SSCB, ne yazık ki çoğu kamyon olmak üzere birçok araba üretti. Tüm organizasyonlara yetecek kadar vardı, ancak yolcu modellerinde 60'lardan ülkenin varlığının sonuna kadar durum gergin kaldı. Halkın parası olmasına rağmen herkes araba alamıyordu. Planlı ekonomi böyle, ancak içinde şarap ve ihracat var - her şeyden önce, Sovyet arabaları yabancılar tarafından alındı. Dövizle ödeme yaptılar ve Sovyetler Birliği'nin buna ihtiyacı vardı. Ancak, SSCB'ye sosyalist kampın ülkelerinin arabaları ve motosikletleriyle yardım ettiler. Birçok kişi Çekoslovakya'dan ünlü "Java" yı hatırlar. Ve Macar "Ikarus" genellikle Sovyet şehirlerinin alamet-i farikası haline geldi.
En önemlisi, SSCB'nin minibüslere ihtiyacı vardı. Ülkemizde çok azı üretildi. Yalnızca UAZ "Somun", YerAZy ve "Rafiki". İkincisi özellikle takdir edildi. Ancak, yukarıdakilerin hiçbiri hala özel ellere geçmedi. Evet ve yapamadı - devlet kurumları minibüslere ihtiyaç duyuyordu. Sovyet döneminin karakteristik minibüslerinden biri Polonya ZUK'tur. "Rafik" in inceliklerinden uzaktır ama "Somun" kadar spesifik değildir. Araba bir kez kıskançlık ve hayranlığa neden oldu. Şimdi inanılmaz derecede sefil görünüyor. "Ivan Zenkevich PRO Cars" kanalının yazarı, gençliğinizi hatırlamanıza yardımcı olacak.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
