Araba kilitli, anahtarlar kabinde - ne yapmalı?

Durum üzücü ve çoğu kişi için tanıdık: arabanın kapısı çarparak kapandı, alarm çaldı ve siz dışarıda durup kabinde unutulan anahtarlara özlemle bakıyorsunuz. Bu gibi durumlarda ne yapmalı? Görünüşe göre cevap basit: uygun hizmetten bir uzmanı arayın ya da 112'yi arayın, size böyle bir şirketin telefon numarasını söyleyeceklerdir.


Ancak "otomatik ayı" olarak adlandırmak mümkün olmadığında durumlar farklıdır. Örneğin internet veya telefon bağlantısının olmadığı bir yerdesiniz. Veya güneşte arabada bir çocuk bırakıldı ve uzmanın ne zaman geleceği bilinmiyor. Ancak umutsuzluğa kapılmayın: Hala kendi başınıza bir araba açma şansınız var ve bunları kullanmanız gerekiyor.

Mekanik yöntemler

Araba bütçe segmentinden veya eski model yıllarından ise uygundurlar. Yöntem özellikle Rus yapımı arabalar için iyidir.


Çoğu zaman, mekanik yöntem merak etmeyi, kapı kilidine, iç mekanizmasına bir şey asmayı veya elektrikli cam düğmesine basmayı içerir.

bir döngü ile

Uygun bir sicimden yapılabilir ve elde kesinlikle hiçbir şey yoksa spor ayakkabı bağcığı yapılabilir. Sıkmak için ilmek ortada yapılmalıdır. Bununla birlikte, en iyi seçenek, sonunda bir kanca bulunan ince bir teldir. Ancak ilk görev, kapıyı (veya camı) raftan bükmektir. Bu, tahta bir dübel, bir paçavra sarılı düz bir tornavida ile yapılabilir. Egzotik bir bükme yöntemi de var. Eve yakınsanız, bir tansiyon aleti kullanın. Bez manşeti yuvaya yerleştirilmeli ve bir buçuk ila iki santimetreye kadar genişleyecek şekilde hava ile pompalanmalıdır.


O zaman bir ilmek veya kanca kullanmak daha uygun olacaktır. Bu arada, ikincisi bir tel askıdan iyi elde edilir. Anahtarlar, engelleyici yerine koltukta bırakılırsa, onları da asabilirsiniz.


Yöntem, boşlukların az çok büyük olduğu eski makinelerde iyi çalışır. Modern arabalarda boşluk bırakmak her zaman mümkün değildir. Ayrıca bazı yabancı arabalardaki engelleyici düğmeleri girintilidir.

Cetvel

Yöntem, Rus "klasikleri", "2108-15" için tercih edilir. Cetvel gibi metal bir nesne üzerinde kesim yapmak gerekir. Eylemin özü, kapı açma mekanizmasının içeriden devreye girmesidir. Bunu yapmak için cetveli cam ile sızdırmazlık maddesi arasına bastırın. Çizilmeleri önlemek için plastik kart gibi uygun bir "ped" kullanın.

Larvayı kranklamak

Modern arabaların bir alarm sistemi, merkezi bir elektronik kilit, mekanik, en az bir tane ile donatılmış olmasına rağmen, üreticiler çoğu zaman ayrılır. Pilin biteceğini veya başka bir şey olacağını asla bilemezsiniz: o zaman eski güzel sıradan anahtarın yardımıyla salona girmek mümkün olacaktır. Larvayı yuvarlamak için, bir anahtarın iğnesine benzeyen bir konfigürasyonda sert bir metal plakaya ihtiyacınız olacak. Makas, küçük bir düz tornavida yapacaktır.


Bu eşyalardan herhangi biri larvaya çakılmalı ve pense ile döndürülmelidir. Bir matkabınız varsa, kilidi kolayca açabilirsiniz. "İşlem" tamamlandıktan sonra kapılardaki ve gövdedeki tüm larvalar değiştirilmelidir. Özellikle Rus arabaları için çok pahalı değiller.

"Su samuru"

Bu yöntem "yetkililer" içindir, ancak kimse çilingir becerisine sahip sıradan bir araba sahibi tarafından kullanılmasını yasaklamaz. Bazı VW, Audi modellerinde, larvayı “katlama” yöntemi, dönüşeceği için yardımcı olmayacaktır. Bu durumda ne yapmalı? Bir matkaba ve sertleştirilmiş bir kendinden kılavuzlu vidaya ihtiyacınız olacak: bir tornavida veya matkapla kilit silindirine vidalanmalıdır.


Ardından, "su samuru" adı verilen bir cihaza ihtiyacınız var. Vidayı kapağından tutar ve kendine doğru çeker. İlk seferinde sadece dış kısım çıktıysa, operasyon iç “kalıntı” ile tekrarlanmalıdır.

