Kovalı ekipmanlar genellikle kamyonların şasisine monte edilirdi, bu nedenle onlar üzerinde çalışmak ve uzun mesafelerde hareket etmek çok daha uygundur ve arazi kabiliyeti ve manevra kabiliyeti mükemmeldir. Bu nedenle Maz-5015Sh'ye E-500A ekskavatörünün eklenmesine karar verildi. Minsk modelinin güncellenmiş versiyonu daha büyük bir yük kapasitesine sahipti ve halihazırda vinç, tank ve diğer ekipmanların kurulumunda kullanılıyordu.
Çalışmalar 1977 yılında başladı ve Red Excavator fabrikasında gerçekleştirildi. Diğer birçok özel ekipman modeli gibi, test için SSCB'nin silahlı kuvvetlerine deneysel örnekler gönderildi. Orada arazi koşullarında test edildiler ve iyi performans göstermediler. Birincisi, model vasat bir arazi kabiliyetine sahipti ve ikincisi, kazma derinliği mühendislik birliklerinin ihtiyaçları için yetersizdi. Sonuç olarak eksiklikleri gidermediler, ancak şasi olarak fena ve güçlü KrAZ'ı seçtiler.
Sivil sektör için ideal olmasına rağmen MAZ-500 tabanlı ekskavatörün hikayesi böyle sona erdi. Ülkeler arası yetenek büyük bir sorun değildi ve kazma derinliği kamu hizmetleri için fazlasıyla yeterliydi. Geliştirme ordu tarafından test edilmemiş olsaydı, büyük olasılıkla üretime geçecekti. Bu ilginç teknik hakkında daha fazla bilgi edinmek için “BIBIP” kanalındaki videoyu izleyin.
Rus Angara fırlatma araçları Amerikalı muadillerinden üstün, ancak bir nüans var
Sovyetler Birliği uzay endüstrisinin gelişimi için büyük fonlar ayırdı. Sonuç biliniyor; uçağa gönderilen ilk kişi SSCB vatandaşıydı....
