Kontrollerin sonuçları, hesaplamaların ve önerilen teknik çözümlerin doğruluğunu teyit etti. Testler iki aşamada gerçekleştirilmiştir. İlk aşamada, başlatmanın düzgünlüğü ve yanmanın eksiksizliği ile ilgili sonuçlar toplandı. İkincisi, çeşitli yüksekliklerde sınırlarının belirlenmesiyle ateşleme kontrol edildi.
Test numunesi böyle görünüyor. Fotoğraf: uwca.ruVK-800SM motorunun baş tasarımcısı İlya Medvedev'e göre yürütülen faaliyetlerin sonuçları beklentileri aştı. Böylece, orijinal göreve kıyasla fırlatma irtifasında önemli bir artış elde etmek mümkün oldu. Ateşleme verimliliği 8 km'ye kadar irtifalarda doğrulandı, motorun bir parçası olarak ve açılan fırsatlar dikkate alınarak ek testler yapılacaktır. Tasarım maksimum limit modlarında incelenecektir.
Sıradaki test, bağımsız bir santrifüj kompresör ünitesidir. Sonuçlarına göre, motorun Teknik Şartnamesine karşılık gelen verilerin yerine getirilme derecesi belirlenecektir.
Rusya Federasyonu'ndaki üretimin yerelleşmesi yalnızca artacaktır. Fotoğraf: YouTube.comUral Sivil Havacılık Fabrikası ile CIAM arasındaki yakın işbirliği devam edecek. Motor Mühendisliği Enstitüsü'nün en iyi laboratuvar olanakları ve uzun yıllara dayanan deneyimle desteklenen güçlü bilimsel potansiyeli, yerli gaz türbin motorlarının geliştirilmesi ve belgelendirilmesi alanında büyük umutlar doğurmaktadır. Bu da Rus havacılık endüstrisinin daha da başarılı bir şekilde gelişmesi için, özellikle stratejik güvenliğini sağlamak açısından çok önemlidir.
