Bir dizi uzmanın yaygın görüşüne göre, bir uçağın uçuş özelliklerini iyileştirmek için laminarizasyona başvurmak gerekir. Yani, etrafındaki akışın türbülansı olmaması için olağan tasarımını değiştirmek.
Alışılmadık şekle sahip gövde. Fotoğraf: t.me/uac_ruBu nedenle, TsAGI mühendisleri, prototiplerinin standart olmayan "damla şeklinde" bir gövde alması sayesinde tamamen yeni formlar kullanmaya karar verdiler. Aynı zamanda çapı, ortalama insan boyunu aşıyor, bu da uçağın kabininde tam büyüme ile güvenli bir şekilde hareket etmenizi sağlıyor.
Yeni bir yolcu uçağının yaratılmasında yer alan yenilikler arasında, yüksek performanslı bir "küçük süpürülmüş laminer kanat" kullanılması yer alıyor. Çok sayıda test sırasında, bu düzenleme uygulanabilirliğini doğruladı. Böyle bir konseptin seyir hızı 1000 km/s'dir (Mach 0,82). Bu, modern uzun mesafeli yolcu gemilerinin çoğu için iyi bir sonuçtur.
