
Doğru bisikleti seçmek: fiziksel parametreleri dikkate alarak
satın alma bisiklet üzerinize tam oturan bir takım elbise seçmekle karşılaştırılabilir. Eğer taşıma kişisel fiziksel parametrelere göre özenle seçilmiş olduğundan yolculuk mümkün olduğu kadar konforludur. Sürücünün güvenliği de buna bağlıdır. Bisiklete binmenin keyifli olması için bu konuya nasıl yaklaşmanız gerektiğini size anlatacağız.
Her şeyden önce, doğru bisikleti seçmek, sürücü konforunu hisseder. Rahat oturmak egzersiz yapmayı kolaylaştırır. Bu özellikle çocuklar ve acemi bisikletçiler için önemlidir.
Sürüş konforunun seviyesi sağlığı doğrudan etkiler. Doğru nakliyeyi seçip kendiniz ayarlayarak, yaralanma riskini en aza indirmek mümkündür.
Son olarak, bisiklet kaldırıldığında ve sürücü için kurulduğunda, pedalların çalışmasına aktif olarak yanıt vererek hızla hızlanır. Bu nedenle, uçuş hissi ve eşsiz zevk hissedilir.
Tersi kural da işe yarar: en havalı ve en pahalı bisiklette, koltuk sürtündüğünde veya bacaklar pedallara iyi ulaşmadığında hızlanmak zor olacaktır. Kontrolü kaybetme ve düşme olasılığının yüksek olmasından bahsetmiyorum bile.
Bu, iki tekerlekli bir nakliye aracı seçmek için birincil parametredir. Önemi, özellikle çocuklukta yetişkin bir bisiklete binmeyi öğrenmek zorunda kalanlar tarafından açıkça anlaşılmaktadır.
Her şeyden önce, bir kişinin boyuna göre çerçevenin boyutunun belirtildiği özel bir masa kullanabilirsiniz. İkincisi, harf tanımı altında inç, santimetre veya standart boyutta belirtilir - S, M, L, vb. İnç, 2.54 ile çarpılarak santimetreye dönüştürülebilir.

Geniş çerçeveli bir bisiklette, yüksek hızlarda bile dengeli hissedersiniz. Fotoğraf: youtube
Masa her zaman elinizin altında değil. Bununla birlikte, tüm bisikletçiler böyle bir araç tarafından yönlendirilmeyi doğru görmemektedir. Birçok kişinin daha doğru dediği istenen çerçeve boyutunu hesaplamanın başka bir yolu daha var:
✅ Kalçadan topuklara kadar olan mesafeyi ölçmek gerekir
✅ Ortaya çıkan rakam genel katsayı ile çarpılır - 0.65 (dağ bisikleti için - 0.56)
✅ Sonuç, “demir at”ın ideal boyutudur
Yüksekliğe göre bir bisiklet seçmenin en doğru yolu pratiktir. Yakın durmak gerekir - çerçeve kalçalara biraz ulaşmamalıdır. Yaklaşık mesafe - avuç içi. Bu, yaralanmaları önlemek için önemlidir: ani frenleme sırasında kasık ile kadroya girme riski yoktur.
Bu parametre, kişinin boyuna ve sürüşün doğasına göre önceden belirlenir:
✅ Şehir içinde 24 veya 26 inç çapında tekerlekli bisiklet sürmek daha uygun
✅ Şehir dışına, engebeli arazide seyahat edecekseniz, gösterge daha fazla olmalıdır: 26, 28 veya 29 inç
Tekerleklerin boyutunun, sürücünün pedal çevirmek için ihtiyaç duyduğu enerji miktarını belirlediğini bilmek önemlidir. Çap ne kadar büyük olursa, hızı almak için o kadar az çaba gerekir. Ayrıca, 26 "'den itibaren tekerleklerle taşıma daha itaatkar ve rahattır: seleye ve direksiyon simidine ulaşmadan önce titreşim sönümlenir.
Tekerlekler ve çerçeve arasındaki oran da önemlidir. İkincisi çok büyükse, nakliye dengesiz olacaktır, özellikle engebeli yollarda sürüş sırasında yüksek düşme riskleri.
Her şeyden önce üretici, bisikletin dayanabileceği maksimum yükü belirtir. Ancak bu, kişi ne kadar büyükse, taşımanın o kadar büyük olması gerektiği anlamına gelmez.
Hafif ince çerçeveli modeller bile aldatıcı bir şekilde kırılgandır. Ancak onlarla sürüş daha eğlenceli: hız almak daha kolay, kontrol ve iyi frenleme konusunda daha itaatkarlar.

