Gelecekte neyi uçuracağız - Co50 Valkyrie

Küçük işletme jetlerinin fiyat etiketlerine bakarsanız, yalnızca milyonerlerin, milyarderlerin ve büyük kuruluşların bu tür uçakların sahibi olabileceği ortaya çıkıyor. Örneğin, yeni bir Learjet'in maliyeti 20 milyon dolar ve kullanılmış olanın maliyeti 2,5 milyon dolar. Bu arka plana karşı, 50 $ fiyat etiketi ile Co610 Valkyrie çekici olmaktan da öte görünüyor. Ama ne tür bir uçak, bu kadar para için ne kadar güvenli ve rahat?

tarih öncesi

Birçoğu uçağın adını talihsiz buluyor. Nitekim İskandinav mitlerine dönersek, Valkyrie'nin kralın kızı olduğunu, savaş alanının üzerinden uçtuğunu ve ölüleri toplayarak "Valhalla" odasına "gönderildiğini" göreceğiz. Büyük olasılıkla, Amerikalılar İskandinav mitolojisinden habersizler ve 60'larda aynı adı taşıyan tanınmış XB-70 bombardıman uçağını kastetmiş olmaları muhtemeldir.Uçağın sunumundan sonraki ilk günlerde bu tür çağrışımlara rağmen ve Ön ödemeli tahsilatın başladığı duyurusu, bir günde 29 sipariş, 3 ayda 50 milyon dolar almayı başardı.

.

çekici uçak nedir

Geliştirme şirketi başkanı David Luory'ye yeni iş jetinin neden bu kadar aktif bir şekilde sipariş edildiği sorulduğunda, tasarımcı şu yanıtı verdi: "Çünkü çok güzel." Her insanın bu kategori hakkında kendi fikri vardır, ancak en azından uçağın tasarımının başarılı olduğunu güvenle söyleyebiliriz.

hız

Tasarım gereği, uçak bir "ördek" - arkaya monte edilmiş itici pervaneli bir pistonlu motora sahip. Bu sınıfın en popüler üretim uçaklarından biri olan Mooney Acclaim Type S ile 389 km/s ile karşılaştırıldığında, Co50'nin 475 km/s hız geliştirdiği ortaya çıkıyor. Başka bir Sirrus SR22 hafif uçağı da 342 km/s'den daha hızlı uçmaz.

güvenlik

Valkyrie'nin tasarımcıları ayrıca kokpitten geniş görüşe - 320 derece ve çok geride bulunan motorun düşük gürültüsüne de dikkat ediyor. Buna katılmamak zor. Kokpit tentesi geriye yaslanarak acil durumlar da dahil olmak üzere biniş/iniş işlemlerini hızlı ve kolay hale getirir. Bir eksi olmasına rağmen: arka yolcu koltuklarına, coupe tipi bir arabada olduğu gibi yalnızca ön koltukların sırtlarını katlayarak girebilirsiniz. Genel olarak, güvenliğe daha fazla önem verilir. Uçak buzlanma önleyici sistemle donatılmıştır, hatta bir paraşütle donatılmıştır! Uygulanan dengeleme şeması, jetin kritik hücum açılarında stabilitesini arttırır.



Diğer avantajların yanı sıra, jet jetlerle kıyaslanamayacak kadar kontrol kolaylığı ve azaltılmış yakıt tüketimini vurgulamakta fayda var. Üzerinde kurulu olan pistonlu motor sayesinde uçağın bakımı da ucuzdur.

Tasarım Özellikleri

Geminin gövdesinin imalatında karbon kompozitler kullanılmış, flap ve dümenler Carbon-Nomex malzemeden, hatveyi değiştiren pervanenin şase ve kanatları alüminyum alaşımlardan yapılmıştır. Bir dizi uçak elemanı çelikten yapılmıştır. Valkyrie'nin teknik parametreleri:

✅ kanat açıklığı - 9,14 m
✅ iş jeti uzunluğu (yükseklik) - 9,14 m (3,05 m)
✅ Maksimum kalkış ağırlığı - 1,55 ton (boş ağırlık yaklaşık bir tondur)
✅ Continental TSIOF-550-D motor gücü - 350 hp İle birlikte.
✅ ortalama hız - 463 km/s
✅ menzil - 2565 km'ye kadar (4 yolcu ile tamamen yüklendiğinde - 840 km)
✅ en yüksek irtifa - 7,6 km

