Kama, 2024'ün sonunda bir prototip şehir elektrikli otomobili göstermeyi vaat ediyor

JSC "Kama", kompakt bir elektrikli otomobil üretimine başlama çalışmalarını önemli ölçüde hızlandıracak. Şirketin yeni CEO'su Harald Grubel, Rus otomobilinin üç buçuk yıl içinde seri üretimine başlamayı planlıyor.


JSC "Kama"nın KAMAZ'ın mali himayesi altındaki bir şirket olduğunu, dolayısıyla adını hatırlayın. Bu tüzel kişilik, özellikle kentsel kullanım için yerli elektrikli otomobillerin geliştirilmesi için oluşturulmuştur.

Arabayı adlandırmak istedikleri gibi Kama projesi, Kasım 2021'de piyasaya sürüldü. Görevini basitleştirmek için KAMAZ, Torino Design'dan İtalyan tasarımcıların geliştirilmesini emretti.


Bu yılın Şubat ayına kadar Kama JSC, gelecekteki elektrikli otomobilin çizimlerini aldı. İtalyanlar gövdeyi, şasiyi ve hatta motoru tasarladı. Ne yazık ki, Rusya Federasyonu'na karşı ekonomik yaptırımların getirilmesinden sonra, Torino Design liderliği daha fazla işbirliğini reddetti.

Şimdi Kama JSC mühendisleri, elektrikli otomobilin teknik belgelerini performans özelliklerine uygunluk açısından analiz ediyor. Araç, 3 mm gövde uzunluğu ve 750 mm dingil mesafesi ile kompakt olmalıdır.

Elektrikli trenin mütevazı boyutlarına rağmen önden çekişli ve beş kapılı olması planlanıyor. Otomobillerin ilk testleri 2023 yılında yapılacak.

Kama JSC'nin yeni genel müdürü, elektrikli otomobillerin deneysel modifikasyonlarının geliştirilmesi ve montajında ​​mümkün olan en kısa sürede yeni bir ortak bulma konusunda çalışanlarına bir görev verdi. Üreticinin AvtoVAZ ile işbirliği kurmaya çalıştığı bilgisi var, ancak hiçbir şey çıkmadı.

Büyük olasılıkla, Çinli firmalardan biri yeni bir ortak olacak ve bu sadece Kama'yı akla getirmekle kalmayacak, aynı zamanda test için bir dizi deneyimli elektrikli otomobil üretecek. Projeyi tamamlamaya ek olarak, Çinliler Rusya'da seri otomobil üretimi için ekipman yapmak zorunda kalacaklar.

Son teslim tarihleri ​​​​minimum olarak belirlendi - şimdiye kadar elektrikli otomobil sadece çizimler şeklinde var ve görünüm ve teknik özellikler bile onaylanmadı. 3,5 yılda geliştirmeden seri üretime geçmek iddialı bir hedeftir.


Rus elektrikli otomobillerinin montajının tam olarak nerede yapılacağı henüz belli değil. Şu anda atıl durumda olan Moskova'daki Moskvich fabrikasında üretilmeleri mümkündür.

Ayrıca, KAMAZ'ı ve kontrol edilen şirketi Kama JSC'yi kamu fonlarının başka bir "bölünmesi" ile suçlamaya başlayabilecek eleştirmenler için bilgiler de var. Üretici, özel bir yatırım sözleşmesi için Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'na başvurmamıştır. Bu, bir takım yükümlülükler üstlenerek devlet mali yardımını kullanmak istemediğini ima ediyor.

Görünüşe göre Kama JSC, elektrikli arabalarını Çin bileşenleri ve montajları üzerine monte etmeyi planlıyor. Yeni otomobillerin seri üretiminin başlatılması için ayrılan bu kadar kısa bir süreyi tam olarak açıklayabilen şey budur.