Çerçeve ne kadar ince olursa, manevra kabiliyeti o kadar iyi olur. Fotoğraf: youtube
Bisikletçinin ağırlığı 100 kg'dan fazlaysa, aşağıdaki önerileri dikkate alarak bir ulaşım aracı seçmeniz gerekir:
✅ Güçlendirilmiş jantlı modelleri tercih etmek daha iyidir
✅ Süspansiyon çatalının güvenilirliğini kontrol etmek önemlidir
✅ Çerçevenin ve transmisyonun sağlamlığından emin olmalısınız.
Bir kişi 140-150 kg'dan daha ağırsa, yol veya turist tipinin güçlendirilmiş modellerine ihtiyaç vardır.
Bir çocuk için yaşına ve boyuna göre bir “demir at” seçilmesinin önerildiği tablolar vardır. Sadece ilk kriter şüphelidir - çocuklar aynı yaşta tamamen farklı boylardadır. Bu nedenle, çocuğun ne kadar uzun olduğuna odaklanmak daha doğrudur.

Bisiklet küçükse dizler gidonlara tutunur, bacaklar tam olarak çözülemez, bu nedenle çocuğun hız kazanması ve sürüşten keyif alması zorlaşır. Fotoğraf: youtube
Üreticiler, yalnızca çerçeve boyutlarında değil aynı zamanda tekerlek çaplarında da farklılık gösteren farklı konfigürasyonlar sunar:
✅ 85 ila 105 cm yüksekliğe sahip 12 inç jantlı modeller genellikle tavsiye edilir. Keskin çıkıntılı parçaların olmaması ile ayırt edilirler. Bu kategorideki birçok çocuk bisikletinde ayrıca, nasıl sürüleceğini öğrenmenize yardımcı olan bir çift çıkarılabilir tekerlek bulunur.
✅ Boyu 95 ile 115 cm arası olan çocuklar için 16 inç çapında lastikli araçlar üretilmektedir. Çocuk bisikleti kontrol etme konusunda kendine güvenir hissetmez çıkarılan çıkarılabilir tekerlekler de takılabilir.
✅ Çocuklar 100-120 cm'ye kadar büyüdüğünde 18 inç jantlı araçlara aktarabilirsiniz.
✅ 110 cm ve üzeri yüksekliklerde 20" göstergeli bir model deneyebilirsiniz. Artık eğitim tekerlekleriyle donatılmamıştır. Bu kategoride şanzımanlı bir bisiklet bile var. Çocuk hissederse satın alınır. "demir atı" kendinden emin bir şekilde sürmek
✅ 130 cm boyundaki gençler ve çocuklar, 24 inç çapındaki tekerleklerle taşınır. Aslında, bu modellerin çoğu, süspansiyon çatalı ve şanzıman da dahil olmak üzere yetişkinlerin kopyalarıdır.
Çocuklar, özellikle sezon sonunda, iyi indirimlerin cazibesine kapılarak önceden ulaşım satın almamalıdır. İlkbaharda bisikletin küçük olması için bir büyüme atağı olasılığını göz ardı edemeyiz.
Boy ve kilo için bir bisiklet seçmek yeterli değildir: Direksiyona geçmeden önce seleyi ve direksiyon simidini ayarlamanız gerekir. Özelleştirme özellikleri, araç tipine göre önceden belirlenir:
✅ Sıradan bir şehir bisikletinde düz, neredeyse yere dik dururlar. Bunu yapmak için genellikle direksiyon simidini kaldırmanız ve koltuğu indirmeniz gerekir. İnişin doğası kollar, bacaklar ve sırttaki yükü en aza indirir. Baş dikey olarak konumlandırılmıştır, böylece yürürken çevreyi hayranlıkla izleyebilirsiniz. İnişe yürüme denir. Ancak bu konumda tümsekler ve delikler üzerindeki etkiler özellikle dikkat çekicidir. Uzun ve yüksek hızlı yolculuklar için tasarlanmamıştır.
✅ Hızlı sürmeyi öğrenmek, vücudu eğitmek amacıyla bir spor bisikleti satın alınırsa direksiyon indirilir ve sele yükseltilir. Vücudun neredeyse yere paralel konumlandırılması, fiziksel kondisyon ve esneklik gerektirir. Ancak kaslara binen yük, uzun süre hızlı ve yüksek hızda hareket edebilmenizi sağlayacak şekilde dağıtılır.
✅Turistik geziler için bisiklet alınmışsa boyun ve beldeki yükü ortadan kaldıracak bir iniş gereklidir. Bu nedenle poz, yarışma ile yürüme arasında bir yerdedir: vücut yere 45 derecelik bir açıyla eğilir. Bu durumda koltuk direksiyon simidi seviyesinde veya biraz daha yüksektir
Bir bisiklet seçme görevi sadece açıklamada zordur. Uygulamada, yukarıda açıklanan kuralların rehberliğinde, kişisel fiziksel veriler için başarılı bir model bulmak, yalnızca geniş bir yelpazeden kaynaklanmaktadır.
Parametreler altında seçim neden gereklidir?
Her şeyden önce, doğru bisikleti seçmek, sürücü konforunu hisseder. Rahat oturmak egzersiz yapmayı kolaylaştırır. Bu özellikle çocuklar ve acemi bisikletçiler için önemlidir.
Sürüş konforunun seviyesi sağlığı doğrudan etkiler. Doğru nakliyeyi seçip kendiniz ayarlayarak, yaralanma riskini en aza indirmek mümkündür.
Bisiklet yüksekliğe uygun değilse, eklemlere, bağlara ve tendonlara zarar verme olasılığı daha yüksektir. Tehlike, daha sonra kronik sağlık sorunlarına yol açan, açıkça algılanamayan mikrotravmaların meydana gelmesidir.
Son olarak, bisiklet kaldırıldığında ve sürücü için kurulduğunda, pedalların çalışmasına aktif olarak yanıt vererek hızla hızlanır. Bu nedenle, uçuş hissi ve eşsiz zevk hissedilir.
Tersi kural da işe yarar: en havalı ve en pahalı bisiklette, koltuk sürtündüğünde veya bacaklar pedallara iyi ulaşmadığında hızlanmak zor olacaktır. Kontrolü kaybetme ve düşme olasılığının yüksek olmasından bahsetmiyorum bile.
Çerçeve boyutu yüksekliğe göre nasıl hesaplanır?
Bu, iki tekerlekli bir nakliye aracı seçmek için birincil parametredir. Önemi, özellikle çocuklukta yetişkin bir bisiklete binmeyi öğrenmek zorunda kalanlar tarafından açıkça anlaşılmaktadır.
Her şeyden önce, bir kişinin boyuna göre çerçevenin boyutunun belirtildiği özel bir masa kullanabilirsiniz. İkincisi, harf tanımı altında inç, santimetre veya standart boyutta belirtilir - S, M, L, vb. İnç, 2.54 ile çarpılarak santimetreye dönüştürülebilir.