İçinde ne var? Kokpitte Garmin G3X Dokunmatik dokunmatik ekranlar var (daha sonra Esterline'dan SmartDeck'ten 12 inç ekranlar kurdular). Gösterge panelinde tabletler için tutucular var. İç mekan şık görünüyor, bu anlaşılabilir: Tasarım endüstrisinin liderlerinden biri olarak kabul edilen Hermes'in eski çalışanlarından biri (sandalyelerin yanı sıra) üzerinde çalıştı. Artı, bagaj ve valizlere ek olarak kayak ve golf kulüplerinin yerleştirildiği hacimli bir bagaj bölmesi olarak kabul edilebilir.



Uçağı geliştirmek ve inşa etmek yaklaşık 10 yıl sürdü. "Kişisel" bir uçağın tasarımına başlamanın itici gücü, 2004 yılında petrol fiyatlarında eşi görülmemiş bir düşüş oldu. Cobalt Aircraft'ın sahibi sadece 2008'de San Francisco'da tescil ettirdi. Aynı zamanda, proje için finansman başladı. "Kişisel kullanım" için bir uçak olması gerekiyordu.

Bugün ne?

İlk uçuş 2015 yılında gerçekleşti. Resmi olarak, uçağın 2017'de satışa çıkması gerekiyordu, ancak sertifikasyondaki zorluklar nedeniyle, gemilerin satışı da vaat edildiği gibi 2019'da başlamadı. Bazı haberlere göre, daha önce uçaklarda kullanılmayan elektronikler tarafından işlemin tamamlanması engelleniyor. "Tökezleyen blok", uçağı kontrol etmek için kullanılan Bluetooth idi.





Üretim şirketi bir çıkış yolu bulmaya çalışıyor ve uçağını kendinden montajlı kitler olarak satıyor. Ancak Cobalt Aircraft'ın kaç uçak sipariş edildiğini ve satıldığını resmi olarak açıklamayı reddettiği biliniyor. 2020'de ABD Federal Havacılık İdaresi'ne bir çift Co50 tescil edildi. İlki 2014'te, ikincisi 2018'de inşa edildi ve her ikisi de özel şirketlere ait. Resmi sicildeki uçaklar "kayıt durumu hizmet dışı olabilir" olarak işaretlenir. Bu, bir uçağı satabileceğiniz veya satın alabileceğiniz, ancak onu uçuramayacağınız anlamına gelir.



Ama bir boşluk var! Müşteri bir uçak satın alır, bunun için “deneysel” bir teknikle ilgili bir belge alır (model adına “X” indeksi eklenir) ve daha sonra satın alımını “test” için sağlayabilir, bir hava gösterisine katılabilir. Ancak pratikte - kişisel amaçlar için kullanmak. Bu destandaki en şaşırtıcı şey, şirketin başkanının, yavrularını Amerika Birleşik Devletleri'nde kaydettirmeye karar veren bir Fransız olmasıdır, çünkü kendi ülkesinde yeni bir uçağı yasallaştırmak için çok fazla bürokratik engel vardır.



Şirketin başkanı (şimdi Centauri Aircraft Company olarak anılıyor) Luori, FAA'nın zamana ayak uyduramadığını, yenilikçi teknolojilere direndiğini ve genellikle aylar ve on binlerce dolar alan gereksiz testler gerektirdiğini savunuyor. Kobalt Uçağının başkanı, FAA ile "mücadelesinde" yalnız değil: birçok projenin geliştirilmesi ve uygulanması tam olarak sertifikasyon aşamasında yavaşladı. Prosedür özellikle küçük firmalar için acı vericidir ve genellikle alışılmadık, yenilikçi çözümler sunanlar da onlardır. Örneğin Eclipse (şimdi One Aviation olarak anılıyor), Adam Industries gibi şirketler FAA engellerine “tökezledi”. Ancak (en azından bugün için) Co50 üreten firmanın sitesi (https://www.centauri-aircraft.com/) çalışıyor: Soru sorabilir ve özel bir sayfa üzerinden gönderebilirsiniz. Büyük olasılıkla, bir uçak sipariş etmek de gerçekçi.