Bu modelin üretimi 2018'de başladı ve son dört yılda performansını artırmak için bir dizi önemli değişikliğe uğradı. Bu modernizasyonun önemli sonuçlarından biri güç rezervinin artmasıydı. Şimdi önceki 80 km'lik rakam yerine 50 km'lik bir mesafe ile sınırlandırılmıştır.
Modern bir elektrikli otobüs panosu böyle görünüyor. Fotoğraf: YouTube.comYeni otobüs ayrıca şunları aldı:
✅ gelişmiş iklimlendirme sistemi
✅ tam elektrikli ısıtıcı
✅ uyarlanabilir aydınlatma
✅ geliştirilmiş yönlendirici
Aynı zamanda, üretici şirket 2022 yılı boyunca yabancı yapımı otomobil bileşenlerinin etkili bir şekilde ithal ikamesi üzerinde başarılı bir şekilde çalışmaktadır. Bu nedenle, bugünün gerçekleri göz önüne alındığında, KamAZ'ın yolcu taşımacılığının yeni versiyonu Continental, Schunk pantograf pantografları vb.'den akıllı ulaşım kontrol sistemlerine sahip olmayacak.
Bu tür motorlara sahip otobüsler şehirlerimizi daha temiz hale getirecek. Fotoğraf: YouTube.comBunların yerine, iç montaj veya dost ülkelerden gelen parçalar artık daha fazla temsil ediliyor. Ve şimdiden Şubat ayında fabrika, elektrikli otobüsün daha yerel bir versiyonunun üretimi üzerinde çalışmaya başlamayı planlıyor.
KamAZ-6282'ye olan talep şüphesizdir. Şu anda başkentin sokaklarında çeşitli rotalarda 770'den fazla birim koşuyor.
Günümüzde ülke genelinde kentsel ulaşım filosunun yenilenmesine yönelik artan bir talep olduğu da aşikardır. Aynı zamanda asıl görev, Rus otomotiv endüstrisinin yüksek gelişme oranlarını korurken egemenliği sağlamaktır. Bu arka plana karşı, Kama Otomobil Fabrikası'nın girişimlerinin beklentileri umut verici görünüyor.