Geniş çerçeveli bir bisiklette, yüksek hızlarda bile dengeli hissedersiniz. Fotoğraf: youtube
Tabloda bir kişinin boyuna ideal olarak uyan bir beden yoksa, azalan veya artan yönde en yakın olanı seçin. Ancak fark 7 cm'den fazla olmamalıdır.
Masa her zaman elinizin altında değil. Bununla birlikte, tüm bisikletçiler böyle bir araç tarafından yönlendirilmeyi doğru görmemektedir. Birçok kişinin daha doğru dediği istenen çerçeve boyutunu hesaplamanın başka bir yolu daha var:
✅ Kalçadan topuklara kadar olan mesafeyi ölçmek gerekir
✅ Ortaya çıkan rakam genel katsayı ile çarpılır - 0.65 (dağ bisikleti için - 0.56)
✅ Sonuç, “demir at”ın ideal boyutudur
Yüksekliğe göre bir bisiklet seçmenin en doğru yolu pratiktir. Yakın durmak gerekir - çerçeve kalçalara biraz ulaşmamalıdır. Yaklaşık mesafe - avuç içi. Bu, yaralanmaları önlemek için önemlidir: ani frenleme sırasında kasık ile kadroya girme riski yoktur.
Tekerlek çapı
Bu parametre, kişinin boyuna ve sürüşün doğasına göre önceden belirlenir:
✅ Şehir içinde 24 veya 26 inç çapında tekerlekli bisiklet sürmek daha uygun
✅ Şehir dışına, engebeli arazide seyahat edecekseniz, gösterge daha fazla olmalıdır: 26, 28 veya 29 inç
Tekerleklerin boyutunun, sürücünün pedal çevirmek için ihtiyaç duyduğu enerji miktarını belirlediğini bilmek önemlidir. Çap ne kadar büyük olursa, hızı almak için o kadar az çaba gerekir. Ayrıca, 26 "'den itibaren tekerleklerle taşıma daha itaatkar ve rahattır: seleye ve direksiyon simidine ulaşmadan önce titreşim sönümlenir.
Çocuklar ve boyu 24 cm'ye kadar olan kişiler için 150 inçe kadar tekerlekli bisikletler tavsiye edilir. 20" den küçük olanlar nadiren kullanılır: Kompaktlık avantajına sahiptirler, ancak konfor ve sürüş zevkini kaybederler.
Tekerlekler ve çerçeve arasındaki oran da önemlidir. İkincisi çok büyükse, nakliye dengesiz olacaktır, özellikle engebeli yollarda sürüş sırasında yüksek düşme riskleri.
Kiloya göre bir model nasıl bulunur?
Her şeyden önce üretici, bisikletin dayanabileceği maksimum yükü belirtir. Ancak bu, kişi ne kadar büyükse, taşımanın o kadar büyük olması gerektiği anlamına gelmez.
Önemli bir nüans: Yapısal olarak alçaltılmış çerçeveli bisikletler, biniciden daha fazla çaba gerektirir. Ve ne kadar fazla ağırlık, yolculuk o kadar rahatsız edici olacak ve fiziksel aktivite seviyesi o kadar yüksek olacaktır.
Hafif ince çerçeveli modeller bile aldatıcı bir şekilde kırılgandır. Ancak onlarla sürüş daha eğlenceli: hız almak daha kolay, kontrol ve iyi frenleme konusunda daha itaatkarlar.

Çerçeve ne kadar ince olursa, manevra kabiliyeti o kadar iyi olur. Fotoğraf: youtube
Bisikletçinin ağırlığı 100 kg'dan fazlaysa, aşağıdaki önerileri dikkate alarak bir ulaşım aracı seçmeniz gerekir:
✅ Güçlendirilmiş jantlı modelleri tercih etmek daha iyidir
✅ Süspansiyon çatalının güvenilirliğini kontrol etmek önemlidir
✅ Çerçevenin ve transmisyonun sağlamlığından emin olmalısınız.
Bir kişi 140-150 kg'dan daha ağırsa, yol veya turist tipinin güçlendirilmiş modellerine ihtiyaç vardır.
Çocuklar için ulaşım seçiminin özellikleri
Bir çocuk için yaşına ve boyuna göre bir “demir at” seçilmesinin önerildiği tablolar vardır. Sadece ilk kriter şüphelidir - çocuklar aynı yaşta tamamen farklı boylardadır. Bu nedenle, çocuğun ne kadar uzun olduğuna odaklanmak daha doğrudur.

