Honda Super Cub - bu efsanevi Japon moped hala üretimde

Rusya'daki küçük kapasiteli iki tekerlekli Japon araçları esas olarak scooterlarla temsil ediliyor - bu 90'lardan beri böyle. Nedense, Yükselen Güneş Ülkesinden gelen mopedler ülkemizde neredeyse hiç bulunmuyor.


Açıklaması zor - kırsal kesim için scooterlar uygun değil, ama en çok oldukları yer burası. Görünüşe göre mopedler, Sovyetler Birliği'nin bir kalıntısı olarak kabul ediliyor. Ya da belki Japonlar onları satmak için acele etmiyorlar - böyle bir “inek” kendi başına gerekli.

Dünya çapında 100 milyondan fazla kopya satan tek bir popüler moped modeli var. Rusya'da da bulunur - örneğin, şimdi satışta yaklaşık 35 parça var. Bu bir Honda SuperCub.


Moped 1958'de piyasaya çıktı ve hala üretimde. Çinli üreticilerin Alfa'larını kopyaladıkları bu modeldi. Evet ve Çin'den 50-180 cm3 kübik kapasiteye sahip motorlar, bu arada orijinalinde bile 110 cm3 olan Honda Super Cub motorlarının aynı kopyalarıdır.



Bu arada, Japon mopedlerinin maliyeti 70'te başlıyor ve 135 bin ruble ile bitiyor. Bir efsane için bu, özellikle modelin en basit tasarımı ve güvenilirliği göz önüne alındığında çok fazla değil.

Honda Süper Cub C50 karbüratör

Dünyada en yaygın moped, ancak Rusya'da değil. Son 1982 yıldır bir enjektör versiyonu olmasına rağmen, 2011'den 7'e kadar üretildi.


Bu moped, daha modern olandan daha değerlidir. Nedeni, tasarımın basitliği ve herhangi bir Rus köyünde tamir etme yeteneğidir.



Alpha'dan parça satın alarak bir bütçeyle tamir edilebilir. Bir arzu varsa, orijinal Japonya'dan sipariş edilir.
Karbüratörlü Honda Super Cub C50 genellikle bir klasik olarak anılır.

Model, aynı Çin kitleri ile kolayca ayarlanıyor. Böylece yeni bir CPG takarak motor hacmini artırabilirsiniz. Bundan sonra, karbüratörün daha verimli olana değiştirilmesi ve daha büyük bir deliğe sahip bir çıkış takılması tavsiye edilir.


Motor, bu rakamın göründüğü modelin adından da anlaşılacağı gibi 50 cm3'tür. Motor, verimliliğini ve güvenilirliğini garanti eden dört zamanlıdır.

Honda Süper Cub C50 enjeksiyonu

Model 2007 yılında piyasaya çıktı ve 2012 yılına kadar üretildi. Ana özellik, enjeksiyonlu motor güç sistemidir. Mopedin geri kalanı karbüratörlü versiyonla aynıdır.

Modelin avantajları:

✅ Enjeksiyon sisteminin ayarlanmasına gerek yoktur
✅ Her türlü hava koşulunda kolay başlangıç
✅ Düşük yakıt tüketimi

Ayrıca birkaç dezavantajı var. Örneğin, çevre standartları uğruna kurulan katalizör nedeniyle güç daha düşüktür.

Ancak asıl şey yedek parça arayışıdır. Karbüratörlü Çin Alf'lerinden bu Japon motoruna hiçbir şey uymuyor. Doğrudan Yükselen Güneş Ülkesinden sipariş vermemiz gerekecek. Bir alternatif var - ayar kitleri sipariş etmek, ancak yine Japonlar ve daha pahalılar.

Ancak buradaki koşu takımında Alpha'dan pek çok ayrıntı uyuyor ve bu da memnun ediyor. Bununla birlikte, "safkan" Japon ekipmanının Çin yedek parçalarıyla onarımı ve bakımı açık bir şekilde kötü bir davranıştır.


Dışa doğru, enjeksiyon versiyonu bir karbüratörün olmaması ve uzaktan siyah motor ile ayırt edilebilir. Bu modelin arka bagajı daha uzundur.

Honda Pres Cub C50

1988'de Japon postacılar için yapılmış özel versiyon. Herhangi bir teslimat hizmeti ve bireyler tarafından kullanılır.
İki gövdenin varlığı, dönüş sinyallerinin direksiyon simidi üzerinde değil, sepetin altında ve güçlendirilmiş arka kısım ile ayırt edilir. Buna göre taşıma kapasitesi daha yüksektir.

