15000'dır. GAZ-33023 durumunda, daha az, yani yaklaşık 9500 ruble ödemek zorunda kalacaksınız. Maliyet birçok yönden servis merkezine ve bölgeye bağlıdır, bu nedenle yukarıdaki fiyatlar yaklaşıktır.

Maliyet


Tek sıralı kabinli dört tekerlekten çekişli versiyondaki yeni UAZ Profi, ortalama 1,165 milyon ruble fiyatla satılıyor. Orijinal haliyle GAZelle çiftçisi artık mevcut değil - maliyeti 1,435 milyon ruble'den başlayan GAZelle işi ile değiştirildi.

İkincil piyasaya gelince, her iki araba da iyi durumda ve iyi bir indirimle satın alınabilir. UAZ Profi hafif kamyonları, kilometreye, üretim yılına ve bölgeye bağlı olarak 600-700 bin ruble ve daha fazla bölgede gerçekten bulabilirsiniz.

GAZelle çiftçisi durumunda, menzil daha da geniştir - 120 bin ruble için bile bir araba satın alabilirsiniz. Tabii ki, bir olasılıkla alıcıdan bile daha yaşlı olacak bir araba olacak. Az ya da çok “taze bir versiyon” istiyorsanız, 2017-2018 üretim yılı modelleri, ekipman ve modifikasyonlara bağlı olarak yine 700-900 bin ruble civarında bir fiyata satılıyor.

Özetle


Başlamak için, UAZ Profi'nin GAZelle çiftçisine göre yeterli olan avantajlarını göz önünde bulundurun:

  • ? ülkeler arası yetenek açısından açık üstünlük
  • ? daha modern motor yelpazesi
  • ? standart olarak en iyi donanım
  • ? tasarım mevcut standartları karşılar
  • ? %30-50 daha fazla yük kapasitesi
  • ? daha düşük bakım maliyeti


"Çiftçi" ayrıca Ulyanovsk Otomobil Fabrikası'nın ürününe karşı çıkacak bir şeye sahiptir:

  • ✅ biraz daha küçük dönüş yarıçapı
  • ✅ kabin düzeni ve bu en iyi genel bakış
  • ✅ platformda daha düşük yükleme yüksekliği
  • ✅ arka alt çubuğun varlığı
  • ✅ kombine çevrimde daha düşük yakıt tüketimi
  • ✅ Beş kişilik daha geniş kabin
  • ✅ temel yapılandırmada daha düşük maliyet


Her iki modelin de artıları ve eksileri göz önüne alındığında, UAZ Profi gerçekten daha ilginç bir seçim gibi görünüyor. Taşıma kapasitesi, kros kabiliyeti ve üretim sırasında uygulanan teknolojilerin ve çözümlerin yeniliği açısından rakiplerini geride bırakıyor ve daha güzel görünüyor. "Çiftçi", şehirden çok uzaklaşmayı düşünmeyen ve kabinin ferahlığını ilk yerlerden birine koyanlar için daha uygundur. Aksi takdirde her iki model de hedef kitlesini bulacaktır.

Yazar:

Kullanılan fotoğraflar: youtube.com

İki arabadan hangisini tercih edersin?

Oy

Biz Yandex Zen'deyiz
Yeni "Avcı" bir milyon değerinde mi: Size nasıl bir seçim yaptığımı anlatıyorumLADA Vesta SW vs LADA Largus – hangi istasyon vagonu daha pratik?

Pilatus PC-12 - en popüler İsviçre hafif uçağı

Pilatus PC-12 - en popüler İsviçre hafif uçağı

История одного из самых массовых многоцелевых легкомоторных самолетов. Его используют даже ВВС США. Самая актуальная информация о новой модели, над дизайном...
  • 36