Bisiklet küçükse dizler gidonlara tutunur, bacaklar tam olarak çözülemez, bu nedenle çocuğun hız kazanması ve sürüşten keyif alması zorlaşır. Fotoğraf: youtube
Üreticiler, yalnızca çerçeve boyutlarında değil aynı zamanda tekerlek çaplarında da farklılık gösteren farklı konfigürasyonlar sunar:
✅ 85 ila 105 cm yüksekliğe sahip 12 inç jantlı modeller genellikle tavsiye edilir. Keskin çıkıntılı parçaların olmaması ile ayırt edilirler. Bu kategorideki birçok çocuk bisikletinde ayrıca, nasıl sürüleceğini öğrenmenize yardımcı olan bir çift çıkarılabilir tekerlek bulunur.
✅ Boyu 95 ile 115 cm arası olan çocuklar için 16 inç çapında lastikli araçlar üretilmektedir. Çocuk bisikleti kontrol etme konusunda kendine güvenir hissetmez çıkarılan çıkarılabilir tekerlekler de takılabilir.
✅ Çocuklar 100-120 cm'ye kadar büyüdüğünde 18 inç jantlı araçlara aktarabilirsiniz.
✅ 110 cm ve üzeri yüksekliklerde 20" göstergeli bir model deneyebilirsiniz. Artık eğitim tekerlekleriyle donatılmamıştır. Bu kategoride şanzımanlı bir bisiklet bile var. Çocuk hissederse satın alınır. "demir atı" kendinden emin bir şekilde sürmek
✅ 130 cm boyundaki gençler ve çocuklar, 24 inç çapındaki tekerleklerle taşınır. Aslında, bu modellerin çoğu, süspansiyon çatalı ve şanzıman da dahil olmak üzere yetişkinlerin kopyalarıdır.
Çocuklar, özellikle sezon sonunda, iyi indirimlerin cazibesine kapılarak önceden ulaşım satın almamalıdır. İlkbaharda bisikletin küçük olması için bir büyüme atağı olasılığını göz ardı edemeyiz.
Ayar hakkında birkaç kelime
Boy ve kilo için bir bisiklet seçmek yeterli değildir: Direksiyona geçmeden önce seleyi ve direksiyon simidini ayarlamanız gerekir. Özelleştirme özellikleri, araç tipine göre önceden belirlenir:
✅ Sıradan bir şehir bisikletinde düz, neredeyse yere dik dururlar. Bunu yapmak için genellikle direksiyon simidini kaldırmanız ve koltuğu indirmeniz gerekir. İnişin doğası kollar, bacaklar ve sırttaki yükü en aza indirir. Baş dikey olarak konumlandırılmıştır, böylece yürürken çevreyi hayranlıkla izleyebilirsiniz. İnişe yürüme denir. Ancak bu konumda tümsekler ve delikler üzerindeki etkiler özellikle dikkat çekicidir. Uzun ve yüksek hızlı yolculuklar için tasarlanmamıştır.
✅ Hızlı sürmeyi öğrenmek, vücudu eğitmek amacıyla bir spor bisikleti satın alınırsa direksiyon indirilir ve sele yükseltilir. Vücudun neredeyse yere paralel konumlandırılması, fiziksel kondisyon ve esneklik gerektirir. Ancak kaslara binen yük, uzun süre hızlı ve yüksek hızda hareket edebilmenizi sağlayacak şekilde dağıtılır.
✅Turistik geziler için bisiklet alınmışsa boyun ve beldeki yükü ortadan kaldıracak bir iniş gereklidir. Bu nedenle poz, yarışma ile yürüme arasında bir yerdedir: vücut yere 45 derecelik bir açıyla eğilir. Bu durumda koltuk direksiyon simidi seviyesinde veya biraz daha yüksektir
Parametreler ve uygun ayar açısından doğru bir bisiklet seçimi, yolculuğun keyfini garanti etmez. Gereksiz hareketleri en aza indirerek taşımacılığın nasıl yönetileceğini öğrenmek önemlidir - çok fazla enerji alırlar. Ayrıca aerodinamiği de hesaba katarlar, böylece eller vücuda daha yakın tutulur.
Bir bisiklet seçme görevi sadece açıklamada zordur. Uygulamada, yukarıda açıklanan kuralların rehberliğinde, kişisel fiziksel veriler için başarılı bir model bulmak, yalnızca geniş bir yelpazeden kaynaklanmaktadır.
- Julia Bogoslovskaya
- https://www.youtube.com
Sizin için öneriyoruz

Gerçek bir ağır siklet - efsanevi helikopter Arhangelsk havacılık filosuna geri döndü
Bu dünyanın en güçlü makinelerinden biridir. Sivil versiyonu ise kargo ve yolcu senaryolarının zor koşullarında görev yapabilecek.