Rusya'da Honda Press Cub C50 yaygındır, ancak yalnızca kapsamlı bir incelemeden sonra satın alınması önerilir. Gerçek şu ki, ortalama 80 km'lik koşular nedeniyle Japonya'da ucuzlar. Görünüşe göre “savunmasız” Rusları şok etmemek için onları 000-10 bine “ayarlıyoruz”. Berrak satıcıların hurda satışından para kazanmak istediğinden şüphelenemezsiniz!

Rusya'daki Honda Press Cub C50, enjeksiyon versiyonunda daha yaygındır.


Motor için yedek parça arama sorunlarına kısmen hodovka eklenir. Arka tekerlekteki güçlendirilmiş amortisörler yalnızca Japonya'dan sipariş edilebilir. Rusya'da bir yıldız işareti de alınabilir - JT'den.

Honda Süper Cub С50 Özel

"Üst" versiyonda fabrika ekipmanı. Özellikle kırsal alanlarda hareket için konforlu moped.

Ana farklılıklar:

✅ Kare far
✅ Dört vitesli şanzıman
✅ Elektrikli marş
✅ Zarif görünüyor

Sadece karbüratörlü olur. Yedek parçalarda durum yukarıda tartışılan modifikasyonlarla aynıdır. Tek uyarı, astarın Rusya'dan bahsetmeden Japonya'da bile elde edilmesinin zor olmasıdır. Bu nedenle, satın alırken dış görünüme dikkat etmeniz gerekir.

Honda Süper Yavru C90

Standart elli dolardan memnun olmayanlar için basit bir karbüratörlü moped. Büyük bir sürücüyü kolaylıkla idare eder. Bagajda çıkarılabilir bir koltuğun sağlandığı bir yolcu taşıyabilirsiniz.

90 cm3'lük motor, şehirde bile dinamik bir şekilde hareket etmenizi sağlar. Model, güçlendirilmiş amortisörlere ve tekerlek jantlarına sahiptir.


Yedek parça arayışına gelince - bununla ilgili bir sorun yok. 90 cm3 için Çin "yerli" CPG'sini alamayacaksınız, ancak burada Alpha'dan 110 cm3 olacak.

Honda Süper Cub АА04/JA10

50 ve 110 cm3 motorlu popüler Japon mopedlerinin enjeksiyon versiyonları. Modern tasarımda farklılık gösterir. Her ne kadar 1980'lerin ikinci yarısının modelinden alınmış olsa da - Honda Rüyası böyle görünüyordu.

Görünüşü bir kenara atarsanız, bunun sadece bir enjeksiyon motoruyla Süper Cub Custom olduğunu söyleyebiliriz. Moped güvenilir ve ekonomiktir, ancak bunun için yedek parçaların Japonya'dan sipariş edilmesi gerekecektir. Çin motosiklet endüstrisinden, tasarımda değişiklik yapmadan burada hiçbir şey uygun değildir.

Hangi Honda Super Cub'ı seçmek daha iyidir

Bir Japon moped seçerken, önce kendiniz karar vermelisiniz - bir efsane için fazla ödemeye hazır mısınız? Bu tür ekipmana orijinal parçalarla servis verilmesi arzu edilir.


"Çin" koyarsanız, satın alma noktası kaybolur. Aynı “Alfayı” Orta Krallık'tan almak ve periyodik arızalara katlanarak sakince sürmek daha kolaydır.

Hangi modeli seçmek daha iyidir - karbüratör veya enjeksiyon? Burada tercihlerinize ve teknoloji ile "arkadaşlığınıza" odaklanmanız gerekiyor.



Kırsal alanlarda, özellikle orman gezileri ve balıkçılık için bir moped satın alınırsa, bir karbüratör daha iyidir. Bu tür ekipmanlar düşük oktanlı benzinde sorunsuz çalışabilir ve örneğin çalıları ve budakları yakalayabilecek sensörler yoktur.

Çalışma hacmi açısından - burada fiziksel parametreler üzerine inşa etmeniz gerekir. 100 kg'ın üzerindeki bir adam için “elli kopek” çalışmayacak - çekiş eksikliği olacak. 90-110 cm3 almak daha iyidir.


Hangi modelin alınacağına ilişkin olarak - eski veya AA04 / JA10. Yeni nesil kesinlikle daha rahat ama daha pahalı. Ayrıca, Çin parçalarını kullanamazsınız.

Ve son olarak - Japonya'dan bir Honda Super Cub aramaya değer mi, yoksa iç piyasada sunulan kopyalara bakabilir misiniz? Burada her şey bireyseldir, bazen birkaç yıldır hareketsiz duran Yükselen Güneş Ülkesinden çöp getirilir. Ve Rusya'da, önceki sahibi moped ile ilgilendi.

Yalnızca kişisel bir inceleme, iyi durumda bir Honda Super Cub bulmanıza yardımcı olacaktır. Ancak kimsenin iyi ekipmanı ucuza satamayacağını unutmayın.