Gövde kablosu

Bazı Japon, Kore ve Amerikan araba modelleri ile donatılmıştır. Bir yandan bagajın yolcu bölmesinden açılması uygundur, diğer yandan güvenlik açısından bir “başarısızlık” dır. Neden? Sürücü kapısının altında elastik bantla kapatılmış bir drenaj deliği vardır. Bir tornavida ile kaldırırsanız, iç paspasın üzerine bastırın, kola basabilirsiniz ve bagaj kapağı açılacaktır.


Bagajdan kapıya ulaşmak artık zor değil.

Camı kır

Bu aşırı bir önlemdir: Arabada bir evcil hayvan veya çocuk bırakıldığında buna başvururlar. Bu arada, kabindeyken yanlışlıkla koltukta yatan anahtarlığa basıp kapıları bloke edebilen onlardır.

Varsa arka camı veya tüm camı kırmak daha iyidir. Mümkün olduğunca tasarruf etmek için hangisinin daha az maliyetli olduğunu (bir bayiden, satıcıdan, İnternet üzerinden) sorabilirsiniz.


Ön tarafı kırmak daha ucuz olabilir. Sadece çıplak ellerinizle veya ayaklarınızla yapmayın: cam göründüğü kadar kırılgan değildir. Bir çekiç, inşaat demiri, taş alıp nesneyi bir bezle sarmak daha iyidir. Ortadan değil kenardan vurun. Çarpma yerinin etrafındaki alan, parçaların arabanın içine dağılmaması için bantla yapıştırılmalıdır.

elektronik

Yukarıdaki yöntemler, çok modern alarm sistemleri olmayan veya hiç olmayan eski arabalar için uygundur. Elektronikte her şey biraz daha karmaşık: örneğin, anahtarları arabada bırakarak, çamaşır makinesini doldurmaya veya ön camdaki karı temizlemeye karar veriyorsunuz. 20-25 saniyede herhangi bir sistem. kapıları kapatacaktır. Ve bu doğru işlev: Cebinizdeki anahtarlığa yanlışlıkla tıklarsanız ve araba müsait hale gelirse, alarm bu hatayı düzeltir. Peki ya anahtarlar koltuktaysa?

Telefonunuzu uzaktan kullanma hakkında

Yöntemin özü, yedek bir anahtarlıkla sizden uzakta olan bir kişinin arama yapması, kilit açma düğmesine basması ve hücrenin telefonunuza bir sinyal iletmesidir. Tanıdık bir sesi "duyan" otomatik sistem kapıların kilidini açar. Her nasılsa her şey inanılmaz! Ama bakalım: eski örneklerin sinyali 433 MHz frekansında çalışıyor. Cep telefonlarında kullanılan HMT-450 iletişim formatı da aşağı yukarı aynı aralıkta çalışıyordu.


İlk alarmların anahtarlıkları, 10 kHz frekansında tek yönlü iletişime sahipti. İnsan sesi yaklaşık olarak 100 ila 15 bin Hz arasındaki frekanslarda duyulur. Böylece anahtarlıktan gelen analog sinyal telefon üzerinden de yayınlanabilir. Ancak tüm bunlar Starline gibi modası geçmiş sistemler için geçerlidir. Mevcut mobil iletişim, 900 MHz frekansında gerçekleştirilirken, sinyal sıkıştırma kullanılır ve onu bir “rakam” a dönüştürür. Dolayısıyla yöntem mevcut sistemler için uygun değildir.

Mekanik kod isteği

Araba yetkili bir satıcıdan satın alındıysa, arabanın belgeleri elinizdeyken onunla iletişime geçebilirsiniz. Otomobil üreticisinin temsilcisi size mekanik kodu verecektir. Bununla birlikte, bir kopya yapabileceğiniz en yakın atölyeye gitmeniz gerekiyor. Bu nasıl olur?


Makineye bir monitörle yaklaşıyorsunuz, listeden araba modelinizi seçiyorsunuz, anahtar kesme kodunu giriyor ve verilen iş parçasını fikstüre yerleştiriyorsunuz. Tamam'ı tıklayın ve birkaç dakika içinde makine bir kopya oluşturacaktır.

Uzmanlar ne kullanıyor?

Madde kapsamına giren cihaz ve aparatları içerebilen ekipman kullanırlar. Rusya Federasyonu Ceza Kanunu'nun 138.1'i. Bu gibi durumlarda, FSB'den uygun izinlere, lisanslara sahip uzman şirketlerle iletişime geçmelisiniz. Bu nedenle, otopsi başlamadan önce sizden araba için belgeler ve bir sivil pasaport (diğer kimlik kartı) ibraz etmeniz istenecektir.


"Resmi kasa hırsızlarının" cephaneliğinde - hem mekanik ana anahtarlar hem de elektronik tarayıcılar. Her durumda, araba açılacaktır. Hizmetin maliyeti 2-10 bin ruble. Her şey, alarmın karmaşıklığına ve arabanın markasına bağlıdır.