Il-7-117 için Rus TV01-114ST-300 motorlarının teslimatları bu yıl başlayacak
Sabit ve uçuş modelleri için ilk 6-7 kopya gönderilecektir. Bekleyecek çok fazla bir şey kalmadı...

Artık resmileşti - Iskra üretimine ilk bakış ve AVTOVAZ'a sorular
Yerli AVTOVAZ firmasının son yeniliği resmen seri üretime girdi. Bu vesileyle...

MotoVeloZavod, Devlet Trafik Müfettişliği için devriye motosikletleri üretmeye başladı
İçişleri Bakanlığı'nın artık motosiklet taburunun ihtiyaçlarına yönelik yerli bir modeli var. Doğrudur, Çin kökenlidir...

LiAZ-677: 25 yıllık hareketsizliğin ardından zorlu restorasyon
Efsanevi 677 LiAZ-1976'nin piyasaya sürülmesinden neredeyse yarım yüzyıl sonra, "Bus Workshop VegaBus" adlı YouTube kanalında bir videonun yazarı ona yeni bir hayat vermeye karar veriyor...

Kamçatka, bölgedeki ilk balıkçı gemilerinin yapımını tamamladı
Mayıs ayında iki gemi hizmete girecek. Balıkçılık yapacaklar...

Tek motorlu E1000 AX uçağı etkileyici bir performans sunuyor ve insan yardımı olmadan iniş yapabiliyor
Model, iniş alanını bile kendisi seçebiliyor. Yeni projemiz hakkında daha detaylı bilgiyi yazımızda bulabilirsiniz....

Yeni Toyota RAV4 – Çin ve Japon montajlarının karşılaştırılması
Bu araçların alt kısımlarında ilk göze çarpan farklardan biri plastik koruma plakalarıdır. Bunlar RAV4 ile donatılanlara pek benzemiyor...

Verkhovyna 7 Sport – Sovyet çocukları için en “havalı” Lviv mopedi
SSCB'nin son döneminde mopedler ağırlıklı olarak iki fabrikada üretiliyordu: Lviv ve Riga. Kimisi kötü, kimisi iyi olarak değerlendirildi ama sonuncular indirimde...

Otobüs KAVZ-3976 – son Sovyet “barbukhaika”sı
Bu model GAZ-3307 kamyon şasisi baz alınarak tasarlanmıştır. Tasarımının basitliğine rağmen 20 yıl boyunca üretildiler.

100-1,38 km/s hızlanması XNUMX saniye – bu nasıl mümkün olabilir?
Otomotiv endüstrisi her şeyi ortaya koymuş gibi göründüğünde, olasılıklara dair tüm algıları yerle bir eden bir şey ortaya çıkıyor. Bu videoda, "Big Look..." adlı YouTube kanalının yazarı...

"Gürcü Solyanka" veya Elektrikli Lokomotif 4E10
Sovyetler Birliği döneminde Gürcistan'daki TEVZ fabrikasında çok sayıda yerli elektrikli lokomotif modeli üretildi. 2000 yılında uzmanları kargo-yolcu tipi bir uçak yaratmaya çalıştılar...

Nissan şasisi üzerinde iki yeni pikap ve bir SUV Rusya'da resmen tanıtılacak
Bu otomobillerin montajı Nissan'la aynı fabrikada yapılıyor. Bunları Oting markası altında sunacağız.

"Zaman Makinesi" - Mercedes-Benz, G-Serisi'nin Retro Versiyonunu Piyasaya Sürüyor
Sürücüyü 80'lere götürmek için tasarlandı. Salon, eviniz gibi rahat olacak çünkü orada başka şeylerin yanı sıra bir de "battaniye" var. Ancak fiyatı da iyi olanlarınki gibi...

Yeni Rus turist otobüsleri – PAZ, KAVZ ve LIAZ
Herkes Rusya'da binek otomobil üretiminin doğru yönde gelişmemesi konusunda endişeliyken, sessiz sedasız yenileri ortaya çıkıyor...

Lada Iskra'nın ön siparişleri açıldı - Rus sürücüler neden satın almak için acele etmiyor?
Bu araç, Granta'yı yetersiz bulup Vesta için yeterli bulmayanlar için tasarlandı. Bazı bayilere aracın demo kopyaları ulaştı ama umutlar hala...